@mikevdburgt
Active 5 maanden, 1 week geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Heb je toevallig al gekeken welke lengte snaar jij nu hebt??
Oké bedankt, maar ligt de 13 mm niet dieper in de schijven dan wanneer ik ik ’n 15 mm snaar heb?
Dan zou de lengte ook anders worden denk ikWelke snaar heb je er op liggen??
Dat is een goed idee. Maar heb je nog wel koppelingen liggen dan?
Dus hij varieert vele malen beter?
Maar wat houdt dat dan precies in.?
Ik kan hem nu al niet aan de grond houden als ik gas geef.
Topsnelheid is ook al hoog (87 op GPS)
Dus wat ga ik hier nog winnen?
Behalve dat ’t gewoon leuk is om te hebben natuurlijk 😝Dat was mij al bekend. Ik rijdt nu met originele koppeling met 1:10,5 volgens mij.
100 mm schijven. Heb met 90 mm gereden maar dan trekt hij niet hard genoeg meer op naar mijn zin. Maar wat is nu dan precies ’t voordeel van deze fox koppeling?
Blijft het optrekken hetzelfde?
Ga ik harder rijden?
Of is ’t alleen maar dat alles wat soepeler gaat?Wat is het verschil precies tussen de verschillende verhoudingen?
Ik wil er wel 1 voor op mijn speedengineOké top,
Ik wil er wel 1.Ik heb wel interesse in 1.
Passen ze zonder aanpassingen op mijn ciao met speedengine?
Of moet ik een beugel of iets dergelijks maken?Lennaert pb
Eentje mist wat spaken
het zijn 2 sets.Segmenten af vijlen heb ik al vaker gehoord ja.
Maar wat en hoeveel vijl je er precies af dan?
Als je er teveel afvijlt lijkt mij dat de snaar te diep komt liggen.
Dus op het platte stuk van De schijven.
Lijkt me dat hij dan niet goed meer terug varieert.
Of heb ik het helemaal mis?Ik rijd al met 90 mm schijven en een polini vario.
En wat versta je onder een aanpassing aan de koppeling ?
