nee hoeft niet.
het kan ook héél goed je stationairschroef zijn.
speel daar dus net zolang mee (indraaien) tot ie goed stationair loopt. (zonder gas)

idd, ik heb op mijn mix wel eens met poulie 95 gereden.
norgens last van en zeer zeker geen overtoeren….

als je bougie zwart is ist niet best…
veel te grote sproeier heb je dan.

je bougie zou koffie met melk bruin moeten zijn
probeer eens 60 en 62.

tuurlijk helpt dit! maar niet zoveel, omdat zijn inlaat nog gewoon origineel is!
maar je hebt gelijk: het helpt wel een beetje!
toch zou ik proberen een andere carb te plaatsen en kijken hoe hij daarmee loopt!

wat is dit nu weer voor onzin.
het maakt niet uit of zijn inlaat nog std is, en ik weet niet eens of die wel std…[Lees meer]

is het niet je stationairschroef?

okee, bedankt 🙂

ik snap niet hoe zo’n teller de juiste snelheid aangeeft.
want je kan wel de wielomtrek invullen, maar als ie zo dichtbij de as zit komt ie toch veel te vaak langs de sensor?
kan iemand mij miss uitleggen hoe dat zit?

even stiekem een blokje hiero:

46.5 mm malossi + pinasco HD kop
elektrische Speedengine (aangepast op cilinder)
afgedraaid vliegwiel
complete ontsteking erbij (geen bobine)
top racing race krukas

net gereviseerd (nieuwe lagers, pakkingen, spie, alles schoongestraald, nieuwe zuigerveren en een nieuwe keerring)
daarna ca 150 km gereden.

je contactpunten nog in orde?

en kijk eens naar wat voor kleur je bougie heeft.
waarschijnlijk grijs tot heeel lichtbruin.
als dat zo is moet je idd een grotere sproeier.
je bougie hoort namenlijk koffie met melk bruin te zijn….

dat lijkt me een goed plan!

hopelijk valt ie in een vakantie na half september want 30 augustus word ik 16…:D

maar dat zal wel niet ivm het weer:P

ah, kijk!

dus dit bevestigd dan ook inderdaad dat de standaard uitlaat en de citypower beter zijn voor op een brommer met laagtoerige setup, en de expansieuitlaat voor de wat hogere toeren…..

bedankt voor de moeite ArvidW!

ja precies, dat stuk snap ik niet….

schrijf mij ook maar uit, ga vrijdagmiddag tot zondagavond weg met m’n familie….

ArvidW :
Nope, de 2takt uitlaat zorgt voor drukvulling in de cilinder. Een goeie uitlaat zuigt letterlijk op het juiste moment uitlaatgassen uit de cilinder wanneer de puls de eerste divergerende cone tegenkomt en perst op het juiste moment ontsnapt onverbrand mengsel weer terug. (dat doet hij alleen “optimaal” wanneer je in je powerband…

[Lees meer]

@ Edjuh: klopt mijn fout, over het hoofd gezien dat ie van ”standaard” (bij wijze van spreken) naar expansie uitlaat was gegaan.

@ ArvidW: uitlaat is toch naverbranding? dat heb ik me laten vertellen door mijn locale bromboer….
(kan best dat hij niet wijs is, want hij vraagt ook 2.50 voor een sproeier)

je hoeft hem ook niet te verandere naar mijn inziens.
uitlaat is puur na-verbranding.

het kan zijn dat je uitlaat wat dichtgekoold zit, of dat ie gewoon minder presteerd op de cilinder die je nu hebt.

ik zou reviseren en ff mooi oppoetsen.
bij een tweedehands blokje kan er altijd een
addertje onder het gras zitten, en een eigen blokje ken je gewoon goed.

nog een optie: uitlaat poort eraf halen, dan een 23.5 mm erop lassen.

die ja gijhys, maar heb hem al los :con
bedankt voor de hulp allemaal!

die heb ik inderdaad al los.
maar naast dat draadje zitten er nog 3 (in 1)…