Zonde, ziet er inderdaad naar uit dat je pistonclipje los is geschoten. Toevallig deze gemonteerd? Voor de volgende keer kan je beter deze hebben. Die schieten namelijk niet los.

Goed dat je een grotere carb hebt gekocht. Je krijgt een 42mm wel rijdend met een 12/7, maar ondervoed is het wel. Heb zelf ook wel eens met een 43DR Evo & 12/7 combi g…[Lees meer]

het viel me idd op dat hij (vooral savonds/snachts) eruit ligt. na 12’en is ie vaak onbereikbaar. Ook viel het me op dat het laden van pagina’s vrij lang duurt, terwijl jullie hem hosten bij TransIP.

wat @zevenenergie inderdaad aangeeft. Zelf altijd Bosal uitlaatpasta gebruikt. Let wel op dat als je de pasta er net ingesmeerd hebt, je niet gelijk volgas gaat geven om de uitlaat warm te rijden. Het kan voorkomen dat de pasta er tussenuit geblazen wordt (eigen ervaring). En je zodoende alsnog met een lekkende uitlaat zit. Laat hem dus eerst even…[Lees meer]

warme lucht hoort er sowieso van af te komen, omdat je vliegwiel zorgt voor geforceerde koeling. dit voel je aan de rechterkant onder je cilinder/cilinderkop.

Blijft de brommer lopen terwijl je de demper dichtdrukt, betekend het dat hij ergens lekt. Dit kan bij de flens zijn, of bij de aansluiting tussen uitlaat en demper. zorg dat beide delen…[Lees meer]

als jouw blokje maximaal 14V wisselspanning zou leveren, dan zou je LEDje het opzich best lang uithouden. Maar jou blokje zal veel meer spanning leveren dan 14V. Op stationair toerental zal je waarschijnlijk gemerkt hebben dat de lampjes knipperen. Dit komt door de manier waarop een diode (Light Emitting Diode) werkt. De stroom kan er maar van…[Lees meer]

in de “How-To” Krukas tuning berekenen staan een aantal duidelijke afbeeldingen waarin je het verschil ziet (samen met ene hele hoop tekst hoe je de tuning moet doen  🙄 ).

het ‘moertje’ dat erbij zit heeft linksom en rechtsom schroefdraad, en heeft in het midden een afdichtring om bij volledig aandraaien het kraantje tegen de nippel in je frame te drukken. het is dus een kwestie van het moertje aandraaien en het kraantje recht proberen te houden.

Misschien dat het probleem wat je had zelf te verhelpen was met…[Lees meer]

Die kan je bij onze sponsor kopen. Controleer ook gelijk even of het ringetje waar de bout doorheen gaat nog in orde is. Maar zoals je je probleem omschrijft klinkt het alsof het de onderste ring is.

Tip: Als het daadwerkelijk een gloednieuwe carburateur betreft, dan loont het om deze misschien opnieuw te plaatsen. De viton ring is nog nieuw,…[Lees meer]

het ringetje van viton onder de banjo sluit niet altijd goed af. vaak zit er een braampje onder de banjo of oneffenheden op het pakkingvlak. Als ik een lekkende banjo heb, dan zorg ik ervoor dat ik een nieuw viton ringetje monteer en het vlak van de banjo ff schoonmaak met een schuursponsje.

Daarna vastdraaien (niet te hard, tis fijn…[Lees meer]

standaard sproeier van wat? een 12/10? een 12/12? een 13/13? een 17,5MM PHBG? Misschien is het handig om je volledige setup hier te vermelden willen we je goed kunnen helpen. Dus ook de huidige sproeier.

Maar als de standaard sproeier erin zit terwijl je meerdere opvoer-delen hebt geplaatst zou ik eerst even wachten voordat je hem weer…[Lees meer]

Dat zou inderdaad ook kunnen. het klinkt in ieder geval alsof hij bij een compressieslag ergens lucht tussendoor lekt. Dit gebeurt vaak bij de kop als de koppakking gesprongen is, maar kan natuurlijk ook bij de voetpakking.

Je geeft ook aan dat het lijkt alsof ze scheef op elkaar zitten, en dat kan best het pakkingsvlak verpesten voor je…[Lees meer]

klinkt als een kapotte koppakking..

Het ziet er naar uit dat hij aardig stevig vastgehamerd zit. Keerring lijkt wel recht te zitten en dus ook geen vettige aanslag om en rondom te nok. Aan de andere kant van deze krukas zit de spie toch? Als het goed is kan je deze (met een beetje geduld) er onder een hoek uithalen.

Dan heb je de mogelijkheid om de nok met wat WD40 (of kruipolie)…[Lees meer]

Ik weet dat hij er allemaal foto’s van maakt, maar weet bijvoorbeeld ook dat hij de krukas buiten op natte stenen legt om te fotograferen. Als je er echt voorzichtig mee om gaat, doe je zoiets niet.

Misschien heeft hij het nokje vastgeklemd toen het vliegwiel aangedraaid werd op het conische gedeelte. Het kan dan voorkomen dat het nokje vaster…[Lees meer]

ik heb mijn vorige brommer bij vespaonderdelen gekocht, en heb toen eigenlijk een kat in de zak gekocht. Dus ik heb een vooroordeel over hem.

Met betrekking tot je probleem, troep bij de uitlaatpoort is normaal als je deze niet afsluit met uitlaatpasta of ander sealer. Troep bij je voetpakking duidt op een lekkende voetpakking en dient aangepakt…[Lees meer]

Heb je het blokje er al is onder vandaan gehad? Als je zo’n grote sproeier nodig hebt met een volledig standaard setup dan lekt hij vermoedelijk ergens lucht/mengsel. Dit kan op meerdere plekken zijn, maar de meest logische zijn nu:

• voetpakking
• keerring achter vliegwiel
• carter

Ga deze eventjes na, eventueel met de test die @Dustin ook al…[Lees meer]

@AA-T ik heb dit zo gekocht op Aliexpress. gezocht op AC-DC converter en de juiste uitgezocht (eentje die afgesteld kon worden).

Scooters hebben meerdere spoelen waarmee ze stroom op wekken. Zo’n gelijkrichter in een scooter heeft dan ook 3 of meer aansluitingen welke aan de hand van het voltage in de accu een spoel naar ?aarde laat gaan?. Dit…[Lees meer]

de lamp die ik hier heb accepteert een spanning van 6-36volt. Geen idee of hij ook daadwerkelijk de 36 volt haalt, maar heb hem getest op 12v en 14.4v. 14.4v heeft ie wat meer lichtopbrengst in tegenstelling tot 12v.

Op internet staan er ook 3-pins gelijkrichters gemaakt voor de verschillende vespa’s en piaggio’s waaronder de Bravo. Of deze…[Lees meer]