Naaldlager vervangen, dan maar weer even opnieuw kijken ;). Had er zelf ook last van, Volgas, dan laat je het gas los & als je 3 kwart gas rijdt. Naaldlager vervangen en het getik + geratel was weg 😉

Ik wil best wel even een filmpje maken hoe de mijnes klinkt met een gianelli citypower? heb nagenoeg dezelfde setup als jou, behalve dan dat ik vario heb. 😉 PM maar.

tnerual :
@niek

jouw carters zijn adn ook bewerkt 😉

60 is veel te groot, kijk mijn setup en doet t prima met 54

Hmm. Als je een 13/13 monteerd, weet ik dat je zowiezo 4, tot 5 maten grotere sproeier moet monteren. Ik rij hier met stront originele setup, qua carters. 12/12, standaard filter & 3 gaasjes. Verder een polini Hogedruk kop &…[Lees meer]

Beste is inderdaad even grotere sproeiertjes halen, Je kan even proberen of hij met 1 of 2 vingers op het luchtfilter ( of choke ) meer vermogen heeft, dan weet je het zeker;).

Je moet wel de sproeier een paar maatjes hoger een paar maatjes hoger doen he,

Ik rij bijna me een vergelijkbare setup;

– DR70Evo
– 12/12 @ 53
– Gianelli citypower
– Standaard luchtfilter
– carters onaangepast op de cilinder

Toch heb ik een 12/12 en sproeier 53, Jij een 13/13. Ik denk dat jij wel rond de 58/60 kan gaan zitten. Hij…[Lees meer]

Het is inderdaad een mix carter. Betekend niet dat je het niet kan gebruiken als zij-inlaat. Kijk maar naar ArvidW’s perso. hij heeft er een zij-inlaat van gemaakt;)

Waar monteer jij die shimringen dan? We praten hier niet over de Krukas he, over het vliegwiel/carter;).

Ik heb dit ook met een citta van een vriend. Deze ophanging van de uitlaat zit echt precies ter hoogte waar de band het dikst is. het is dan wel een citypower, maar het probleem is hetzelfde. Ik heb gewoon een andere uitlaat gepakt & deze wat naar achteren gemonteerd. Meer waar de spaken van de velg zaten. Werkte prima

die massa draad zit normaal in je kabelboom ( elec ). Beter scoor je ergens een elec draadboompje. is wel zo makkelijk. je kan het natuurlijk ook gewoon zelf maken, maar dan ben je veel meer aan het pielen denk ik.

De zuiger zit ook met het pijlje richting de uitlaatpoort?

Zoals ze op het plaatje staan gaat hij passen hoor, zo zijn ze precies hetzelfde voor vespa’s.

@machorider, als jij die winkel mailt met de vraag of je van desbetreffend artikel een up-to-date foto mag, denk ik wel dat het een goed passend pompje is. ( hoogstens andere snaar voor de aandrijving ).

gr niek.

Beetje uit topic, maar ja dat kan inderdaad! tot 43 mm kan je een standaard kop gebruiken. daarna moetje groter gaan 😉

Voortaan even in kleine vragen topic alsjeblieft?:thumb

Wat betreft probleem 1, dit kan natuurlijk ook komen doordat de achterrem te strak staat. Kijk even of het hendeltje waar de remkabel aan vast zit, nog een klein beetje speling heeft. Heeft hij dat niet, dan staat hij idd te strak & loopt hij zo stroef omdat hij steeds remt.

Het kan zijn dat de voetpakking in de loop van de tijd gewoon te…[Lees meer]

Probleem 1.

Dit zal waarschijnlijk een zwaar lopende/vast zittende naaf zijn. Ik weet niet of dit altijd al zo geweest is of dat dit pas de laatste tijd voorkomt, want dat zou betekenen dat dit hoogstwaarschijnlijk niet een verkeerd in elkaar gezette naaf zou zijn.

Probleem 2.

Trekt hoogstwaarschijnlijk ergens valse lucht. Voetpakking of…[Lees meer]

@Pepko, Het ontgrenzen van een carter kan met een dremel ( met schuurrol ) of met een schuurpapiertje. Ben je uiteraard wel stuk langer bezig als met de dremel.

@tse, Een normale reactie kan er ook toch wel van af? of gaat dat niet echt lukken? want zo veel haat in 1 post heb ik eigelijk al een tijd niet meer gezien;). Doe eens liev

Als je die NGK race bougiekabel gekocht heb, denk ik dat je die niet had hoeven los knippen. Je moet hem erin draaien. in de bobine/cdi zit zowiezo een schroef, waar je het binnenste van je bougiekabel op vast draait. Dit is ook met de meeste bougiedoppen;).

Sommige bougiedoppen hebben dit niet, en kan je dan ook eigenlijk niet meer gebruiken…[Lees meer]

angel :
njaa ik snap niet waarom ik dan ongeveer 45 echte haalde uit een blokje zo goed als standaard op een kleinere poulie en v snaar na en groene trekveertjes en een citypuff/tecno cc?

Omdat mijn zus dr ciao al 38 Gps reed met een 95 pouli snorklok & voor de rest de standaard snor meuk! maar het zal nooit een snelheidsmonster worden. Het…[Lees meer]

Dat is het shimringetje voor je onsteking ja, klopt. deze MOET er altijd tussen zitten bij CP onsteking. Electronisch onstoken blokje hebben dit niet meer nodig.

het TS heeft het over shimringen tussen het lager & de wang van de krukas. De onsteking heeft hier dus helemaal niets mee te maken

als je je carter niet vijlt dan zal de cilinder amper benut worden ja ;). Echt helemaal standaard op cilinder na zal het niet zo hard lopen. cilinder raakt ondervoed & zal echt een stuk beter lopen als je alles aanpast op de cilinder.

Ik heb zelf een polini Evo2 gehad met een C16 & 19MM, maar dat is gewoon heel ander spul als een ciao dat…[Lees meer]

Als je het goed doet hoef je het lager in principe niet eens erover heen te tikken. Ik leg de krukas in de vriezer ( -30 ). en vlak voordat ik het lager op de krukas leg, verhit ik deze met een verfföhn. Valt hij er zo omheen. Niet bewegen of laten vallen, want dan komt het lager er net zo makkelijk weer vanaf;)