Sebastard :
ja en?

het kan er toch uit als je echt wilt…gaatje erin boren,gas eruit laten lopen,draad tappen in het gat,passend ventiel zoeken,dat erindraaien en bijvullen maar!

met lucht vullen is zowiezo geen optie dan verneuk je de veer. en er in boren met stikstof is boem 🙂

er zit dus stikstof in … dus het gas wel laten is denk k geen optie

het zijn gas gevulde dempers dus als je er minder gas in doet moet dat wel goed komen en je kan de veer ook nog instellen

ciao1981 :
=)=):thumb

Echt zeer aantrekkelijke Bravo;)

je bril niet op ???

keuze maken 🙁

Waarom? :
Leuk iedee aangezien de standaard veren idd bagger zijn:thumb Ik vind persoonlijk de veer op de onderste afb het mooist. Met zo’n gas gezwel aan de achterkant is weer zo sjonny.

vandaar ook het idee 🙂

Rickieboy :

Blacklisted :
If you make moore of the discbrakes i would like to buy one 🙂

Send me a pm if 🙂

maybe I’ll make more.
And then for the trade. but first my own project preparation

Dus mischien maak ik er meer . en dan de setjes kompleet.
Dus adapter plus schijf en ik ga nu kijken naar een remklauw.
Greetz Rick

vakwerk…[Lees meer]

dit keer geen plaatjes .maar aangezien ik aan de slag ga met een custom brug .en de veerophaning variabel gemaakt wordt zodat dat je die op meerder afstanden kan vast zetten zodat de kont kan zakken mocht dat nodig zijn 🙂

ben ik ook eens gaan kijken voor een goed setje veren .want die standaart citta veren zijn niks 😛

nu wil ik jullie…[Lees meer]

okay dan ben ik dus niet een uitzondering

en toch rijden de heren als evert en stephan met een gelijke soortige setup al 1000de km’s probleem loos rond.nu heb ik een andere cpvv die met ribbels hopelijk houdt deze het wel vol.

Martino :
Zet ook eens je electrode afstand van je Bougie wat korter.
Dit kan veel effect hebben met de cpm-01 chips. Bij voorkeur 0,5mm

en behandel ze met liefde,ik heb er binnen 50km 2 gesloopt hellaas 🙁 en geen idee waarom.

bah die cylinderkop past niet mooi bij je blok verkoop die maar snel aan mij 🙂

vet blokje martijn 🙂

VespaAvanti :

mikerosauer :
jammer dat het zo ver is voor mij maar ik zou graag een evo horen,zien willen draaien met een fabrizi

Weet je nou nog niet dat ik probeer overal bij te zijn?:P
Meerijden geen probleem dus;)

bij deze graag op de lijst dus 🙂

De plusdraad van de spoel gaat rechtstreeks naar de bobine (die moet je dus
vanaf de spoel verlengen).
De CP vervanger monteer je op de bobine. , de plus
op een aftakking van de plusdraad die vanaf de spoel komt.en het schroef gat is voor de massa want daar pak die zijn massa

zorg er ook voor dat je goede massa hebt liefst een stukje brug…[Lees meer]

dan moet je ene vario neme

http://vespa-ciao.nl/page.php?id=224

Jarco :
Thanks!

@ Martijn

Dat is ook een idee, ik twijfel alleen nog om snelgas te monteren zonder enige hendels rechts.
Het gashandvat wat er nu opzit lijkt wel 2 keer rond te moeten voordat ik de carb. vol open trek. 😛
Alleen ergens tijfel ik omdat je met snelgas minder lekker kan ‘doseren’.

dat dacht ik ook eerst ik vind het nog…[Lees meer]

jammer dat het zo ver is voor mij maar ik zou graag een evo horen,zien willen draaien met een fabrizi

mooi groen is niet lelijk 🙂 mooi werkje man ga vooral zo door.

Mike :
Ben nog steeds van mening dat een brommer het meeste waard is met een motorblok dat aan de constructie snelheid voldoet.

Jouw Evolution blok heeft in mij ogen een aparte waarde. Als jij die citta ooit weg doet verkoop je de Evo toch los.

Het is een verschrikkelijk mooie citta. Met goed lopend std blok zou die gewoon de 550 euro wel…

[Lees meer]

en mijn citta

frame delen en wielen gepowder coat.

polini 46mm+46.5 malossihead
polini evo engine +19 phgb
vario 100mm schijven+malossi voor vario
malossi 1 op 9 vertanding.
proma cc

voor coaten moet je hem kaal aan leveren dus alles er af en uit want van te overen stralen ze hem.alles wat van ijzer en metaal is kunnen ze coaten.