van t weekend ben ik bezig geweest met mijn nieuwe aanwinst, de 47Deps.

Ik wist al dat hij wat werk nodig had, onder andere ook werk wat ik zelf niet kan doen (honen). maar het ding uiterlijk opknappen kan ik dan wel prima.

zo kreeg ik hem binnen:

zoals je ziet is hij half gestraald, en wat roestig. Ook was er wat aan gebeund,…[Lees meer]

zoals speedbuxy zegt, keerring zit prima. Overigens is het belangrijker dat de keerring aan de krukas kant goed afsluit.

werd eens tijd sjon!

@lightlord, ja hier moet een langere piston pen in.

@r.dewilde,

als je voorheen altijd standaard veren hebt gereden, is het de eerste keer met strakkere veren rijden altijd wat ‘vreemder’. althans, zo was mijn ervaring. bij de 20km/u zijn de segmenten pas volledig aangegrepen & trekt hij door.

Toch zal ik het eventjes uit elkaar halen om te kijken of ergens blauwe hittesporen te zien zijn.…[Lees meer]

as far as i know yeah, the Malossi (in my case) is able to support the larger range of the pouly’s. At least a lot more than a stock piaggio one.
i don’t think the malossi or polini variator take optimal advantage of the fox-clutch, but if you can drive 100km/u on a citta with 1:13.5 gearing then i’m guessing it’ll be fine!

i’m driving with a…[Lees meer]

tis inderdaad een vreemd krukje. aangezien er ook geen inkeping in zit voor de mix-pomp.

The general advantages are increase in top-speed. The range of the pouli’s are far greater then that of a 90MM of 100MM clutch. thus creating a ‘longer’ gear.

ArvidW has driven his Citta with a fox-clutch and 1:13.5 gearing around 100km/u if i’m correct. He did this with an modified DRevo, and an shortened Leovince Circuit.

downside to this…[Lees meer]

passioncitta :
hier nog een paar mooie

een mix beun blokje
http://link.marktplaats.nl/704116445
zie groen van jaloezie 😀

50 euro voor een nieuw 50DR cilindertje is niet duur hoor.. tja, dat carter krijg je er dan gratis bij.

het was toch algemeen bekend dat de nieuwere polini-carters moeite hadden met sommige 3/4-spoels ontstekingen?
het plastic kwam dan tegen het carter aan. Eventjes het plastic wegvijlen/frezen waar het in contact komt met het carter lijkt me een logische oplossing.

of begrijp ik je verhaal verkeerd, en bedoel je dat je ontsteking niet goed om…[Lees meer]

Jonny10 :
Ik heb nog nooit tapeinden dol gedraaid, maar dit setje van JMPB ging vrij snel. Raakte al helemaal in paniek, maar gelukkig met twee moertjes op elkaar er nog uit kunnen krijgen. Nu maar 3x een individueel tapeind besteld.

Enige reden waarom het tapeind bij mijn uitlaatpoort pikzwart was?

de reden waarom je tapeind bij je…[Lees meer]

Tom96 :

niek1992 :
ik zou inderdaad ook de 41pw aanraden. alleen zijn de meningen hierover verdeeld. welke gaan van slecht afgewerkt/zuiger klemt tot naaide vast na 15 kilometer.

geen discussie startende ofzo, maar kwaliteit is uitlopend, zoals je nu wel ziet,
want mijn PW loopt al 1500km perfect.!

hier al bijna 2200 😀

ik zou inderdaad ook de 41pw aanraden. alleen zijn de meningen hierover verdeeld. welke gaan van slecht afgewerkt/zuiger klemt tot naaide vast na 15 kilometer.

als je primaire as vastgeroest zit in je velg, heb je niks aan 100kg zonder momentum. dan kan je beter een flinke hamer pakken en hem eruit slaan.
Ikzelf heb ook wel is gehad dat hij wat vaster zat als normaal, en dat kwam door roest. Sindsdien smeer ik altijd een beetje kopervet op de tandjes van de primaire as.

hoe staat het met het naaldlager? Ook lijkt het erop alsof je een te kleine koppakking hebt gebruikt. je zuiger zit tegen je pakking aan.

gianelli citypower past, of de normale sito+ citypower met dunne bocht past ook. anders word het hameren 😀

waarom gelijk een nieuwe ontstekning kopen, als je aangeeft dat als je een andere bougie erin draait de brommer loopt? Naar mijn idee ligt het probleem dan ook bij de bougie, en niet bij de ontsteking.

Maak de bougie is schoon, test hem tegen je frame. of koop voor 2 euro een nieuwe bougie ipv voor 20 een nieuwe ontsteking. want dit is gewoon…[Lees meer]

De enige rede waarom ik dat stuk segment eraf heb gezaagd is omdat ik dan me koppeling niet uit mekaar hoef te halen als ik me trekveren moet vervangen. Segmenten zijn ook gelijk een klein stukkie lichter, dus minder sterke veren nodig:thumb.

mooi gedaan, die koppeling! Doe het zelf ook altijd. met het motto, alle kleine beetjes helpen.

Bij mij heeft het vooral de vele trillingen op top aanzienlijk verminderd. Ergerde me er altijd rot aan. die ~3km/u die je er extra mee pakt is ook leuk!:)

alleen zou ik het nog een stapje verder doen:

op de 3 puntjes van de segmenthouder…[Lees meer]

heel veel harder gaat het ook niet met een zo goed als standaard setup. vooral niet op een citta. Heeft het blokje wel goed gelopen met poelie?
zoja -> afstelprobleem van vario.
zonee -> zorg eerst dat je blokje goed loopt. niet uitvalt, goede compressie heeft.

Maakt hij met de 8 grams erg veel overtoeren? kan namelijk niet goed uit je…[Lees meer]