jeffreykruize :
maar heb zelfs een stuk gereden zonder kabel in dat heveltje om er zeker van te zijn dat hij niet ingetrokken was.
toch blijft hij ploffen.

Dit geeft geen garanties hè. Als er bijvoorbeeld een korreltje zand of iets anders onder je decoklep zit, zal hij ook niet 100% sluiten. Ik zou toch ook nog eens naar de…[Lees meer]

Soow die velgen hé! Heb je die zelf zo gepolijst?

Vespaatje :
43 DR tweedehands kan last hebben van tikkende zuigerveren…

Mvg
Jeroen

Nieuwe overigens ook…

Een gaar naaldlager misschien? Of is je cartervoet zodanig gevlakt dat je zuiger nu tegen je cilinderkop aankomt bijvoorbeeld?

No, a malossi/polini variator will always give you an increase in acceleration and topspeed. As far as the clutch bell is concerned, I believe you can either contact [user=Lennaert]Lennaert[/user] or [user=Gab_pei]Gab_pei[/user] for a reinforced clutch bell. You don’t need to use it as long as you’re using a more or less standard setup. As the…[Lees meer]

Vespaatje :
Noetiepoerker26

Het zijn Omega zilver of gouden trekveren als ik me niet vergis.
Omega Zilver +25%
Omega Goud +15%
Polini Blauw +..%

Volgens JMPB passen die alleen in een Oostenrijkse koppeling, maar ik heb volgensmij gewoon een origineel ‘normale’.

Wie kan mij vertellen welk soort varioveren dit zijn, en hoe ze wua sterkte in relatie staan tot blauwe polini’s? Ze zijn dikker en groter dan blauwe polini’s, maar geen malossi (niet geel, zwart of wit maar meer een metaal-achtige kleur)

Hey chaos, nice to see some Brits on the forum!

You can remove the oil pump without any problems, although you have to keep in mind that you ought to close off the brass flange you already mentioned (as otherwise it will suck air through the nozzle and thus have an influence on the fuel mixture) and use premixed fuel.

For now, you could…[Lees meer]

Bedankt voor de tips mannen!

Nee, het is misschien niet helemaal duidelijk, maar ik heb een nieuee techingas CC aangeschaft, en omdat verschillende forumleden een opmerking over het geluid ervan hebben gemaakt leek het me wel een strak plan om een topic over dit wrap-idee aan te maken :thumb

Sorry, ik kan ook niet mee. Ik heb centraal examens waar ik nu toch bijna voor moet beginnen:D En zoals Evert al aangeeft moet (oh, wat erg!) ik uiteten met m’n oma en de rest van de familie. Volgende keer maar weer dan!

Dat vindt ik geen slechte snelheid om mee te beginnen! (aangezien je al aangeeft dat het onafgesteld is getest) Ik ben wel benieuwd wat dit qua snelheid en trekkracht oplevert wanneer de as i.c.m. een 46mm blok is opgebouwd. Dit zou wegen openen naar nieuwe topsnelheden op het forum voor een schappelijke prijs, lijkt me;)=)

€104? Ik wist niet dat het duurder was om van brom naar snor te gaan, ik hoefde namenlijk maar ongeveer 55 euro te betalen twee weken terug; ik heb hem juist overgezet naar brom. Ik vindt trouwens maar dat het lang duurt allemaal, ik heb mijn nieuw kentekenbewijs nog steeds niet binnen:?

Is je sproeier niet gewoon te groot? Je kunt trouwens beter een filmpje maken waarin je rijdend optrekt, met de fietsstand ingeschakeld willen de brommers toch wel wat vaker viertakten naar mijn ervaring.

Die citta is een knap dingetje zeg=) Toch vind ik het eigenlijk wel jammer dat je de aluminium kap van de SP hebt gehaald, maar ik snap dat je een beetje ‘politieproof’ wil blijven 😉

Past een proma cc op een citta met si-brug? Ik bedoel met name de ruimte tussen het voorwiel/spatbord en expansiekamer.

lightlord :
Ik denk dat je uitlaatje de zaak loopt af te knijpen.
Heb je geen leuk expansie uitlaat liggen probeer dat maar eens 😉

Daar zat ik zelf ook al aan te denken…:) Hoeveel km zou het denk je schelen als ik er een proma cc onder leg? Een alternatief zou nog de Leovince SP of Gianelli Fire zijn, maar dan moeten ze wel alledrie…[Lees meer]

Meer, dus ik moet zwaarder =)

Zie linksstaande setup; 1:10,5 vertanding. Ik heb er nu 7.0 grams rollen in zitten (trekveren durf ik niet te zeggen) met een gele drukveer, maar ik heb het idee dag deze te licht zijn. Vanuit stilstand trek ik erg goed weg maar direct daarna valt het een beetje tegen.

Moeten de rollen zwaarder, en welke trekveren icm daarmee aan?

Waarom 1:30? 1:40 is meeeer dan genoeg. Die 1:50 waar men vaak over praat bij 50cc is eigenlijk ook al ruim; er zit al een marge in.