Mooi project!
Maar wel nog veel werk door de roest, heeft dat ding aan zee gelopen ofzo?
Nog nooit gezien dat een ciao zoveel roest heeft.

Niet nodig, hier op het forum rijden mensen met de gekste setups en snelheden met standaard koeling.
De reden dat je vader zijn blokken om zeep hielp zal vooral bij het inrijden, of vooral het gebrek eraan liggen.

Luchtkoeling werkt vele male beter dan waterkoeling, omdat je geen thermostaat hebt en dus de koeling niet kan regelen is er een…[Lees meer]

Fredzzz :

niek1992 :
Knappe dempers, niet van die plastic rommel. Wel is me opgevallen doordat er per demper 2 kogelgewrichten gebruikt zijn, de dempers ‘klakken’ op het moment dat ze beginnen met terugveren nadat ze hun werk hebben gedaan. Doordat de dempertjes ‘los’ hangen.

Bovenste kogelgewricht is in principe niet nodig, misschien dat dit…

[Lees meer]

Ik rijd nu al een km of 1500 dagelijks met deze cilinder op speedcarters.
Uitlaat is gianelli fire en poelie 80.

Trekt minder dan een autisa op ori bewerkte carters. maar bij de 40 a 50 komt een enorme boost tot de 60/65
topsnelheid ligt rond de 70 a 75 km. viel me eerlijk gezegd een beetje tegen maarja, poelie 70 is weer net te zwaar naar…[Lees meer]

Beetje gaar dan dat ze een DR evo na maken voor een hogere prijs dan een originele :con

Mijn wielen draaien vooruit met rijden, maar ik vind het mooier als ze achteruit draaien.
Heeft iemand hier een oplossing voor?

Ik ben benieuwd wat voor temperaturen je gaat aantreffen, vooral de verschillen tussen boven en onderkant van de cilinderkop.
En tussen de boven, onder en beide zijkanten van de cilinder.

Bij luchtgekoelde dieselmotoren zit de sensor meestal in de cilinder zelf, op ongeveer 3/4 bovenaan. en aan de achterkant, waar de minste koellucht komt.

Ik graag ook 1 setje. Waarnaar kan ik het geld overmaken?

Zal zo’n setje veel bijdragen aan de gasreactie/optrekken op lage toeren?
Mijn polini 43 kr trekt me eigenlijk wat te weinig met poelie, en ik wil niet aan de vario.

Ik weet nog dat een kameraad van me met een 650 gr, vliegwiel reed. maar 880 is toch zwaarder als het lichste cp vliegwiel??

gewoon zorgen dat je een goede strakke laklaag hebt aan de binnenkant van je velg,
dus geen geoxideerde plekken of afbladderende verf.

Het mooist zijn vers gecoate velgen.
En voor de rest gewoon een ventiel in je velg laten trekken bij een bandenboer.

die bedoelt zeker 30 euro :con:con

Waarschijnlijk is het 2.5 bandje puur bedoeld als voorband en niet als achterband. en dat de draairichting daarom anders is.

en misschien anders eens met heidenau bellen/mailen, kijken wat zij er van zeggen. of het een productiefout of toch de bedoeling is.

@zevenenergie

Jij bent duidelijk iemand die alleen iets op papier kan presteren, met je moeilijke formules en weet ik niet wat allemaal.
Fredzzz en frankp hebben gewoon praktijkervaring die jij niet hebt. Als ik een stalen bus in een alu huis zou moeten persen zou ik 0.05 persmaat aanhouden en dan met loctite 638 de bus er in persen. 100%…[Lees meer]

Het hele conisch vlak moet dezelfde kleur hebben, en als je kleppenpasta gebruikt moet dit helemaal mat worden.

En zet het aub niet met 648 vast, want je krijgt het nooit meer los zonder extreem heetstoken.

Als je conisch vlak goed is. en je segmenthouder klappert niet moet het houden met een normale borgmoer zonder loctite.
origineel zit…[Lees meer]

Ik ben er eind vorig jaar nog eens naartoe gereden en toen werd er nog niks gebouwd.
Wel stond er inderdaad een bord met die kaart op. Maar dat stond er zo te zien al jaren.

Volgens mij hebben ze de weggetjes jaren geleden al aangelegd.

Die weggetjes wat er liggen staan ook op de kaart.

Ik heb een deal met el citta dus hier mag een slotje op :thumb:thumb

Heb hem een bericht gestuurd maar koop liever op het forum. :thumb

You need to turn a 2mm thick ring where the pully exactly fits in.
Then you put the pulley in the ring and clamp it tight without deforming.

Als je je cilinder verbust wil hebben kan dat bij ons prima, maar je moet wel tellen op 100euro ex per uur.
En ik denk niet dat andere revisiebedrijven (dus bedrijven die daar ruime ervaring mee hebben) veel goedkoper zijn.

Cilinders kun je ook niet eeuwig verbussen, als je de bus er uitperst zul je altijd zien dat door werking van het…[Lees meer]

Dat is inderdaad mogelijk.
Ik werk bij een revisiebedrijf en daar word vaak een blok waar geen overmaat zuigers voor te krijgen zijn, of de cilinderwand heel erg beschadigd is de cilinders verbust.

Bij een vespa cilindertje zou dit ook goed kunnen denk ik, maar het zal niet makkelijk zijn en redelijk duur worden.

2 takt motoren zijn sowieso…[Lees meer]