hahaha een tientje!

zo makkelijk is het niet hoor! dat constateer je nu toch ook zelf.
een van de kutste klusjes aan deze brommertjes. maar eerlijk is eerlijk 50 euro is een boel geld. maar geef ze eens ongelijk.
die gasten moeten ze ook verdienen van die bromzaken.

hier doen ze het voor 30 euro excl. dat revisie setje. die moet je dan nog…[Lees meer]

nice moped piet:thumb is this the one you take to the next ZZT’10 tour 😉

prima, volgende keer ff in een ander topic :thumb

NEEN

stelt niks voor??? het is moeilijk doen 1e klas! komt ie ff aan met een lasding haha

als ie nog in je carter zitten gewoon erom heen warm stoken op de kop houden en uitkijken dat je dan neit op je slippers loopt;) hete lager valt er zo uit

tikken is een stukke poulie.. dan kan het slippen verklaren. maar als je snaar er versleten uitziet meot je die ook ff vervangen:)

oke! ik zou t echt niet meer weten. nouja, we zien wel hoe t loopt als t dichterbij komt.

wat voor datum was het dan. volgens mij Na de feestdagen pas. begin januari.

nu midden tussen de feestdagen vind ik het niet echt handig hoor..

met andere woorden, je bent eindelijk eens van plan zelf iets Knaps te maken:P

of de opening groot genoeg is meot je kijken. en dus je ogen gebruiken. heb je een brug van een si MIX kan het omdat je dat mix pompje daar dus ooit had. ander moet het wellicht iets groter gemaakt worden. de as van een Si kick systeem is langer.

het blok gaat gewoon prima. die passen in alle bruggen. ik weet alleen dat een SI kick versie een langere as heb als een Bravo versie. die is dus ff anders.

verder zal je alles uit moeten meten. wanneer t lekker werkt allemaal! net zoals je het je zelf nog aanpassingen moet doen als je het op een ciao gaat zetten. zoals gaatje boren voor je…[Lees meer]

als alles gewoon echt naar behoren werkt en de lak knap is is 250 euro een hele nette prijs. eventueel nog 300- maar echt niets meer als dat

http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=8175

ga eerst eens basis zaken nakijken man.

vonkt dat ding wel..

komt de benzine uberhaupt wel in de cilinder ( wordt de bougie nat? )

ondanks een niet zo goede hittegraad moet hij evengoed gewoon starten.

ik denk dat de contactpunten opnieuw afgesteld moeten worden al dan niet vernieuwt.

verder is een verse bougie en een goede carburateur schoonmaakbeurt ( de sproeier filter en spraybar ) ook een vereiste.

mocht dit niet helpen loop dan eens na of de koppeling segmenten nog voldoende zijn en anders toch eens naar de zuigerveren gaan kijken

heel mooi bart!

vind je het zelf nou niet mooier als die naakte citta van je:P

50 cc is een polini top one net zo snel.

voor een 43 mm en een 13 13 vind ik een 61 sproeier wel wat krap. moet haast minstens een 66 zijn en soms wel een 68 of zelfs 70. neem aan dat je ook een luchfilter hebt als malossi of je std filter hebt opgegeknipt.

wie weet heb je een warm loper gehad en is er wat beschadigd. dat zou heel goed je slechte prestaties verklaren. ik zou ook even…[Lees meer]

als je er maar rekening mee houd dat die cilinder nog maar 30 km heeft gereden he. hij moet dus nog wel ingereden worden!

heel netjes martijn! ik ben zeer benieuwt wat hij doet met de bijbehoorende 70 poulie!