Rick, [url=http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=13794]hier[/url] staat de koppeling, dit is het topic over de oostenrijkse asbest koppeling zelf 😉

2F4OV,

Ik dacht dat je deze koppeling had
omdat deze over 2 punten scharnierde ofzo?

Het heeft niet te maken met onsteking of cilinder.

Je moet even je carb schoon maken. vooral de benzinefilters. deze zitten waarschijnlijk verstopt. Doordat ze verstopt zitten laten ze niet snel genoeg benzine door en door op top te rijden verbruikt hij het meeste benzine. Kan het dus voorkomen dat je vlotterbak “leeg” getrokken word…[Lees meer]

Te grote sproeier naar mijn idee. als hij prutteld. Pruttelen is hetzelfde als “4-takten” bij jou ? ( als hij koud is, de hele tijd met choke rijden, naarmate hij warm word gaat hij zo doen ) .

Krijgt hij nog genoeg benzine? word de cilinder echt merkwaardig veel warmer dan normaal, of is dit gewoon een gok?

Met standaard cilinder is de gianelli stiller als de techno citypower ( mijn mening ). techno heeft wat hogere gepingel vind ik. gianelli heeft dan zo’n dof geluidje. Maar als je ook maar enigsinds met een opgevoerde setup rijdt, dan maakt een gianelli al wat meer herrie. Hij laat ook wat meer toeren toe he :con

@ eerste probleem,
Dit klopt. dit is gewoon je startsegmenten/weetikveel wat even aangrijpt, en dit zorgt ervoor dat je achterkoppeling sneller draait dan je koppeling zelf ( je rijdt immers stationair van een heuveltje af ). Hierdoor gaat je vario aan de voorkant ook nseller “willen” draaien. en krijg je die stijging in toeren. niets om je…[Lees meer]

het is waarschijnlijk de grote bout die je aan de secundaire as vastmaakt. Dan zit de klok & dat andere mechanisme wel goed vast, maar dan kan de klok nog wat bewegen. en dan blokkeerd je rem als je hem indrukt. Dit kan klinken als een tik.

Remt hij ook opeens heel plotseling? dat het wiel bijna in 1 x blokkeerd, en daarna gewoon “goed” remt?

@ petjj
Ik denk zomaar, aan de naam en het aantal posts het niet iemand is die veel ervaring heeft wat betreft het sleutelen aan brommers.

@ brommergirl, zoals petjj al zegt groene polini trekveren. strakker heb je echt niet nodig.

zoals je hierboven zit, zitten de trekveren “om en om” gemonteerd( ene x met het haakje bovenlangs…[Lees meer]

kickstart, of boutje tussen je koppeling & schaal, moet je maar even kijken in daan777 perso. beetje beunhaasmethode als je het mij vraagt:con.

en als ik jou was zou ik gewoon DR70 blijven rijden. gewoon omdat deze met sito+ beter rijdt als een stage6/athena dat doet. Athena moet je echt met een yasuni C16 of Stage6 R1200/R1400 gaan rijden.…[Lees meer]

@ steven osh,

dat is een normale citypower zoals je die kan kopen bij JMPB, alleen is het dempergedeelte een stuk korter.
[url=http://www.vespafreak.nl/vespa/tuningparts/uitlaten.htm]Hierzo [/url] staat een plaatje van het uitlaatje;)

@ arvid, hmm dat wist ik niet!

maar 70cc bij een scooter is 48MM, en simo 07 is ook 48MM right?

Klopt, maar wat bij een ciao “100” cc is, is bij een scooter 70cc. En die zijn nog wel eens wilder getimed/ lagere squish. Maar we zullen zien toch? kijken of maarten hem aan kan rennen! haha

gewoon op je buddy zitten en rennen denk ? tuurlijk 70cc van een scooter heeft wel meer compressie als die van een ciao.

zat me gister te bedenken, ja gewoon electrische start! maar ten eerste je hebt 70CC, dus dan word het al niets & je hebt hele starterkransgebeuren verwijderd dus tja ;p schietje weinig mee op!

& dat scooterblok geen…[Lees meer]

Standaard trekveertjes. oostenrijkse asbest koppeling rij ik op het moment mee. Kunnen inderdaad scootertrekveertjes in. maar dat is een rot karwei om ze erin te krijgen denk ik, omdat ik al moeite had met de standaard veertjes ;p

Ik heb even een filmpje gemaakt, hoe mijnes optrekt. het kan best dat jou std drukveer minder uitgelubbert is als die van mij. Ik vind hem in ieder geval goed rijden & optrekken. Youtube link volgt.

edit: http://www.youtube.com/watch?v=Bzb_raoSm5E de link, moet alleen nog verwerkt worden 😉

Ik vind hem beter optrekken & doorgaan als met zwaardere rollen ( heb polini rollensetje ). Dit is dan ook mijn mening, en hij klinkt ook zo het best ( geen dip enz. )

Scooter afstellen is niet zo heel erg lastig hoor 😉 alleen de carb is beetje kloten. maar als je ervaring hebt met een RV of EVO engine dan weet je wel wat je doet.

Mooi projectje! zal zeker wel leuk lopen 😉 Wat doe je met de achterkoppeling? word dat een std piaggio achterkoppeling of toch iets van een scooter/fox?

@offtopic, Express…[Lees meer]

Ik rij zelf met 6,5 gram, 90MM schijven & standaard druk & trekveren en een gianelli citypower.

Mischien een indicatie dat jij wat lager moet gaan zitten met je gewichtjes dan mij? ( tenzij je gele drukveer gaat rijden ).

als je met standaard drukveer gaat rijden, tussen de 4,8 en 5,8 grams.
als je met gele drukveer gaat rijden tussen de 7…[Lees meer]

Wat je even moet kijken, draai de bout die de pouli vast houdt even los, en kijk of het “halve” maantje ( om het zo maar even te noemen ) nog echt half is. en niet helemaal rond.

Aangezien ik dit ook een x gehad heb, dat geratel. als het goed is als je gas geeft is het weg of niet?

gr.

Uitlaat heb ik zelf ook 🙂 mooi uitlaatje… heb hem hittebestendig gespoten ( & is daardoor glanzend zwart geworden ).

Je moet idd even checken of je filtertje verstopt zit. Verklaart overigens niet waarom hij “sterk” afremt. Wel klopt het dat je dan weinig vermogen hebt omdat je je cilinder eigenlijk te weinig benzine geeft omdat je…[Lees meer]