Je kan ff ‘het kleine variovragen’ topic doorspitten/zoeken. Je rolletjes zijn ook sterk afhankelijk van de gekozen uitlaat, hoogtoerige uitlaat heeft andere gewichten nodig dan een citypower

WD40 is geen smeermiddel, maar WaterVerdrijvingsmidddel (WaterDispersion recipe 40). Probeer PTFE spray voor kabels. Wellicht dat je de huls nu eerst moet doorspuiten om alle WD40 er uit te werken.

Als hij altijd goed gereden/gestart heeft, en nu niet meer na revisie, dan lijkt het me sterk dat nu ‘opeens’ de ontstekingsspoel defect is. Maar eerder iets niet goed gemonteerd of met vuil ertussen.

Check het volgende:

• Punt met aarde, zowel op je blok als bij CDI.
• Oppervlak waar je ontsteking contact maakt met blok, dat nokje naast…

[Lees meer]

Voor een motorblok is forward-curved inderdaad de beste optie (al genoeg druk bij lagere toerentallen). In systemen die één toerental draaien (zoals HVAC systemen waar jij mee werkt @ritze) is het logischer om backward-curved te gebruiken. Deze zijn efficiënter bij hogere snelheden en hebben een zelfbeperkend vermogen.

Als bij een ciao de vi…[Lees meer]

Dus toch de stofringen

Do make that video, but in the meantime, make sure the steel balls are properly touching the plate that bolts onto your crankshaft. Sometimes they’ll end up pinched in a wrong way, causing the segments to not move freely.
Obviously stock springs would result in RPM engagement at around 2500rpm (or so i think). You’l probably be better off with…[Lees meer]

Haal Bosal uitlaatpasta of ander merk. Smeer een kleine hoeveelheid aan de binnenkant van je uitlaat mond (dus niet uitlaat flens). Monteer de uitlaat, draai hem vast en laat hem eerst even uitdrogen/harden. Eventueel na een minuut of 15 de brommer starten en stationair laten draaien totdat de uitlaat goed heet is.

We kunnen altijd samen troubleshooten, heb er ook geen moeite mee om e.e.a. uit elkaar te schroeven. Maar de garage staat op dit moment ramvol met verbouwing, dus (op buiten na) heb ik nu ook geen plek. Vindt het ook een beetje zonde van jouw benzine om hem alleen ff aan mij te laten zien om te kijken of ik al een idee heb van waar dit probleem…[Lees meer]

Waar moet je vandaan komen? Ik woon zelf in Alkmaar. Heb je misschien wat meer foto’s van de brommer? In een Perso ofzo waar ik kan rondsnuffelen of ik iets zie?

Ik sta ervoor open om een ritje te maken om even een gevoel te krijgen met je brommer. Misschien dat ik al gelijk wat pointers kan geven waar het mogelijk zit.

Piet-Hein,

Als de set van Zevenenergie komt, dan heb ik vetrouwen in de degelijkheid van de set. Ik wil er ook ooit nog een van hem aanschaffen met daarin een Minarelli uitgaande as ipv Fox uitgaande as.

Wat betreft het filmpje, ik doe aan selfhosted dus we zouden het filmpje op die manier kunnen delen. Al snap ik dat het lastig is om die…[Lees meer]

Wat is de verhouding van de cardan? Zou je eens een filmpje kunnen uploaden (youtube ofzo) en het probleem vastleggen? Het klinkt alsof je te snel je achterkoppeling helemaal uit varieert en daardoor gaat oscilleren/zoemen.

Weet je of er aanpassingen gedaan zijn aan de Fox koppeling zelf? Waar heb je de Foxkoppeling op de kop getikt? Hier op het…[Lees meer]

Monteer eens een lampje met een hoger wattage. Ik rij al op z’n minst anderhalf jaar met een 12V 25W lamp.

Doe je hem ook versturen? Ik heb interesse! Ben wel benieuwd of ie op nieuwe(re) types Ciao’s past (C31)

Als de kop afbreekt, begin dan met een 0.5mm boortje en ga er helemaal doorheen. Zoek dan een linksom draaiend metaalboortje met ongeveer de diameter van de schroef zelf. Grote kans dat je de schroef eruit draait doordat je met het boortje hitte in het metaal brengt.

Heb je je blok helemaal naar achter vastgezet? Want 13×965 is voor 100mm niet standaard. Dat hoort 13×975 (100mm) of 13×950 (90mm) te zijn. Je kan het misschien net an redden door het blok helemaal naar achteren (of voren) te schuiven afhankelijk van gebruikte schijven.

Je snaar hoort achterin eigenlijk bovenop de schijven te liggen. Kan je de…[Lees meer]

Die kan ook trillingen hebben. Maar Pinasco kennende zullen ze deze gebalanceerd hebben op hun eigen krukas. Dat zal denk ik ook wel in de brochure staan van beide onderdelen. Je kruk + vliegwiel op elkaar laten balanceren is natuurlijk ook een optie, kost wel centjes. Een nieuw Pinasco vliegwiel ook.

Jelle wrote:
De gradenschijf (die aan de vliegwielkant) is anders. De malossi is wat vlakker in graden dan de polini geloof ik.

Bedoel je niet de gradenplaat? Waar je de krukasmoer op draait om alles bij elkaar te houden? Bij Malossi is die namelijk 0 graden, terwijl Polini hier (uit m’n hoofd 15 graden hanteert).

Ikzelf rij met een Power1 Fox…[Lees meer]

Een originele krukas en een origineel vliegwiel is altijd op elkaar gebalanceerd. Draai je je vliegwiel af en ga je niet voorbij de af-fabriek balanceergaten dan is er (vrijwel altijd) niks aan de hand. Ga je daar wel voorbij dan kan je onbalans introduceren.

Jij rijdt met een mazzuchelli kruk, en een “race” vliegwiel, welke veel wegheeft van een…[Lees meer]

Een tijdje geleden was er ook al zo’n post. Had gehoopt dat sponsoring goed zat, niet dus. Ik heb via m’n werk wat servertjes in een datacenter hangen, dus misschien kunnen we wat voor elkaar betekenen?  Ik zie dat de hosting nu in ?Denemarken? gedaan wordt, en het een WP site is. Daar heb ik dan weer geen kaas van gegeten, ik hou servers in de…[Lees meer]