@noetiepoerker,

heel misschien een standaard uitlaatje omdat die heel dun is vanaf de uitlaatflens. Maar ga er maar niet van uit.

@Noetiepoerker,

Ja het is gewoon een standaard citypower. iets beter als standaard, maar alsnog niet denderend. Ikzelf zou een Gianelli citpower om laten lassen. Een leovinci krul past uit mijn hoofd ook, maar wacht eventjes de reacties af van andere hier.

@Daan777,

zelf heb ik alleen ervaring met de DMP krukas, maar moet meegeven dat ik nog geen mankementen aan de krukas heb gemerkt. Krukas heeft in totaal 300km gemaakt in mijn reedvalve blokje, en draait prima. Ook is het draad-end een stukje langer als standaard.

Wel meen ik ergens gelezen te hebben dat deze ook wel eens makkelijk…[Lees meer]

maar de blokjes kunnen evt wel passen lijkt me? die zijn vrijwel allemaal universeel op scooters. anders haal je de blokjes even los, is misschien wat makkelijker identificeren?

Is zo te zien een remklauw van een oudere aerox of runner. [url=http://www.josdijkman.nl/remklauw-brembo-aerox-runner-speedfight-rood.html]Linkje[/url]

Ciao91 :
Hoe wordt het nieuwe slot bevestigd, kan je deze er gewoon in drukken en zit deze dan vast?

correct! origineel zaten er bij mij nog een soort van veermechanisme in, die in het gleufje aan de bovenkant lag. Hierdoor kwam het slot wat makkelijker naar buiten gok ik. dit was gewoon een simpel vierkant veertje. Doet het ook prima zonder.

Het stuurslot van een ciao kan er gemakkelijk uitgehaald worden als t stuurslotplaatje eraf is. deze trek je er dan redelijk makkelijk uit als de sleutel in het slot zit, en omdraaid.

De klinknagel is een nagel die zichzelf vastzet in het metaal. Als het goed is zitten er groeven in. dus gewoon hameren!

Als je remmenreiniger bij de nylon bus spuit, ja dan zit je redelijk dicht bij je luchtfilter. Er zal dan altijd wel wat dampen of mengsel hierin meegezogen worden. Ik denk ook niet dat je hier echt kan testen, behalve dat hij goed vast zit, en ver genoeg over je inlaat heen geschoven zit.

criminalmindz :
Thanks, ken helaas niemand met een draaibank, dus zal wel een revisieset halen.
Deze revisieset moet voldoende zijn.
http://www.q-parts.nl/catalog/vorkbus-vespa-ciao-compleet-veren-pootjes-p-1404.html

Correct, al zou ik persoonlijk voor [url=http://www.q-parts.nl/catalog/vorkbus-vespa-ciao-compleet-veren-rubbers-p-7801.html]…[Lees meer]

Ziet er naar uit dat de busjes van je ophanging versleten zijn. Deze slijten nogal snel omdat deze van een kunststof gemaakt zijn, en geen smering hebben. Zitten bij een revisiesetje, en tis mogelijk om alleen deze busjes te vervangen.

Als je het beter wilt doen, laat je ze draaien van Messing.

Kickstartsetje (veels te prijzig imho) maar dat klein carter heb ik nog nooit eerder gezien.
het lijkt op een mix tussen een klein kick carter en een klein mix carter:?

http://link.marktplaats.nl/m903919633

Vandaag toch maar is na lange tijd met snor-vertanding gereden te hebben, mijn 1:14.5 naaf erin gefietst.
Liep wel tegen wat probleempjes aan, met name de uitgaande as. Vermoedde dat ik deze moest omwisselen, maar koppige ikke wilde het proberen met de originele as + de schaal die hier bij hoort. Helaas ging dat dus niet werken.

45,1 op de…[Lees meer]

volgens mij staat het type lager op het lager zelf. Toen ik mijn slakkenhuis uit mekaar had voor revisie meen ik me dit te herinneren.

Tis natuurlijk wel handig als je de startsegmentjes laat zitten, anders kan je hem niet meer aanrennen ;). Waarschijnlijk bedoel je dat de startsegment-veertjes eruit gehaald zijn waardoor hij direct aangrijpt.

Je moet eventjes kijken of deze vettig is. Wat je ook kan controleren is of de ‘binnenkant’ van je koppeling wel probeert te draaien…[Lees meer]

you’ll not be able to tension the belt properly without modifying your frame so your engine can be moved more to the front.

@Ciao91,

de nummertjes in de naamgeving van een SHA carburateur staan voor de invoer en de uitvoer. Dus in het geval van een 12/10 is de inlaat (luchfilter kant) 12mm groot, en de uitlaat (spruitstuk kant) 10mm groot.

Heb jij een standaard ‘niet belgisch’ blok gaat dat naar mijn weten niet langzamer lopen. Heb jij een ‘belgisch’ blok welke…[Lees meer]

een vespa ciao heeft geen olie in het carter. deze haalt zijn smering uit de benzine die hij nodig heeft. namelijk euro95 met toegevoegde smeermiddelen (ook wel 2-takt benzine genoemd).

ik vermoed dat je een druppel olie aan je carter hebt hangen. dit is vrij ‘normaal’ als in, het gebeurd vaker. oplossing is nieuwe pakkingen monteren, en…[Lees meer]

voor de mensen die nog een [url=http://www.marktplaats.nl/a/fietsen-en-brommers/brommeronderdelen-oldtimers/m864319419-lampinbouw-ciao.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr]nieuw koplampglas voor een oldtimer ciao [/url] zoeken, eventjes klikken.

enige wat ik kan melden is dat je moet checken of je freewheel (tandwiel aan de rechterkant van je brommer) juist en strak gemonteerd zit. zit dit niet strak vast, dan heeft je velg een klein beetje speling waardoor deze wat scheef kan gaan zitten. Als je dan je rem in knijpt ‘blokkeert’ hij. ook moeten alle 4 de bouten waarmee je de naaf &…[Lees meer]

het nieuwste type ciao, welke diameter naafgat heeft deze van het voorwiel? Dit vraag ik namelijk omdat ik nieuwe segmenten wil gaan aanschaffen, maar ik niet thuis ben om het op te meten. Het gaat om een C24 ciao, met 5 spaaks velgen.