Adviseer jij dan om gewoon originele veren erin te doen, of iets sterkere zoals groene polini’s? Ik denk namenlijk dat ik met standaard veren niet in de powerband zit bij wegrijden, kan dit kloppen?

Zwarte en gele heb ik niet, dan knal ik er wel blauwe van polini onder :thumb

Top!
Zijn de originele veren gewoon hetzelfde als de ori koppelingsveren?

Fredz, heb je nog nieuws over de minarelli aandrijving? Ik meende dat Thomas hier tijdens de VCT mee reed?

Ja hoor…. Dan toch! Kei skon Jeroen :thumb

Thanks!

Geen idee, ik weet alleen zeker dat Geert vanmorgen met GEEN ÉÉN been uit bed is gestapt.

Voor het beste resultaat zou ik de ’trede’ ook netjes afgerond maken; je flow is nu niet optimaal omdat het mengsel als het ware op de ’traptrede’ knalt en daarna pas eromheen kan

Voor het beste resultaat zou ik de ’trede’ ook netjes afgerond maken; je flow is nu niet optimaal omdat het mengsel als het ware op de ’traptrede’ knalt en daarna pas eromheen kan

Je kunt ook een rond stukje plaatmetaal met een gat erin in je uitlaatflens duwen, dan knijp je hem ook af. Het is natuurlijk wel even spelen met de grootte van het gat om je ‘perfecte’ snelheid te krijgen 😉

Dr Gonzo :

Noetiepoerker26 :
Bougiedop- en kabel maakt niet zoveel uit, zolang het maar past; qua bougie zou ik voor een hittegraad 6 gaan. Ik rij zelf altijd met NGK bougie’s, die presteren goed.

Volgens mij maakt je bougiedop wel degelijk verschil…Kijk…

[Lees meer]

Bougiedop- en kabel maakt niet zoveel uit, zolang het maar past; qua bougie zou ik voor een hittegraad 6 gaan. Ik rij zelf altijd met NGK bougie’s, die presteren goed.

Als je de tekst wat leesbaarder maakt krijg je misschien een reactie, ik kan er nu nog geen worst van draaien.

Kickje!

Qua optrekken ga je op een 50cc juist vooruit! Zeker aangezien je een 13/13 hebt zul je merken dat hij met een uitgeveilde en opgeboorde inlaat vele malen harder gaat trekken; je snelheid zal er denk ik maximaal 5 km/u op vooruit gaan. Wat Vespaatje zegt klopt wel enigzins, electronische carters zijn iets duurder als CP-carters (vraag<aanbod)…[Lees meer]

Vespaatje :

basdert :
Bedoel je dit met de revisie set: https://www.jmpbonderdelen.nl/lagerset-krukas-citta-ciao.html

Jep, alleen mis je dan nog een papieren voetpakking en koppakking 😉

Een koppaking is niet nodig (mits je cilinderkop- en dek 100% vlak zijn) en de alu voetpakking die bij de revisieset zit voldoet 9 van de 10 keer ook…[Lees meer]

Jep, sowieso een middencarterpakking en keerring. Ook zou ik meteen even de voetpakking vervangen, en eventueel zelfs nieuwe lagers op de krukas zetten; je hebt het blok dan toch uit elkaar. Je kunt het beste dus zo’n revisiesetje kopen, dan heb je meteen alles.

[url=http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=195]How-to[/url]

Als je deze how-to volgt zul je toch al een stuk moeten komen. Het enige waar risico aan kan zitten is dat je verder vijlt dan het opstaande vlak; dan sluit het boeltje niet meer af waardoor je het carterdeel weg kunt gooien omdat het blok dan niet meer zal lopen :thumb

Die hadden wij gisteren ook al een in de tuin zitten. Gevaarlijke beestjes voor paarden, die reageren allergisch op een hoornaar-steek… 🙂

Dat zou juist het probleem kunnen zijn. Die CDI die bij mij minder functioneerde deed het ook altijd perfect op een standaard blok, maar tuningscilinders draaien per definitie meer toeren waardoor je CDI ook harder moet ‘werken’.