hahaha succes met opknappen van me ouwe beesie! we moeten er maar wat moois van gaan maken met onze nieuwe brommmers;):lol

the thickness is 13mm en the length is 975 cm…

that explain´s the size name “13×975” 😉

vespa ciao with 100mm discs is 13×975
vespa ciao with 90mm discs is 13×950

die gasten moeten echt sterven.. en jij het sterfes mazzel bartje:P

tis altijd vijf volgens mij.. die breedte maat

die aanlopende voorvario had ik ook gehad op me zus dr citta. opgelost met een of 2 shim ringetjes ( van de krukas dus )

jeah boel geld…

op een snor zit een 80mm poulie std, en op een Brom een 95 poulie.

jij hebt een brom dus een 95 poulie, je kan een 80mm monteren, dat gaat nog prima. een kleiner zou ik niet meer doen. dat word slecht optrekken

yeah ziet er goed uit. zal er binnekort ook eens een bestellen bij je.

soon me nieuwe vespa in een nieuwe kleur en dan weer opbouwen! genoeg werk te doen

dan heb je t over t achterwiel. daar zit de poulie die je in verschillende mate kan monteren

hoe groter de poulie hoer meer kracht.
hor kleiner de poulie hoe meer snelheid.

je moet dus altijd zorgen dat je een mooie combinatie heb van die 2.

of anders een vario systeem aanschaffen. das het ideaalst

km of 5 a 10.. maar he hebt gewoon brute kracht nodig. anders ga je toch ff met t wiel naar de bromshop..?

gewoon kompleet naafie van iemand overnemen. ik heb er ook nog wel een liggen meen ik. mag je wel kopen als je intresse hebt. moet je er ff verse olie ingooien enzo. maar dat geldt altijd natuurlijk:)

vertanding overzetten kan niet.. en snornaaf heeft namelijk meer tandwielen

noujah heb je gewoon ene bromfiets of niet..? neem aan dat dat wel origineel is .. maar snorfiets is 1op14 en brom is 1 op 7

het is ee snorfiets neem ik aan….

die gaan gewoon niet echt harder vawege de lichte vertanding en de kleine inlaat. je kan miss nog ietsje winnne als je je inlaat uitvijlt.. maar probeer eens een bromnaafie, dan zal je zien dat ie wat harder loopt en even minder toeren draait op top

maybe you should mount Malossi gearing. or a try faster muffler. like a Polini top one or Proma Circuit.

de nederlandse versies beginnen ook als enige ook met c7e2t.. ik heb dat toch ook gemeld. ik bedoel juist dat de DGM nummer overal exact t zelfde is. ( dit geeft trouwens ook aan dat het een gelijk staant model is aan de nerdelandse types ) want ik weet namelijk zeker dat het een productie norm nummer is.

als er in de papieren een soort…[Lees meer]

als je maar zorgt dat je zooitje op de toer goed loopt he;)

haha nice hansiee:D maar miss wel een stomme vraag maaruhm gaat dat wel goed die 42 kop op een 43 cilinder? krijgen we dan niet hetzelfde wat die Duitser vorig jaar na 1 km had op de toer?

dat eerst is een soort productie nummer dat staat in meerder types, ook in de nederlandse. dat 2e is je frame nummer.

dit zijn dus geen EG nummers.

ik ben afgelopen vrijdag bij de rdw geweest met mijn gewoon nederlandse snorfiets en heb het ook gevraagt voor belgische brommers.

de controleur zei dat als je de Belgische documentatie ( waar…[Lees meer]

standaart leveren ze geen koppakking nee;)