Achter en voor is altijd mooier majah gaat wel goed komen. Majah zoals de meeste zeggen super dik setup en dan rijd een speedengine bijna even snel. Beun je zoveel geld aan een scooter vliegt hij. Andere utilaat en rijd al richting de 90. Majah het gevoel dat je 90 gaat op een vespa ciao of citta is gewoon 200x vetter dan scooter je denkt dat je…[Lees meer]

Koop een nieuwe gaskabell zou ik zeggen 1 euro per stuk alleen de binnenkabel. Wat ik dan niet snap is dat mensen hem gaan meten afknippen en dan erop doen:S. Maak de kabel vast bij je carbb en alles. niet afknippen bij de gashendel gewoon die lange kabel door het gaatje doen en komt hij eruit bij de handvat afstellen schroefje vastmaken…[Lees meer]

Ik zie dat je een Dr cilinder hebt. En bij dr cilinder is dat beetje een kwaal heb zelf ook 2x gehad en van andere gehoord. Heb wel keertje de uitlaat poort laten lassen maar over 2 weken weer kapot duss.

Het maakt niet uit als je van andere kleinere carb’s onderdelen gebruikt. Het is precies zelfde niks is verschil op paar kleine details na. Probeer eens een andere carb erop te zetten.

Heb ik ook hij loopt niet stationair daarom moet ik als ik bij stoplicht sta iets gas geven. Maar heb er geen zin om naar te kijken rijd perfect. Maar je kan de carb schoonmaken(of andere proberen) je kan je cp afstellen gewoon wat proberen kom je er wel uit.

Dat de koppelings huis moeilijk van je krukas af ging heb jij niet alleen hoor hebben veel mensen gewoon beetje roppen en los is hij braampjes wegvijlen zodat het weer netjes past.

Er is op de foto’s niks ernstig te zien ziet er nog goed uit. Als je de boel weer monteert smeer je cilinder in met olie en je zuiger ook en zet hem dan in elkaar.

Hij bedoelt inderdaad de as waar je de lager op doet voor je achterwiel bij een vario as is dat namelijk anders. En of hij dat kan verwisselen met de as van een normale poelie achterklok als je het goed doorleest snap je wat hij bedoelt. Maar ik weet het niet zeker moet je ff w8ten op de antwoorden van andere mensen

Ik heb zelf ook 2 van die zij inlaatjes gehad wat jij nu hebt barry. En een vriend van mij had er 1. Dingen waren ten eerste neit af te stellen. Welke sproeier je ook probeerde het liep nog steeds kut. En het was 1 en al boegie killer echt vaaag. Dus maar meteen weggedaan voordat ik het in de sloot ging gooien. Werd op een gegeven moment zo gek en…[Lees meer]

Met hamer optikken :no:pest Met schroevendraaier vastzetten>?? Haal die schroef maar eruit en doe er 1tje in die je met nummer 10 moet vastzetten. En dan kan je hem wel goed vastdraaien

De carb zit echt wel goed vast. Heb zelf 3 evo engine’s gehad alle 3 zaten de carb zeer goed vast naar het aandraaien het wil wel eens dat de schroefdraad dol word van het haakje en dan kan je hem niet super vast zetten.

Bij josdijkman heb ik nog een setje gezien. Waren grote carter, kleine carter, spruitstukken, cilinder+kop. Dat was het wel Dus als je haast hebt koop je die

Een polini waterpomp die speciaal voor vespa is bedoelt is hij specifiek voor een vespa ciao of past hij ook op een gilera citta?????????

Hey veel plezier met me ex cilindertje he hij is zeker bijna als nieuw jahh:)

Je moet je carter echt goed warm maken met een gasbrander of dergelijk bij de plek waar de lager ingaat. En niet op 1 plek warm maken maar gelijkmatig. Ik doe trouwens mijn krukas en lagers nooit in diepvries ook niet bij nieuwspul als je goed warm maakt glijd het er zo in.

Doe niet zo moeilijkkkkk. Pak gewoon een shoke handel van een aprillia sr of een earoxx het valt dan bijna niet op dat je een shoke handel hebt en het ziet er ook veel mooier en netter uit kan je zo plaatsen naast je handvat heb ik ook bij me evolution engine gedaan destijds werkt zeer goed

Kenteken plaat gewoon vast zetten met 2 schroefjes beter dan dat kenteken plaat houder. Heb ik ook gedaan ook neit makkelijker te stelen

Ziet er lekker uit hoor over een paar dagen is je blokje viess LEKKER PUHHHHH. Ziet er netjes uit kom je wel keer uitdagen op me citta:P

Vespa-biatch haha. Laat je onderdelen zandstralen dan hoef je ook niet te schuren en krijg je ook geen blaren op je duim:P Majah maak er maar wat moois van

Als eerste haal je je koppeling los. Daarna je uitlaat, je carburateur(gaat blok makkelijker eronderaf) decompressie kabel en natuurlijk de kabel uit je blok naar je bobine en de blok bouten/moeren en dan kan je hem zo onder weg halen.