Waar is je probleem met je zuiger dan?

Je verwees me door naar dit perso neem ik aan?

Dat is mogelijk, alleen heb je wel een klus aan afstellen. Zeker als je niet gewend bent met Phgb systemen

21mm is wel de max van wat ik zou pakken. Ik zou eerst eens beginnen met een 17 of 19mm.. puur om eerste te kijken of t lekker werkt.

Top kan nog iets omhoog, als alles in goede staat verkeert en je hebt het afstellen en “fine tunen” onder de knie, kan je makkelijk over de 80 kmh heen.

Trekkracht van onder uit zul je niet veel van merken. Pas in het middengebied en de toptoeren.

Gefeliciteerd met je diploma en je toelating op het Hbo:thumb

Je plannen zien er prima uit! ben benieuwt naar het resultaat!

Ook je setup is prima voor ver weg de meeste toertjes! die 41mm Ar/Polini is een heerlijke cilinder!
Als het moet willen ze lang doorgaan in toeren. (persoonlijke ervaring)
Leuk als we je kop weer eens zien op een…[Lees meer]

André ben ik zeker met je eens:thumb

Sterker nog, deze oud model veren zijn zelfs 240mm. later werd het fabriek af 260 mm!

Lager is beter en gunstiger voor de wegligging! En het veert kort en stug!

Geen dank, daar zijn Mods voor he;)

Maar de carters zagen er naar mijn idee prima uit. Inlaat had groter gekunt, zeker voor een vario systeem.

met een brom krukas had je uiteindelijk miss. een tikje harder kunnen rijden. Als jij nu tervreden ben laat je het toch lekker zo?;)

Zo weer even een kleine update!

Ik ben dit weekend bezig geweest om m’n Citta’tje toch wat meer naar mijn smaak te krijgen.
Sommige mensen zullen zeggen: “Hey! das niet meer origineel!” Maar ik persoonlijk kijk daar net ff anders tegen aan omdat vorkhoezen en kop spoiler op latere types wel std zat!

Ik vind dat persoonlijk stiekem toch wel…[Lees meer]

thx jarco, die zocht ik al

Bougie dr uit draaien,

In je dop klikken, tegen je tank of spatbord houden en dan gaan lopen op start snelheid.

Dan hoor je overtuigende vonken te zien.

Jij heb er als het goed is aan de ene kant 15 mm afgehaald en aan de andere kant 5 mm.

Bij een bromkrukas zou je nooit voorbij die donkere “vlakken” komen waar je tegenaan kijkt. Ik heb hier een snorkrukas ook eens vergeleken met jouw foto. de carters die je hebt kunnen best Brom wezen. Maar wellicht heeft een ander er al ooit eens een snor…[Lees meer]

Even wat misverstandjes uit de lucht helpen.

Ik zie 123 niet wat er fout is aan de inlaat, de zijkantjes lijken naar mijn oog wel gewoon goed afsluitbaar.
De spoel lpoorten zijn gewoon goed gedaan. Het kon netter maar het is prima

Wat er wel fout is:
De krukas die je getuned hebt is een Snor krukas. polini gaat altijd uit van een…[Lees meer]

Andere bobine proberen en eerst nog eens kijken of de bougie wel nat word

Respect voor die Pk’s!

ook die oude Citroen Diane is wicked!

Zover ik kan zien een nette citta,

Persoonlijk knap ik altijd af op die debiel hoge veren.

Verkoopwaarde zal rond de 450 euro liggen meen ik

Complimenten,

Je doet hele gave dingen met dat airbrush! Wie weet houd ik me wel een keer aan bevolen voor een toegevoegde airbrush “feature”

😉

1 op 40 is heel erg vet!

Ik vind de bovengenoemde zaken maar onzin. Het is iets wat veel mensen denken.

Voor de duidelijkheid. Alle vespa cilinders zijn gefabriceerd om op 1 op 50 dus 2% olie goed te functioneren.
Een heel klein scheutje extra voor de zuinige liefhebber is zat
Bijvoorbeeld in het boekje als je een nieuwe Polini cilinderset…[Lees meer]

heel mooi ciaotje geworden man:D
complimenten!

Als hij geen benzine krijgt zit je probleem simpelweg toch echt in je carburateur.

Dus je zult hoe dan ook zelf iets niet goed gedaan hebben met het terug monteren van de carburateur enof onderdelen daarvan.

Meestal zit het probleem dan in je vlotter. Die kan blijven hangen. Maar dan moet de benzine naar verloopt van tijd aan de bovenkant…[Lees meer]

Die ciao is waardeloos, nieuw type achterdrager en koplamp.. Dan over de staat nog niet eens gesproken

geinig ding,

Eentje uit Italië denk ik zo