Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Dan weet ik even voldoende. Dat wordt zoeken naar een tweedehands of goedkope carburateur.
edit: heeft iemand ervaring met de edge imitatie carb 12/12 van q-parts?
Net nog even een aantal dingen geprobeerd nu blijkt dat de schroefdraad van de banjo slecht/kapot is de bout rammelt zo weer los. is er een manier om dit te repareren? of moet ik dan de carb vervangen?
De bougiekleur is prima rij al een dik jaar zonder problemen. Maar het gebeurd zeker tijdens stilstand aangezien ik gisteravond alles had droog gemaakt en vanmorgen de luchtfilter weer vol stond. Zonder ermee gereden te hebben
Het gebeurd juist met stilstaan, tijdens het rijden niet zover ik weet. Vandaar dat ik de vlotternaald ook vervangen heb maar dit bleek niet de oplossing.
De banjopakking heb ik vervangen hier is het ook droog. Een lekkende vlotterbak lijkt mij vreemd omdat er benzine in de luchtfilter staat.
Hallo,
heeft iemand ervaring met de Deestone D800 banden op een Vespa Si? Aangezien ik een setje nieuwe zoek.
Vandaag even een andere geleende koppeling erop gezet om te testen en het trillen was voor 80% weg. Dus de koppeling was grooten deels Het probleem. Nu vroeg ik mij af of er iemand ervaring heeft met de koppeling die te koop is bij Qparts (http://www.q-parts.nl/catalog/koppeling-compleet-vespa-ciaosigilera-citta-p-2634.html)? Verder vroeg ik mij af of het lagerbusje van de koppeling zo op het asje moet kunnen schuiven of dat deze er goed strak omheen moet zitten? Aangezien ik er 2 heb en een heel makkelijk erom schuift en de andere bijna niet?
Na een aantal weken geen tijd te hebben gehad, wel een kleine 400 km gereden met de Vespa is het trillen best wat erger geworden. Dus gisteren de koppeling eens eraf gehaald en goed nagekeken en het viel mij op dat de segmenten inderdaad niet gelijk zijn afgesleten(1 is bijna op de andere helemaal niet). En bij het controleren van de stofringen viel de linker helemaal uit elkaar dus k zal deze delen van het weekend even vervangen. Zijn er nog andere dingen die handig zijn om meteen ook te doen?
Het trillen is best hard en valt zeker op, ik dezelfde vespa ong. Een jaar maar hij doet dit sinds een maand of 2. Hoever zou ik de snaar moeten kunne indrukken? Koppeling zou indd kunnen brug is nog heel zal zo eens kijken.
Ik heb de bouten waarmee het blok vastzit goed aangedraaid gisteren daarna deed hij dit nogsteeds
De sproeiers zijn indd niet van hetzelfde merk. Ik heb 47 nog geprobeerd en ook bij deze 4-takt hij als ik wind mee volgas rij(wind in niet) maar ik kwam er achter dat 47 en 48 originele dellorto sproeiers zijn en 46 een ander merk dus dit zou verklaren waarom deze veel te klein was. Welke sproeiers zou ik het beste nog kunnen kopen originele 45 en 46?
Bij sproeier 46 rijd hij op het uitvallen na het starten goed. Alleen als ik bij volgas het gas loslaat en weer opendraai houd hij heel even in weet iemand wat dat veroorzaakt?
Ik heb er nu sproeier 48 inzitten en het probleem na het starten doet zich niet meer voor. Maar als ik volgas rij 4takt/verzuipt hij in het begin een beetje. Heeft het zin om sproeier 47 te kopen of kan het nog ergens anders aan liggen?
Dit heb ik gedaan omdat de vorige sproeier (50) te groot was bij warm weer en mijn bougie donker of zelfs zwart was na een stuk rijden.
Hierover ook mijn vraag in het: Welke sproeier heb ik nodig?’ topic http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=944&d=4950
Aangezien mijn bougie helemaal droogzwart is de volgende vraag: welke sproeier is het beste met mijn setup.
Op dit moment zit er sproeier 50 in.Mijn setup is:
– Vespa SI
– STD snorblok
– STD luchtfilter (zwarte met 3 gaatjes)
– 12/10 Carb
– Poelie 80
– SnorklokMvg,
Niels
