@mikewoortman
Active 1 jaar, 1 maand geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Oud topic, maar hoe hoog moeten de schokbrekers minimaal zijn om een harley rekje te kunnen monteren?
Ik heb eindelijk kunnen rijden met het nieuwe blok en het rijd super. Hij trekt goed en er ziet leuke kracht in en qua compressie is er ook weinig mis mee. Mijn vliegwiel liep laatst aan op mijn carter dus die heb ik wat bij geschuurd en dat probleem is nu verholpen.
Ik ga het blok nu inrijden en dan wil ik mijn remlicht gaan maken want dat blijft nu constant branden. Eigelijk al vanaf dat ik hem kocht. Aan de schakelaar zit geen draad en ik heb ook geen idee waar dat naartoe moet lopen of hoe ik dat moet aansluiten. Het electrische schema heb ik al naar gekeken maar dan weet ik nogsteeds niet waar het presies naartoe gaat.
Heeft iemand hier ervaring mee en kan het mij duidelijk uitleggen waar de kabel naartoe gaat en welke kleur etc.
ik zou ook geen idee waar ik een 41mm asso werke zuiger pen 10 kan krijgen voor mijn cilinder, pen 12 is er juist wel weer veel. ik heb wel een dr zuiger gezien van 30 euro maar ja ook een dmp voor 12 euro. wat raden jullie aan om te proberen? of het cilindertje nog wel goed loopt.
en anders heb ik nog een extra blokje liggen met een 50cc cilinder die er nog op gezet kan worden. dus dat is ook nog een optie.
ik hoop niet dat dit topic nog drie jaar duurt hahahah ik hoop dat mijn citta wel eerder goed loopt dan pas na 3 jaar
Ik haal dit topic even weer tot leven met een nieuw vraag.
Mijn vliegwiel is een keer van mijn blokje afgelopen en toen was de spie kapot en het vliegwiel beschadigd. Kan dit vliegwiel nog onder de brommer of heeft hij zijn laatste adem uitgeblazen?
Bij deze nog de foto die jullie wouden zien (hopelijk nu wel de goede hahaha)
Bedankt voor de info ik dacht echt dat het een dr was…
Waar kan ik die veren en zuiger kopen van asso werkte??Ohja en is dit wel goed dat de poorten van de zuiger groter zijn dan die van de cilinder? Het pijltje wijst naar de uitlaatpoort trouwens dus dat is het niet.
Ja de zuiger is inderdaad wel aan z’n eind, die bestel ik ook nieuw maar zou hij dan wel lopen??? Wat raden jullie aan om nu te doen? Een nieuwe zuiger misschien?
Ik weet niet of er bij jou in de buurt een brommerzaak zit .. anders zou ik gewoon even met de cilinder en zuiger daar langs gaan om de juiste zuigerveren te kopen. Dan kan je gelijk zien of het past.. of niet.
Er zit hier wel iets niet ver vandaag maar die doet alleen nieuwe scooters dus dat wordt lastig…
Ik zal later even wat foto’s plaatsen als ik weer thuis ben. Ik heb hem jammer geboeg niet met de doos erbij en hij is wel gebruikt zei de man waar ik hem van kocht. De zuigerveren zullen vast wel ergens te koop zijn maar waar? Bij jmpb vind ik alleen een hele zuigerset van dmp die de 41mm heeft losse veren kan ik zo nergens vinden. En ja zijn de veren van de dmp zuiger wel goed? Dat lijkt me ook niet de beste qualiteit 1 https://www.jmpbonderdelen.nl/zuigerveer-41x2b-l-veer-bac.html 2 https://www.q-parts.nl/zuigers-en-veren/zuigerveren 3 https://vandervalkscooters.nl/product/zuigerveer-mal-41-mm-vespa-ciao-si-citta-2/
Kijk dit is wel handig maar ik weet dat je met een standaard zuoger de 38,2 x 1,5c en 38,2 x L moet hebben maar moet ik met de 41mm zuiger de b sluiting hebben? Inplaatsvan de c dus de 41 x 1,5b en 41 x L
Dit is mijn cilindertje
Ik zal later even wat foto’s plaatsen als ik weer thuis ben.
Ik heb hem jammer geboeg niet met de doos erbij en hij is wel gebruikt zei de man waar ik hem van kocht.De zuigerveren zullen vast wel ergens te koop zijn maar waar? Bij jmpb vind ik alleen een hele zuigerset van dmp die de 41mm heeft losse veren kan ik zo nergens vinden. En ja zijn de veren van de dmp zuiger wel goed? Dat lijkt me ook niet de beste qualiteit
Ja er was vroeger een 60 cc dr met een 41mm boring.
In de zuigerveer zat een haarscheurtjes in en zal daardoor snel breken. Maar ik weet niet waar ik er nieuwe voor kan krijgen..
Volgens mij sluit de klep van de kop nog wel goed maar ik ga hem ook uit elkaar halen en goed schoonmaken
De plannen zijn wel wat gewijzigd, doordat ik m’n handen op een ander cilindertje kon krijgen namelijk een 60cc dr (blauwe doos versie) de beste man wist niet welk merk het was dus heb die voor een mooie 30 euro Met de zuiger erbij. en een brom krukas erbij en polini kop.
Nu is wel 1 van de zuigerveren aan de achterkant wat gescheurd maar ik kan nergens die 41mm veren los vinden net zoals de pakkingen van 41mm die zijn er ook niet. weet iemand hier meer van?Dit is de cilinderkop… is dit erg die soort van gaatjes of deukjes?
Ook heb ik een extra blok voor onderdelen of voor reserve maar over het hele project zal ik meer vertellen met foto’s op de persoHoii,
Ik weet nog niet welke carb en Inlaat ik ga kiezen, daarom heb ik hier 2 setups voor mijn citta. Ik heb een originele achterbrug en voorvork, kunnen die niet kromtrekken met deze setup? Hebben jullie hier ervaring mee?60cc dr + 50/65cc polini kop
Standaard carter 13mm inlaat
Brom krukas
13/13 carb
malossi luchtfilter
poulie 80
bromklok
Giannelli CitypowerOf
60cc dr + 50/65cc polini kop
Onbewerkt brom carter
Brom krukas
12/10 carb
malossi luchtfilter
poulie 80
bromklok
Giannelli CitypowerBen benieuwd,
Groetjes
MikeIk weet het, er kwam veel hetzelfde probleem voor maar dat kwam allemaal door dat gat in mijn Inlaat. Ik heb zoveel geprobeerd en had en soms even geen zin meer in. Je kan alles blijven proberen maar als hij valse lucht trekt helpt niks… zelfs de deo test heeft hij doorstaan, dus ik wist het ook niet meer.
De techniek is inderdaad heel simpel ik heb mijn 1e citta (waar dit forum mee begon) en nog een opknapper zonder gat in de inlaat en die had ik zo klaar met behulp van de info die ik hier had vergaard. Het is niet alsof ik gewoon infantiel ben ofzo hahaha, ik kan het wel maar ja zulke dingen zijn gewoon lastig op te merken. En door de valse lucht kwam ik steeds op de zelfde problemen uit
Ik blij ook zeker door gaan en ik ga hem klaarmaken zodat ik inderdaad kan rijden en denken “he dit heb ik zelf gebouwd”
En nogmaals dankt aan iedereen en aan wim en wim v8 met altijd de super duidelijke uitleg.
Mijn plannen:
- Ik heb een nieuw compleet carter op het oog.
- Nieuwe originele brom krukas
- Nieuwe cilinder etc ik zat te denken aan een polini cilinder kop met een 60cc dmp omdat ik het geld zo niet heb liggen voor een DR ondanks dat die wel veel beter is.
- En heel misschien een geheel nieuw blok voor een goede prijs
Wat zou het maximale aantal cc zijn dat mijn originele achterbrug aankan? Ik wil niet dat hij kromtrekt. Maar ik wil wel gewoon lekker vol gas kunnen rijden.
Sorry ries, ik probeer het te leren en uiteindelijk alles zelf te kunnen doen. Het is niet de bedoeling om jullie er mee lastig te vallen of wat dan ook. Ik raadpleeg dit forum gewoon als ik het even niet meer weet. Ik probeer het meeste altijd zelf te doen want dat vind ik ook juist leuk, maar van sommige dingen wist ik gewoon niet hoe het zat. En elke keer dat ik weer wat nieuws doe leer ik weer meer waardoor ik andere ook kan helpen. Ik waardeer jullie hulp enorm en daar wil ik jullie ook voor bedanken.