Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Oke bedankt voor de informatie. Is toch fijn om te weten aangezien ik tog met een redelijk dik blokje bezig ben!
Ik heb gister ff mn in mn revisiesetje gekeken en ik had idd ook een 6202 en een 6202 C3 lager. Ik heb dit nooit geweten, dus bij mijn vorige revisies heb ik er dus nooit op gelet welk lager ik aan welke kant heb gebruikt. Maar dit maakt dus niet zoveel uit? Maar wat is dan precies het verschil tussen een 6202 en een 6202 C3 lager??
Ik wil ook graag deelnemen! De datum die mij het beste uitkomt kan ik op dit moment niet egt zeggen. 2 of 3 dagen maakt me ook niet zo heel veel uit(heb nog geen ervaring met zo’n tour)!
Als je een eurobegrenzer op je brommer wilt moet je wel een blok hebben met electrische ontsteking!
Als mn maat ffkus wil wachten met het spuiten van zn citta en ook wil meerijden dan wil ik ok wel mee rijden. Als ie niet mee gaat dan misschien nog wel als jullie het goed vinden, ik woon namelijk in Son.
Ja ik wil ok wel meedoen ja! en een stop in Son vind ik ok wel een goed plan haha:D En vrij weinig last van politie
Ik zet deze datum ook ff in mijn agenda, heb de andere meetings ook al moeten missen dus ik blijf dit topic ook in de gaten houden!! 🙂
Als je de startveertjes eruit haalt start de citta sneller.. Naar mijn mening niet fijn want als je gwoon loopt met je citta start hij al..
zonder startveertjes is wel fijn vind ik, vooral als je brommer normaal moeilijker start. Om te lopen met je brommer heb je de fietsstand nog!
oke thnx! dat is mooi;)
oke bedankt!:P
Ooh zijn er 4 verschillende! Ja ik heb inderdaad de nieuwe koppeling van ThomasC (zie foto hieronder). Weet je zeker dat de segmenten op JMPB daar op passen? Dan bestel ik ze meteen! En je zegt dat er standaard formaat trekveertjes in passen? dus de gele malossi veertjes voor de achterkoppeling die ik heb gehaald passen niet op de oude koppeling of juist niet op de nieuwe? en die veertjes en schijfjes heb ik idd in mn oude segmenten zitten, ik hoop dat die ook gewoon passen in de nieuwe!:)
nieuwe
hallo, ik heb een paar dagen geleden mijn blok onder mijn ciao uitgehaald omdat hij niet meer reed. Alleen bij het erafhalen ben ik vergeten te kijken hoe mijn decompressiekabel precies zat aangesloten. En ik ben blijkbaar te dom om er iets op te verzinnen, kan iemand mij vertellen hoe dit aangesloten moet worden? of heeft er toevallig iemand een fotootje van? alvast heel erg bedankt!;)
hallo mensen, ik heb een probleempje met een vespa ciao. Ik had eerst een ciao gekocht met een bromblokje, 12/10 carb., std. 50cc en er zat een 105 poelie op. Deze brommer liep ongeveer 45/50. Nu had een maat van mij ook een ciao gekocht, alleen dan een snor ciao. Hij wilde hem ook graag zo rond de 45 hebben lopen dus ik dacht ik gooi mijn bromcarters eronder met zijn cilinder en ontsteking, 13/13 carb. en hij heeft een 80 poelie. Ik dacht dat hij nu zeker harder dan 45 zou moeten lopen maar dat doet hij dus niet, hij loopt met een beetje geluk iets harder dan 35 met dikke overtoeren. Wat is er mis en wat kan ik er het beste aan doen. Owja op beide blokjes is gebruik gemaakt van een leovince sigaar uitlaat. Alvast heel erg bedankt voor de reacties
hoe hard zou ik gaan met:
Malossi 46.5MM
Speedengine met Simonini zijinlaat
21MM carb. dellorto
Malossi vario + Malossi vertanding
Polini SP
std gefreesde krukas of volrond kruk( gaat dit veel verschil maken in topsnelheid?)brommer: ciao!!
Alvast bedankt voor de reacties!
