docs911 :
Dat klopt niet helemaal.. Door deo smoort hij weldegelijk. Je spreekt jezelf al tegen want hoe zou de deo van invloed zijn als je geen valse lucht trekt, dat spul gaat niet door de wand van je cilinder.

als ik lang genoeg spuit komt het uiteindelijk ook vast wel ergens in de buurt van je luchtfilter, en zodoende verrijkt het het…[Lees meer]

als je doe spuit, moet het toerental juist omhoog schieten. niet langzaam ‘dood’ vallen. in deo zit drijfgas, dit is brandbaar. Dit heeft dus hetzelfde effect als het lucht/benzine-mengsel uit je carb.

Je brommer valt dood doordat je zuigerveren op zijn. Daarom trekt hij ook zo slecht op, hij heeft weinig compressie, en dus weinig vermogen onderin.

Zelf rij ik met een simpele 60DMP cilinder. is eigenlijk een standaard cilinder, met grotere boring. Rijdt alsnog best geinig! dus ja kan prima

de scharnierende delen eventjes inspuiten met smeermiddel. Ook het draaiende mechanisme in trommel zelf. oppassen dat het niet op de segmenten/trommelrem zelf komt. Dan zou die als het goed is gewoon weer prima terug moeten veren!

wilbert :
wel vreemd, ik heb mijn carters uitgeveild en hij moet dus echt wel die poelie trekken. kan ik wel poelie 90 monteren om zo tog aan de juiste snelheid te komen?

carters uitvijlen betekend niet altijd over het gehele toerengebied meer power. ALs je de inlaat (van binnenuit gezien) meer naar rechts veil, krijg je meer power bovenin,…[Lees meer]

Omdat hij blijkbaar anders niet in zijn powerband komt & hem er dus niet doorheentrekt. Te weinig vermogen dus in het ondergebied.

lagertje zal wel vastgenaaid zijn. aangezien er geen beschadiging aan de cilinder is. Ik doe altijd wat extra olie in de lagers na montage.

als je de cilinder vast hebt, met de uitlaatpoort van je afwijzend. moet je de letters op de zuiger goed kunnen lezen.

CP & electronisch heeft allebij zijn voordelen/nadelen.

Zoals boven genoemd kan je een electronisch onstoken blok makkelijk begrenzen. CP is dat lastiger, moet namelijk met een choke begrenzer. Verder heb je bij een elec. blok weinig tot geen afstelproblemen. CP’s verdraaien nog wel is na een tijd.

nadeel aan elec. is dat het vliegwiel veel…[Lees meer]

het schroefdraad zelf is M24, en die is volgens mij niet in zelfborgend! haha. het is namelijk [url=http://www.jmpbonderdelen.nl/ciao/motordelen/variodelen/moer-a-koppeling-vespa-m24.html]deze[/url].

Hier moet ook een borgring achter zitten. hiervan sla je 2 kantjes om de moer, zodat deze niet meer los komt. Ik zou er echt mee oppassen, anders kan je je koppeling namelijk weggooien!

zelf heb ik het probleem helaas ook gehad (toen ik er nog vrij weinig vanaf wist), en heb ik zodoende een prima koppeling naar de knoppen gereden.

Klinkt mij alsof de achterste schijf waar je moer op vastdraait wat los zit. Ik zou dit eerst even checken voordat je verder rijdt. aangezien dit je hele koppeling kan slopen!:!

Vandaag mijn koppelings-segmenten van me achterkoppeling aangepast, zoals [url=http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=29265&n=last#bottom]Tonni [/url] dat ook heeft.

Moet zeggen, het werkt wel:thumb. Blijft langer in hogere toeren, en kakt dus niet in (als je 65 rijd).

vario heeft meer wrijving als poulie dat heeft. Poulie is gewoon simpelweg een snaar die langs 2 schijven loopt. Vario werkt met tegenwerkende krachten & wrijving van de snaar.
Stationair wat verder indraaien en moet volgens mij helemaal goedkomen (mijn ciao draait ook makkelijker stationair met poulie, maar dat betekend niet dat ie ook goed…[Lees meer]

moet opzich niet zoveel uitmaken. Alleen hij start dan een stuk slechter & heeft niet het gehele schijvenbereik. Hij begint immers wat meer in de schijven met variëren.

als hij erg begint te rafelen. In het laatste aanwinst topic vind je een foto van een snaar die op is.
Wat betreft dat rammelen, vanuitgaande dat jij een standaard vario heb; waarschijnlijk is je geleidebus op.
Deze is te ver af gesleten. Als je zonder kap rijd, en je laat hem stationair draaien, zal je waarschijnlijk zien dat de vario erg aan…[Lees meer]

alsnog heeft hij een te grote sproeier. Bougie kan wel bruin zijn, maar kan je niet aflezen van een oude bougie. Dan zou je al je bougie moeten schoonmaken, zodat je het kale metaal weer ziet. Bougie kan je het beste aflezen met een nieuwe.

Gewoon even 64/65 sproeier halen & kijken wat dat doet. als ie tijdje stationair draait, en vervolgens…[Lees meer]

Echt? oh dat wist ik niet. ik wist dat malossi een rechte vertanding had, dus het leek mij logisch dat een andere rechte vertanding gewoon uitgewisseld kon worden. waarom past dit dan niet? andere dikte tandjes ofzo?

Dat is niet alleen bij malossi zo, origienel vertandingen hebben ook gewoon fietsstand. Malossi heeft het zo gemaakt, zodat ze in allebij de klokken (met en zonder fietsstand) gemonteerd konden worden.

Als jij een klok heb zonder fietsstand, maakt het geen drol uit hoe je je grote tandwiel monteerd. Heb je wel een klok met fietsstand dan maakt…[Lees meer]

buitenkabel inkorten.