en de zuigerveren dus ook meer oppervlakte hebben om te lekken..

whaha, dat was het nou net, ik wilde een kar waar je gewoon nog makkelijk te hard mee kan tijden, zonder bang te zijn dat je overal achter blijft haken of in een snelle bocht je kar omvalt.. Deze kar volgt je brommer altijd precies en je merkt in de bochten niet dat hij erachter hangt omdat ie maar 1 wiel heeft en net zo goed hangt in de bocht 😛

Vandaag even geprobeerd onze fietskar achter de brommer te hangen… Waarom? Gewoon omdat het kan!

[url=http://www.youtube.com/watch?v=mfnXfAJ9R_o]Filmpje[/url]

[url=http://www.mijnalbum.nl/Album=H3KLLPYQ]Foto’s[/url]

Het blokje is gewoon omgebouwd naar een mix-blok.
Klein carter, mix-krukas, mix-pompje, olienippel.
Het tankje moet zowieso hoger hangen dan het pompje, anders blijft de olie in een soort zwanenhals staan.

zucht, had ik ook kunnen weten 😛
heeft er nog iemand wel passende veren liggen?
Graag PM!

Hier hebben we een speciaal topic voor, [url=http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&highlight=hoe_hard&p=61161#61161]Hoe hard zou dit geen-topic[/url]

Uit betrouwbare bron vernomen:

Je mag tot 1 oktober 2009 nog gewoon je Bromfietscertificaat gebruiken!
Als je tot voor die tijd een nieuw rijbewijs aanvraagt vragen ze wel of je je certificaat wilt inleveren! DOE DIT GEWOON NIET. Het is niet verplicht. Vanaf 1 oktober 2009 is het gewoon niet meer geldig. En door het te vragen bij het…[Lees meer]

Briljant!

Kijk, keiharde maatregelen tegen laatbetalers! 😛

Ik denk dat er gewoon mensen met veel ruimte een “complete” gereedschapsset mee moeten nemen. Zodat Er altijd wel iemand in de buurt is met al het gereedsschap

Toppie!
Ik denk alleen dat we de 16 euro van de vorige keer niet gaan halen.. wel? 😛
Naja boeie, er komt een hoop lol voor terug!
Ik zou iedereen de volle mep laten betalen en geen aanbetalingen laten doen, draag krijg je alleen maar gezeik van!

Dat rijdt heerlijk voor dagelijks vervoer, al helemaal als je een beetje wat stadsverkeer hebt, je bent lekker snel weg, kan toch op lekker tempo doorrijden 🙂
Ik heb het ook zeker een jaar lang bijna elke dag 10km naar school en terug gedaan. Mijn verbruik was zelf 1 op 30.
Ik moest elke dag, van een dorp buiten eindhoven naar de andere kant…[Lees meer]

50DR
Gevijlde carters
standaard krukas
poele 80
Proma cc

loopt nu mooi 65, misschien nog een paar aanpassingen 😛

Jelle, je moet wel een setupje hebben dat toch 75 loopt, dan kan je ons elke 5 minuten voorbij scheuren 😛

Pak de megafoon maar vast in! Anders kan je er nooit overheen bleren 😛
Of een scheepshoorn op je Ciao 😉

(nee echt, serieus)

Kijk, klusjes genoeg dus! ik ga denk ik zo’n voovork revisiesetje van Q-parts afplukken en eens die voorvork reviseren. Weet iemand of die Citta, balhoofdlagers (JMPB) ook op mijn ciao gaan passen? ik heb zo’n raar idee dat die diameters anders zijn…
Misschien ga ik zelfs een keertje naar de sloop, wasmachineveren zoeken, maar dat zie ik dan…[Lees meer]

haal je kap eraf en kijk naar de plaatjes. Zo simpel is het.

Wel blijven lezen hè!

Er staat hierboven toch dat je de Groene draad moet onderbreken.
even een beetje snuggerheid tonen hoor!

Ja, zo ver had ik het ook nog kunnen bedenken 😛
Maargoed, gaskabel zit niet te strak en gasschuif gaat helemaal dicht. Dus ik ben nog even radeloos.
Verder dat de brommer zoekt, is niet echt naar 1 kant, het is telkens alle kanten op, heel irritant. Kan het niet aan die “voorpootjes” (die wiebelende veerdingen ;))liggen?

Gisteren snel het 50DR blokje in elkaar gezet en onder de ciao gegooid.
Heb nu een 60 sproeier, gevijlt carter(zoals hierboven), DR50, 1313, polini-filter, Proma CC.
Maar hij rijdt nog niet echt lekker.. loopt heel erg hard stationair, Als ik de stationairschroef helemaal uitdraai(is de gasschuif helemaal dicht). Loopt ie op loopstand echt…[Lees meer]

Die dingen verkopen ze wel gewoon bij elektronicawinkels.
je moet met het contactslot de bobinedraad massa laten maken.