Blijft leuk om te zien hoe het menselijk brein problemen oo verschillende ingenieuze manieren te lijf gaat :thumb

Je kunt de lagertjes met doppen uit een doppenset een klein beetje naar buiten tikken; doe dit wel voorzichtig! Op die manier krijgen je assen meer plaats en zul je het deksel er wel op kunnen monteren.

Misschien kun je eens een foto posten? Dat maakt het denk ik wat makkelijker om het probleem te beoordelen.

Ik ben wel benieuwd naar die kettingspanner; ’s kijken of die veel verschilt van de mijnen 😀

Bedankt! Die bankschroef heeft onder een soort draadeind uitsteken waarmee je hem zeg maar vast kunt klemmen tussen de tafel. Een simpel systeem, maar het werkt verassend goed.

Richard,

Een paar posts terug lees ik over je teleurstelling over het niet mogen plaatsen van een kenteken langs je achterwiel. Is het niet een idee om een spatbord te walsen dat je over je achterwiel zelf (dus aan je achterbrug) monteert en hier dan de kentekenplaat op vast maakt? Dit is technisch wel toegestaan aangezien veel scooterrijders…[Lees meer]

Jij hebt het er maar druk mee! Hoef jij niet naar school?:lol:con

Dat dacht ik ook al, en icm de heuvels is dat niet het allerbeste wat je kan overkomen (of een extra grote poelie meenemen :p)

Ik zat al te denken om mee te doen met de trike (dat is in ieder geval origineel) maarja dat mag dus ook niet.

Het identiek maken van de blokjes zal idd niet de makkelijkste taak zijn, maar ik heb bijvoorbeeld wel de maten van het inlaatvlak gemeten inderdaad. Vlakken van het ander cartersetje zal ik ook een klein beetje doen in een poging de timingen hetzelfde te krijgen.

Het framegedeelte is idd nog niet echt ver, maar ik wilde eerst de blokjes klaar…[Lees meer]

Update 6-12-15

Het is een tijdje stil geweest in dit topic, maar op de achtergrond heb ik al een redelijke voorraad onderdelen bij elkaar gesprokkeld. Van Martino heb ik 2 nieuwe DR Evolutions binnengekregen. Verder heb ik in november al twee carters from scratch opgebouwd, waarvan één carter ook al doorgetrokken poorten heeft (dit moet ik d…[Lees meer]

Dat Smokey-thema is echt ruig; helemaal als je zeg maar de randen van de ‘spaken’ dan polijst, dan heb je haast dezelfde wielen als de trans-am (of 10- of 14-spakers, nog mooier!) en dan met zwarte parelmoerlak en de gele details.

Ik heb een hoogteverschil van 0.25mm tussen mijn klein en groot carter; kan dit kwaad of moet ik overgaan op het vlakken ervan?

Klopt het dat bij de nieuwe DR Evo’s de zuigerveren niet meer tikken?

Heb je de startsegmenten wel goed om zitten?

Inderdaad een erg uitgebreide perso om mee te beginnen! Eén opmerking; die uitlaat die jij een krul oud model noemt, volgens mij is dat een Leovinci racing :thumb

Ik zeg, ga zo door.

lamme tosti :

ik denk dat ik eerst zonder powerfilter probeer aangezien het best een bult geld is voor iemand van 17….

Dan stel ik voor om hier op het forum een advertentie te plaatsen, zo kun je echt bakken aan geld besparen.

Bij mij branden 12v’s wel door op een elec blok:?

– 2 maten omhoog in sproeier
-DR Evo is volgensmij best betrouwbaar en uit de doos erg snel (en ook nog eens goedkoop)
-die DR Evo trekt besg netjes op

Cp-carters kun je niet ombouwen, dan zal je toch echt elektronische carters met ontsteking moe

Volgensmij heb ik nog wat krukassen liggen (voor zover ik weet met goede lagerpassingen en platte vlakjes). Ik zal morgen even in de voorraad gaan zoeken en dan stuur ik je een PM.

Je zou eventueel de afstand tussen de groef en het midden van het vliegwiel kunnen meten,dan weet je op welke afstand je moet zoeken zeg maar (als je dan een cirkel ‘denkt’ met de krukas als middelpunt en radius die lengte)