Als je je rijbewijs al heel lang hebt 20-30 jaar mag je inderdaad met een 125cc rijden met je autorijbewijs zonder dat je daar iets extra voor moet doen. Voor mensen die meer recent hun autorijbewijs gehaald hebben moet je dit minstens 2 jaar hebben (geloof ik) en 4 uur verplicht rijles gevolgd hebben voordat je met een 125cc mag rijden.
Oh en de…[Lees meer]

Dat zou kunnen ik heb het zelf ook nog nooit gedaan, enkel gehoord van een vriend die dit recent gedaan heeft. Maar is het op zich een probleem om hem als oldtimer in te schrijven? In België heeft een oldtimerplaat enkel beperkingen voor een wagen geloof ik, niet voor brommers.

Als je brommer nog nooit ingeschreven is geweest in Belgie kan je via de BEHVA een bouwjaarattest aanvragen. Je zal fotos moeten nemen van de brommer, alsook het identificatieplaatje en op het formulier aangeven dat het een B-klasse is. Voor zover ik weet kun ja uit de chassisnummer van een Ciao niet afleiden of het een snor of brom is dus kunnen…[Lees meer]

Ik heb nog wel een Bravo staan met een kickblok, maar het is misschien nogal zonde om te slopen voor enkel het blok.

Mijn account is ouder dus ik zal een groep aanmaken:
https://www.thingiverse.com/groups/vespa-piaggio-ciao/forums

Ik weet wel niet goed hoe groepen juist werken aangezien ik er nog nooit een gemaakt heb.

Documentenbakje kan hier terug gevonden worden:
https://www.thingiverse.com/thing:4803018

Je kan het bevestigen op een PX 25 door het achterlicht volledig te demonteren en de beugel uit te lijnen met de montagegaten van het achterlicht. Ik raad aan om de beugel tegen het frame te houden en dan even met een M6 tap door de gaten te gaan om te…[Lees meer]

Ik heb onlangs een bakje ontworpen dat onder de bagagedrager kan bevestigd worden op dezelfde bouten van het achterlicht van een PX25. Ik gebruik dit om de papieren in te steken, aangezien er daar niets voor voorzien is. Het is een beetje krap, maar met het nodige plooiwerk gaat alles er wel in.

Als iemand interesse heeft zal ik het straks uploaden.

Top, bedankt!

Oh ja en nog een ding. Zijn de startsegmenten van een vario en een poulie aandrijving hetzelfde? Op foto lijken ze vrijwel identiek, maar het zou zonde zijn om de verkeerde te bestellen.

Bedankt!
Okay, dus ik ben de Bravo vandaag gaan halen, het is nog een vrij mooi brommertje met een elektronisch kickblok en een 1:10.75(?) variovertanding. Ik weet niet uit mijn hoofd wat de standaard variovertandingen zijn dus het kan ook wel iets meer of minder zijn.

Ik zou toch wel graag even die standaardvario op mijn Ciao gooien om te kijken…[Lees meer]

Dan zal ik maar eens kijken of ik ergens een voorvario op de kop kan tikken. Heeft er iemand een idee of dit universeel is of dat ik dit specifiek voor piaggio/vespa moet gaan zoeken? Ik heb namelijk geen ervaring met varios.

jeffreykruize wrote:
Heb deze al eens geprint voor testen. Deze was testfit. Betere ligt klaar voor test.

Dat ziet er mooi uit! Ik ben benieuwd naar het resultaat. Als er effectief verbetering in zit ga ik ook wel eens eentje printen. Zou je eventueel je bestand willen delen? Dat scheelt weer wat tijd aan prototyping😅

Dat is mooi om te weten, ik ging er wel van uit maar het kan nooit geen kwaad om eens na te kijken😛

ik kan mogelijks een bravo op de kop tikken. Het frame nummer is 51502. Als de laatste paginas lees is dit precies ook niet meer een van de jongste, klopt dit?
Bedankt!

Bedankt! Normaal zou alles wel in
orde moeten zijn het klein carter is warm gestookt en dan goed vast gezet. Verder is de kop vastgetrokken op het voorgeschreven koppel met overal nieuwe pakkingen. Alle vlakken zijn ook even licht geschuurd.

Top bedankt! Het geeft dus inderdaad veel verschil als ie viertakt, dat wist ik niet. Morgen dus verder downsizen tot het goed zit!
Voor alle veiligheid misschien ook eens testen op valse lucht maar ik denk dat dat wel goed zit. Het blokje draait niet onregelmatig en valt vrijwel direct stil als ik de luchtfilter afdicht.

Deze week is mijn kenteken aangekomen met de post. Ik heb net mijn eerste testrit achter de rug en de snelheid was precies toch wat minder als verwacht.

Huidige setup:
65cc DMP
12/12 met sproeier 64
Bewerkte inlaat zoals boven te zien
Poulie 85
1:6.75 bromklok
Standaard reproductie luchfilter van JMBP, waar ik met een 7.5mm boor in de hand ben…[Lees meer]

Bedankt! Ik ben net een litertje tweetakt olie gaan halen, straks wat mengen op 1:40 voor het inrijden en er een grotere sproeier indraaien om te compenseren. Daarna verzekerd krijgen, korte afstanden beginnen rijden en kijken wat de bougie zegt.