@nakske-caris
Active 3 maanden, 2 weken geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Iemand nog ideeën om de compressie fatsoenlijk te testen, met zo’n tester voor auto’s, gaat dat of werkt dat alleen op 4-takt?
Merci alvastBedankt voor de vele reacties alvast. Ik heb hem nog eens aangetrapt en was nog hetzelfde, beetje sputteren en 2 seconden aan en dan niks meer, merkte nu wel dat het precies makkelijker fietste (weinig compressie?) De brommer staat ondertussen ook al een jaar stil denk ik (heb er wel nog een aantal keer tevergeefs aan gewerkt). Ik heb zelf al de cilinder eens gehoond en overmaat zuiger gezet (2j geleden), een nieuwe (begrenste) uitlaat, een nieuwe condensator gezet, nieuwe contactpunten, een nieuwe bobine, nieuwe voet/koppakking (nu wel van papier ipv origineel aluminium), nieuwe koppelingssegmenten gezet, nieuwe bougiedop+ kabel+ bougie. Maar ik weet nog dat hij toen hij stopte met lopen opeens afsloeg en daarna niks meer, dacht dat het puur een elektrisch probleem was. Heb al wel veel vaker stilgestaan met de brommer maar telkens verholpen. Nu dus beetje ten einde raad; nieuwe cilinder(kop), zuiger of voet/koppakking controleren?
Jaja, hij krijgt zeker benzine, kan het aan de afstand tussen de elektroden bij de bougie liggen of de afstelling van de punten in het blok zelf?
Merci voor de reacties. Ik heb dit gedaan en hij rijdt weer perfect! De koppeling had ik sws al ontvet maar toch nog eens opnieuw gedaan en licht geschuurd. !opgelet, de houder voor de koppelingsschoentjes van CIF was voor mijn behuizing iets te groot waaardoor er wrijving ontstond, gebruik dus de originele en koop enkel de schoentjes!
Yuw allemaal
Ik zou een nieuwe ketting op mijn ciao willen leggen. Oude heb ik weggegooid omdat die te verroest was. Zou iemand mij kunnen zeggen welke maat ik moet kopen want als ik opzoek ‘ketting vespa ciao’ vind ik niks