5001920 is mijn Bravo framenummer uit 1972,
5004641 is volgens de lijst uit 1973 (5002001 t/m 50025302)
Lijkt ie op de Bravo in de folder hierboven ?
Snel weer in elkaar zetten en rijden met dat ding…;)

PS voor mijn tank heb ik ”Tankcure” gekocht dit weekend, als het werkt laat ik het wel weten!

Daar hangen posters van andere ‘oldtimers’ 😉

Dank voor de info Fons, jij weet het weer prima uit te leggen! :thumb
Maar moet jij niet Carnaval vieren ipv hier te posten ? 😉

Zoals beloof nog even de pics van de Vehikel foldertjes…



Frans en Duits talig, van de Belgische importeur!
Verkoper kwam uit Eupen, Duitstalig Belgie en sprak perfect Nederlands! Een model Belg! 😀

Ach, het was leuk dat ie op Vehikel stond, dat chromen bagageklemmetje kende ik nog niet!

@kevin;
En ja ik heb die poster ook zien liggen, maar vond 15 euro te veel voor het soort poster…:D

:thumb
Bravo starts to rule! 😀
Goed gedaan Joor!

Ben net terug van Vehikel, en er stond zowaar een Ciao ca. 1975 te koop
Gekocht :
-4 Ciao folders 1e serie
-3 Bravo folders 1e serie (ja Edo, 1 is er al voor jou!)
-3 Boxer1 folders.
Ik hoef er van elk maar 1 over te houden, dus wie interesse heeft, meldt zich maar 😉
plus:
2 bandjes…[Lees meer]

@ Kevin :
Hee, da’s een interessante lijst!
Kun je daar nog meer gegevens van posten?
of een scan plaatsen ?
61 Boxers in Nederland ? Lijkt me nog vrij veel trouwens…:?
En hoeveel Ciao’s van de 1.071.996 bromfietsen op kenteken ?

Volgende week Vehikel..! Ga je nog op jacht ? 😀

Sorry Jelle, nog geen stuurtje, wel een complete…[Lees meer]

Jammer, ik heb alleen maar CP’s Piaggio’s
Geheel storingsvrij, dat dan wel weer.

Op naar de Oldtimer rit dan maar! 😉

Zo, de winterslaap is voorbij, het gaat weer jeuken om iets op Ciao gebied te doen.
Een middagje surfen levert de volgende (buitenlandse) vondsten op..

Van het zadeldek en de km-teller ga ik serieus werk maken, de Porter nog even niet 😀

er zijn meer dekjes te koop volgens mij.
Ze kosten 25 euro… Bij interesse pm-en graag, dan ga ik…[Lees meer]

Oeps, dat wordt een lastige Glenn. :'(
Misschien kun je, als je brug er onder vandaan is, toch nog meer ‘inslag’ lezen dan nu.
De RDW moet en zal een nummer nodig hebben.
Bij mijn originele en goedleesbare nummer op de Ciao deed de rdw al spastisch, vond ik…:((

Van Boxers zijn gewoon weinig framenummers geregistreerd tot nu toe, Loek is de…[Lees meer]

Het is niet eenvoudig…:?
ik heb nog even op italiaan internet ge-google-t en vind er een hele thread over:
[url=http://www.motoclub-tingavert.it/t102023s.html]Boxer Frame Italiaans brommer forum[/url]

met dit plaatje: (klikken om te vergroten)

Maar of dit bij een Boxer 1 hetzelfde is ?? 🙁

Edjuh :
Hopelijk krijg je miniciao hiermee uit zn winterslaap/afwezigheid.

…Bijna een maand later…: ben officieel ontwaakt en roer me weer op het oldtimerforum,
maar DAT had je vast al gemerkt…
😉
2e Oldtimerrit doe ik -uiteraard- aan mee, tenzij ik in Italie zit in juli…

TIP voor Glenn
dit kwam in nog tegen op pag. 6 van dit Oldtimer forum:

Het framenummer van mijn Boxer staat op een zéér slechte plek (tegen achterspatbord bij monoshock) en is dus slecht leesbaar. Het is:

???17881om
(Piaggio logo) BTM1T * 368167

Nog een keer goed kijken dus…! 😉

Graag gedaan Glenn! Compliment voor je perso trouwens, ik had er al eens stukjes van gezien, je bent een tweelingbroertje van Martijn van Heerde, geloof ik :thumb

Vanavond vond ik nog een foto van een Boxer1 (B3M1T)

Deze Franse boxer heeft de telescoop vork, maar ook de zwarte kappen waarvan ik eerst dacht dat ze niet origineel…[Lees meer]

-Glenn. :
Kan weer een oldtimertje bij op de lijst.
Een compleet orginele vespa boxer 1 met “ciao” voorvork.

GEWELDIGE vondst! Gefeliciteerd! :thumb

In m’n handboekstaat rechts op de foto :
1e editie van december 1970

staat dat het framenummer van een Boxer met Ciao vork begint met:
”B1M1”
bandjes zouden 2×18” moeten zijn…

[Lees meer]

Tis nu officieel..
tis een dames hobby…!
[url=http://link.marktplaats.nl/422996796]mucho macho[/url]

daar gaan we weer voor de zoveelste keer …:?
Voor iemand van 16 is een brommer uit z’n geboortejaar 1995 waarschijnlijk al een oudje.

Een Ciao van 25 jaar is uit +/- 1985.
Wat de wet ook zegt over auto’s of brommers, ‘liefhebbers’ van echte oude brommers vinden zelfs een 1970 Ciao nog maar een modern ding.
Ergo: het is allemaal redelijk…[Lees meer]

Goeie vondst Jelle!
Een ontwerp is altijd iets ‘fraaier’ dan de het productiemodel, de eerst ”schets” lijk wel een houten versie 😀
Jammer dat die mono vering niet doorgegaan is.. ziet er fraai uit! :thumb

je hebt duidelijk niet stil gezeten sinds ik die koplamp bij je ophaalde! :thumb
Een van de betere perso’s, in 1 keer een vloeiend verhaal met goeie foto’s!
Fantastisch eindresultaat!

olliegasselt :

C7E1T*1532649*

Volgens de CiaoCrossClub is de mijne bouwjaar 1975 .
Tijdens de koop werd mij toch echt aangegeven dat
deze ciao in 1974 nieuw werd gekocht door de opa
van de verkoper 😕

Mooie aanwinst! Gefeliciteerd! :thumb
Jouw type is een Erre 2 (die R ”erre” in het italiaans) zal wel voor Revisie of Rinnovato…[Lees meer]

Voor zover ik weet past dit: bij mijn 72-er Bravo heb ik hetzelfde gedaan o.m op advies van Loek.
De oude keerringen eruit halen zonder de veerpoten te slopen is nog niet makkelijk trouwens:

pootje horizontaal in de werkbank.
Zware hamer ——- touw ———- bout met ronde grote platte kop.
De rand van de platte kop van de bout ze je dan…[Lees meer]