grappig om te zien die foto’s bij de Albert, is 2 minuutjes van m’n huis vandaan! Om ff op de tip van @Zevenenergie in te haken, ik geef meestal 2 of 3 tikken met een kunststof hamer op het groot carter en dan valt het vliegwiel er zo uit. Heb je geen schade aan de binnenkant van je vliegwiel door de schroevendraaier, en hoef je ook die rubbers er…[Lees meer]

Dit is mijn aanwinst van vandaag, mag m’n rijbewijs behouden. Wel fikse geldboete waarvan de hoogte nog bepaald moet worden door iemand..

Magnus01 wrote:
Mocht iemand weten wat voor merk onderdelen het zijn laat maar weten, ben wel nieuwsgierig. Volgens mij is ie wel compleet maar misschien ziet iemand of er nog een onderdeeltje mist?

 

Voor zover ik kan zien mis je sowieso de halfpouli aan de voorkant. Nu heb je een originele halfpouli en naar wat het lijkt de vario van Malossi.…[Lees meer]

Dan heb je blijkbaar een blok gekocht van iemand die er totaal geen verstand van heeft gehad, Zoals @Martino al zegt is het een kickblok, en dan een 6-tands kickkruk inplaats van 5-tands. Heb ik in ieder geval nog niet vaak gezien.

bryanv wrote:
Zou het aan de moer of aan de as in de klok liggen? Maakt het veel uit als ik deze gewoon volledig aandraai en met schroefdraadborging vast zet?

Heb hier zelf ook last van (gehad). Vaak is het schroefdraad in de moer niet goed meer sinds de as van een harder metaal is dan de moer. Zelf heb ik het opgelost door het freewheel er voor…[Lees meer]

de “halve maan” van de poelie ook nog met platte vlakken? Ik herken het geluidje idd ook in het geval van een verlepte passing van de poelie zelf. Zit dan wel goed vast met het boutje, maar gaat uiteindelijk alsnog wrikken.

bryanv wrote:
Nu merk ik wel dat de Ciao veel toeren maakt, bijna niet vooruit gaat, het koppelingshuis gloeiend heet wordt en de koppeling stationair wat lawaai maakt.

Minder strakke trekveertjes monteren. Bovenstaande (op stationair lawaai na) wordt veroorzaakt doordat de koppeling niet volledig kan aangrijpen (doordat je blokje te weinig…[Lees meer]

Doe even de Deotest, dan kan je het zeker weten.

Normaal houdt het driehoekslager dit alles mooi bij elkaar, dus het kan inderdaad zo zijn dat je driehoekslager aan vervanging toe is. Maar als de moer of het driehoekslager geen speling heeft op het moment dat je de velg/klok van elkaar af probeert te krijgen kan het ook duiden op speling op de primaire uitgaande as van je klok.

In beide…[Lees meer]

Heb je verschillende sproeiermaten liggen? Ik zou eens een tweetal sproeiermaatjes kleiner monteren en kijken hoe die dan rijdt. Als je dus nu 56 erin hebt zitten, draai je 54 erin en rij je een kort stukje.

het rijden zonder luchtfilter, hoe reageerde de brommer hier op de choke? In theorie zou hij met een te grote sproeier beter moeten lopen…[Lees meer]

Welke sproeier zat er in de 12/10? Stotterde hij hier ook mee? Het stotteren op hogere toerentallen klinkt als te grote sproeier. Welk luchtfilter gebruik je? snor of brom, en hoeveel gaasjes? Is het een expansie uitlaat of een citypower snel model?

Als ik de sproeierdatabase erop napluis dan zit je wat aan de lage kant qua sproeiermaat, maar…[Lees meer]

Ik heb bij mijn vorige brommer de veren laten coaten, ik heb hier ongeveer 1.5 jaar mee gereden zonder barsten in de coating. Hierna kan ik je er niks over vertellen, aangezien iik de brommer niet meer in mijn bezit heb gehad (gestolen).

Naast poedercoating moet elke voor metaal geschikte elastische verf wel lukken lijkt me. Ik heb gewoon de…[Lees meer]

Al eens geprobeerd met een griptang? Eventueel in combinatie met hefboomwerking?

@Egbert1987, bij welke verkoper had je hem gekocht op marktplaats?

Egbert1987 wrote:
Maar wat bedoelen jullie met het massa van het blok? En wat gebeurt er als je CDI niet goed aansluit?

Vraag 1: Naast het juist monteren van de CDI inclusief aardingsdraad onder een van de 2 schroeven komt er als het goed is uit je draadboom ook nog een draad die als aarde dient (correct me if i’m wrong). Deze kan gemonteerd…[Lees meer]

Is genoeg te vinden op het forum over het aanbrengen van de boosterpoortjes in het cilinderhemd. Hier of hier is genoeg informatie te vinden hoe (en waar) je deze moet aanbrengen. Deze heb ik overigens allebei via de zoekfunctie gevonden.

Overigens is mijn mening dat het aanpassen van de poorterij in een cilinder een pittige klus is, mede van…[Lees meer]

Fair enough.

@Egbert1987, het loont iig om even te controleren of hij beter/slechter start met choke in. Start hij beter met choke in, dan is de sproeier te klein, start hij slechter dan vice versa.

Hoi Egbert,

Eigenlijk dien je het standaard stappenplan te volgen als hij niet wilt starten, dat is:

• Krijgt hij genoeg benzine;
• Is de vonk consistent;
• Wat is de kleur van de vonk;
• Hoe is de aarding van het blok;
• Is de bougie nat;
• Carburateur schoon? Voornamelijk de sproeier & vlotternaald/vlotter combi;
• wilt hij lopen met de choke…

[Lees meer]

Voorzichtig met een platte schroevendraaier de klem van de carburateur open wrikken (nadat je het boutje/moertje eruit hebt gehaald ofcourse). Daarna kan je hem er vrij makkelijk met een vinger uit pakken.

Wat is de hittegraad van de bougie? sproeiermaat?