Uiteraard, maar voor een eerste opstart zit het wel goed.

Als je zo op foto vergelijkt zijn de inlaatopeningen precies wel wat groter inderdaad. Ik heb gewoon een standaard goedkoop luchtfilter besteld van JMBP En eens door de binnenkant geweest met een boor aangezien er wel wat bramen aan de binnenkant zaten.

Bedankt!

Afstelling is het volgende. Volgens de sproeierdatabase zou ik sproeier 60-64 moeten hebben dus ik heb er voorlopig een 62 ingedaan. Eenmaal dat ik een nummerplaat heb kan ik korte toertjes beginnen doen om in te rijden.

Hoe lang zou ik ongeveer moeten inrijden? Ik heb gelezen dat dit vooral belangrijk is voor gietijzeren zuigers maar…[Lees meer]

UPDATE:

Ontstekingsproblemen zijn al lang van de baan. Ondertussen is de inlaat geveild, het blokje gereviseerd en loopt hij weer!
Ik ben gegaan voor de 43DMP met een Gianelli citypower en mijn huidige 12/12 carbu. Om te proberen heb ik er een 62 sproeier in gestoken en dat loopt al niet al te slecht zonder enige afstelling. De volgende stap is…[Lees meer]

Dan ga ik dat proberen! Ik moet wel eerst eens naar de ontsteking kijken. Hij vonkte prima vorige week, tot nu. Ik dacht ik stel de ontsteking wat bij zodat die zeker op 0.45mm staat en nu krijg ik geen/bijna geen vonk meer. De contactpuntjes zijn opgeschuurd maar dat heeft niet geholpen. Heel even kreeg ik een mooie vonk dat (van de kabel tot het…[Lees meer]

Bedankt! Ik dacht dat het matchen van de poorten een must was. Ik denk dat ik aan een DMP wel genoeg zal hebben dan aangezien dat het niet is om duizenden kilometers mee te rijden. Zou het haalbaar zijn om de snorklok te behouden dan?

Zou ik dan geen last krijgen van overtoeren?
Ik ben aan het overwegen om toch ook een 43mm cilinder te steken en de inlaat te vijlen aangezien de zuiger die ik nu heb zijn beste tijd wel gehad heeft. Ik zou graag de toeren wel wat lager houden bij een goedkope cilinder om het risico op een vastloper te verkleinen.

Een expansie uitlaat is wel mooi…[Lees meer]

Oke bedankt!