pier :

heb je die niet dna zet je de schroevendraaier tussen het vliegwiel en draait dan de bout vna d ekoppeling los 😉

Dat vliegwiel met die koel vinnen erop, aan linkerkant blok?

Nou ik word inmiddels behoorlijk gek..warm start hij echt voor geen ene meter, en als je ff stilstaat slaat hij ook af. Ben ik ff blij dat ik geen stoplichten tegenkom op mijn dagelijkse route 😀
Anyway, ik zoek iets van een how to om het blok eronder uit te halen…moet niet al te moeilijk zijn had ik al begrepen maar toen ik er laatst aan wilde…[Lees meer]

KennyVespa :
ik heb met mijn al zeker 4000 km erop zitten en rijd nog altijd super goed, en als hem geod inrijd krijg je geen vast/warmloper 😉

Zelf brandstof mengen schijnt ook weleens fout te gaan 😕

En waarom lees ik altijd 70cc…weinig last van gestreepte vrinden ofzo? ik bedoel, wat is er mis met een 50 snel? lijkt mij wel wat

Herr FlicK :
B6 kun je gewoon doen hoor, B5 is wat kouder en KAN dus alles wat warmer worden.

gewoon B6 nemen, denk dat je pakking lekt van je achternaaf. tja spaken. ik weet niet wat er kan gebeuren maarja om je achterwiel zien in te klappen zal ook niet alles zijn 😛

Dan zal het de condensator wel zijn. En loopt m’n klok nu niet droog…[Lees meer]

Kheb leuke ervaringen met de sito uitlaat van 20 euro. Andere sproeier is volgens mijn bougiekleur niet nodig. En ik geef je gelijk, het ziet er onopvallend uit en het geluid is beschaafd.

Er zit trouwens een B6 bougie in, zou dat het mss ook kunnen zijn? B5H5 schijnt beter te zijn meen ik gelezen te hebben..
BTW. er komt zwarte smurrie uit me achternaaf en de spaken zitten wat los…moet ik me nu zorgen gaan maken..?

ouweciao :

stationair slaat ie weleens een paar slagen over, en als je hem warm start is het helemaal erg. Dan wil ie moeilijk aanslaan, koud gaat het nog wel.

Niemand een ideetje?

Bij een motor heb je het over 1 pktje winst. En duur hoeft het niet te zijn, glasvezel tape van de gamma is ’n tip in deze 😉

En volgend jaar gooi ik m’n hondaatje bij diezelfde verzekering als tweede brommer voor 23 euro 🙂

pleasure :

ouweciao :
En waar kan ik het bouwjaar vinden…het type is c7e1.

Kun je daar niet aan afleiden.. je kunt het beste dan even naar Piaggio NL mailen..

Enja hoor, hij komt uit ’73 =)
Net als mijn honda cd50 8)

Onkruidzaaier :
een lichter vliegwiel –> meer gasreactie toch..? dus wss trek je ook wel wat sneller op.

Juist, en bij gas los remt ie ook meer op de motor. Maar voor snelheid opzich zal het niets uithalen, alleen tijdens versnellen/vertragen dus.

En waar kan ik het bouwjaar vinden…het type is c7e1.

Zeg he, wat loop je nou te morren man. Pas anders de topictitel aan in ‘opvoer perikelen ouwe ciao’ van mijn part.

Thx voor de info Baz, dat is dus gewoon een small end lagertje als je ’t mij vraagt 😉

Next problem: stationair slaat ie weleens een paar slagen over, en als je hem warm start is het helemaal erg. Dan wil ie moeilijk aanslaan,…[Lees meer]

Baz :
ehm dacht 14 euro voor heel setje met zuigerveren ,zuiger. (zou ook meteen nieuwe lagers erin gooien maar zown klein dingtje kost wel 7 euro dacht ik)

setje ook incluis pistonpen en pistonveertjes?
En dat lagertje…..small end lagertje ofzo?

Sorry voor de verwarring, ik bedoelde natuurlijk zuigerveren 😀

Ok, jullie hebben me nu ‘eindelijk’ overtuigd om nieuwe veren te halen. Wat kosten ze ongeveer?

grtz

joey636 :
zou je dit in het vervolg bij onderdelen te koop willen zetten aub

Huh? m’n ouwe uitlaatje ligt in de oud ijzer bak hoor 😉

Baz :
zover ik kan horen zijn jou zuigerveren versleten

Ik ben benieuwd waar je dat uit op maakt?
Hij maakt trouwens een tikkend geluidje op topsnelheid…dus wieweet.
Iig bedankt, ik zal er dan maar even mee wachten..

Ok thx, green it’ll be

Ja precies, ik rij hier alleen maar over lange polderwegen zieje..maar welke veertjes raden jullie mij aan? hij mag wel bij wat hogere toeren beginnen met happen zodat ik wat sneller vanuit stilstand weg ben..