Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Leuk project en een mooi ontwerp. Het tweede filmpje is trouwens op een steenworp afstand van mijn woning opgenomen. Maar dat terzijde. Benieuwd hoe de Ciao uiteindelijk wordt.
Wederom thanks voor alle goede tips. Ga deze week een benzineslangetje en een remkabel halen en probeer hem rijdend en remmend te krijgen. Banden zullen er ook wel op moeten. Na 40 jaar zal er weinig meer over zijn van de Pirelli’s. Ik hou jullie op de hoogte. (PS. Als ik besluit om hem weer helemaal op te knappen dan heb ik jullie kennis en tips hard nodig anders gaat dat me echt niet lukken)
Thx heren. Ik weet wel dat ik toen met de remkabel heb zitten kl*ten. Er zit idd nog de originele remkabel op. Dankzij het linkje lukt het me nu wel om de trommel open te krijgen. Een nieuwe remkabel is dan misschien geen overbodige luxe. Dat ga ik eerst eens proberen. Moet wel haast dat die bij onze brommerboer nog te krijgen is.
speedbuxy :
De trommel diameters zijn bij Vespa allemaal wel hetzelfde naar mijn weten.
Maar met achter rem schoenen is het daarin tegen altijd wat geluk hebben, sommige remmen top, sommigen remmen niet en dan alles daar tussen in.
Dus zou hier gewoon eens nieuwe voor kopen en de rem trommel ook even goed reinigen met rem reiniger en dan komt het meestal wel goed
Oké, dan is het idd misschien slim om die trommel weer eens te demonteren. Maar ik kan me ook nog vaag herinneren dat je om die trommel uit elkaar te halen een speciaal tooltje (een bepaalde poelietrekker) nodig had.
Poeli trekker is niet nodig enkel een grote steek sleutel of baco.
speedbuxy :
Deze moet je zeker opknappen want is 1 brok nostalgie en haast en member of the family als ik dat zo lees.
Yep, toen een Zundapp KS50, Yamaha FS1, Benelli en een Honda MT gehad. Veel later ook nog een een Piaggio Fly. Allen zijn de deur weer uit gegaan. De Ciao is altijd geleven.
PS. Nu herinner ik me ook weer vaag waarom ik de Ciao nooit meer gereden heb. Er zat een slag in het achterwiel. Ik heb toen bij een brommersloper een ander achterwiel gehaald. Toen heb ik maar meteen andere remblokjes gemonteerd en vervolgens het andere achterwiel. Maar vanaf dat moment remde hij niet 100% meer. Zou het mogelijk zijn dat er verschillende types wielen zijn met een andere trommeldiameter?? Kan me niet voorstellen dat ik het verkeerd gemonteerd heb? Alhoewel! 😉
Rizla :
Hierbij de link http://www.ciaocrossclub.it/root/officina/CiaoCrossClub%20TELAI.pdf
Leuk verhaal en suc6 met opknappenThx, als ik het goed zie dan is het een: CIAO ARCOBALENO uit 1974. Dat kan goed kloppen. Volgens mij was ie nog van voor de “helmplicht” Leuk om te weten.
Martino :
Ik denk zeker dat je deze Ciao nog eens een kans moet geven wat rondjes te maken. Niet alleen een old-timer, maar ook nog eens een leuk verhaal erbij. Wat betreft het jaartal, zit je goed in dit topic. Ergens staat hier een link met framenummers waaraan je het jaartal kunt afleiden.
Thx 🙂 Ik zal eens op zoek gaan naar dat linkje.
The green Shadow
Halverwege jaren zeventig moest ik als klein jochie naar het café waar mijn vader bij de biljartclub was. De biljartclub hield een Sinterklaasbijeenkomst voor alle kinderen en kleinkinderen van de leden. Sint en zijn slecht geschminkte pieten stonden op een klein podiumpje hun ding met cadeautjes en jutezakken te doen. Mijn blik viel echter op de blinkende gifgroene Vespa Ciao die aan haken boven het podium hing. De Vespa was de hoofdprijs van één of andere belangrijke loterij. Enkele weken later kwam mijn vader terug van zijn avondje biljarten, en wist ons te melden dat hij prijs had bij de loterij. En hij had niet zomaar een prijsje gewonnen. Neen, de hoofdprijs, de gifgroene Ciao had hij gewonnen. Enkele dagen later mochten we bij de plaatselijke brommerboer de hoofdprijs in ontvangst gaan nemen. Samen reden we vervolgens ‘met een omweg’ naar huis. Ik weet daar weinig meer van, behalve dat mijn reet bont en blauw was van de harde pakkendrager en het ontbreken van enige schokbrekers. Mijn vader heeft verder niet zo veel meer gereden op het groene monstertje. Jaren later ‘toen ik 15 was’ werd de Piaggio weer eens gestart, en heb ik op een verlaten bospad nog wat kilometers mogen maken om voorbereid te zijn op de Zundapp, die voor me klaar stond. Daarna verdween de Ciao weer voor jaren in de schuur. Eind jaren tachtig heb ik hem weer onder het stof vandaan gehaald, en heb ik hem voorzien van een andere uitlaatje. Een paar jaar heb ik er toen nog mee gereden. Mijn vader is inmiddels al vele jaren dood, maar het ding staat nog steeds bij mij in de schuur. Een beetje benzine en een nieuw benzineslangetje en ik denk dat het brommertje zo weer start. Misschien toch maar eens gaan doen…
Groetjes
Guust,
Eindhoven
Effe met een natte spons het meeste stof verwijderd. Onder het witte zadeldekje zit het originele zadel nog. Zelfs de verrotte banden zijn nog de originele.
Het framenummer. Iemand enig idee uit welk jaar de Ciao precies komt?
