Geinige vario-vertanding heb je daar; heb hem zelf ook! Van DinoH overgenomen.

Heb geen idee hoe die schaal nou precies werkte, tijdens het aanrennen draaide die zilveren schijf op de koppeling mee, en kreeg ik hem met geen mogelijkheid aangerend.
Ik heb de lange as dan ook uitgewisseld voor eentje van een (volgens mij) 1:11.5…[Lees meer]

@strikert

Maar natuurlijk, valt [url=https://www.dropbox.com/s/steidftpevfi5vy/Handleiding_VSL623PE%20-%20Revisie%201.2.pdf?dl=0]hier[/url] te downloaden. Is vanaf mijn dropbox, en heb ik van Elkan zelf mogen ontvangen. Is wel de oude versie (1.2)

verschil tussen 6202 C3 en 6202 is de tolerantie van het lager.

Quote van hier op het forum van Tonni;

De ontstekingskant wordt theorethish warmer als de korte kant, vanwege de wrijving van de koppeling. Ook heeft deze kant meer last van middelpuntvliegende kracht door veel meer gewicht. Dit zou theorethisch geen probleem mogen zijn maar…[Lees meer]

@hierboven

Er zijn inderdaad voorstanders en tegenstanders.

Als jij een nieuwe cilinder, samen met een nagenoeg ongebruikte uitlaat gebruikt, dan werkt het vrijwel altijd feilloos. Maar niet iedereen heeft die luxe:con.

De bosal uitlaatpasta die ik gebruikt word hard, en als de uitlaat losgehaald word brokkelt deze af.
Rest van het…[Lees meer]

Zolang jij je uitlaat niet dicht smeert met uitlaatpakking zal deze nooit 100% goed afsluiten nee.

Ik zie overigens deze vraag vaker voorbij komen, en snap niet dat deze personen niet afweten van uitlaatpasta.:?

Ziet er idd gewoon uit alsof het het nieuwste C31 ciao model is.

Volgens mij bedoelt ie de buitenkant van zijn tank. Niet de binnenkant van zijn tank.
Als je langs de kappen heen de binnenkant van zijn tank kan zien dan is t niet goed.

Je zou het kunnen behandelen met Owatrol olie, of ander roestwerend/verbeterend goedje.

The polini is definitely the loudest of the two. The silencer of the Polini is on the smaller side.
If you could, i would mount a Leovince silencer on the polini, This will make it less loud.

Also, when i mounted a leovince on my C24 ciao, the central stand hit the exhaust, but this also happened with my Proma.

i personally really enjoy the boost of the Polini Top one, and the Proma Circuit.

The Leovince is in my opinion ment to be for standard engines.
Both Polini and Proma are higher RPM exhausts (in comparison to the Leovince), where the Proma is the highest revving Exhaust.

If it’s the same Olympia 43 cylinder that is pictured in the “Tuning”…[Lees meer]

@R.Zwiers

zien eruit als Si velgen, zwart gecoat. Grillo velgen zijn van die apparte 3spaaks velgen.

I’m not entirely sure why they would have 2 different models at the same time, except the Katalysator that is added to the C31.
So maybe emission standards in certain country’s where the reason why they had 2 different production lines.

Although it’s just the end finish that’s different. So the base-frame can be done at a production line, but…[Lees meer]

afaik the C31 also came with a katalysator mounted on the stock exhaust.
Also the placing of reflectors on the back are different, but that’s problably because the rearlight is different.

Other than that it’s the same. Same engine (4-coil) and all that.
Although i think the C31 is a bit stiffer, but that could be my imagination (had two of […[Lees meer]

Ik heb opzich wel interesse in de naaf, maar niet in al het andere spul:con. als Hansieb de speedcontrol overneemt, wil ik best de naaf overnemen. Als je het andere spul ook weg kan krijgen!

@niemand,

als jij graag de “compleet stalen” dempers wilt, dan kan Virgil die ook voor je bestellen, maar dan kost het 55 euro per set (van 2 dempers exclusief beugels).

Ik vermoed dan Virgil dat best voor je wilt doen, zolang jij voorschiet ;).

Ik had je ook een PM gestuurd voor de beugeltjes.. heb alleen nog geen reactie gehad van waar het geld naar toe mocht:D

ik heb persoonlijk erg goede ervaringen met een 41DMP.
rij er nu zo’n 2500km mee, en cilindertje houd het erg goed! Veel forumleden zijn er helaas minder over te spreken.

Doe er qua onderhoud weinig aan, naast eens in het jaar eventjes de cilinder eraf en kijken hoe alles er an toe is.
Rijd bij mij met 1:14.5 + 90mm schijven 46gps. Wat zat…[Lees meer]

als hij geen interesse heeft in een hogere topsnelheid, maar alleen meer koppel dan is een 41 DMP prima!
Met een DR50 ga je ook gelijk een stuk hoger in toeren omdat de poortmap anders is als een .std cilinder.

Noetiepoerker26 :
Kan iemand mij vertellen of de PaiWai 41mm veel sneller gaat dan een standaard 38.2mm cilinder?

Ik rij er momenteel mee, en als jij een zware overbrenging hebt doordat je met een kleine pouli + bromklok rijd zal je topsnelheid omhoog gaan. Zo te zien rij jij met vario (net als ik) en zal je leuke trekkracht hebben!

Hey Virgil,

ik zal zo eventjes de maten opmeten van een recent (volgens mij C24) model ciao vork. zal hem eventjes uit de verpakking halen en dan de maten opmeten!

yeah you could. If you keep your eye on your variator while accelerating, you can see if it’s variating too fast, and thus not reaching topspeed.