Ik heb de delen waar het om gaat in de foto omcirkeld. De condensator en de contactpunten zijn hetzelfde voor Piaggiobrommertjes: Ciao, Si, Citta, Bravo en wellicht ook de Boxer en de Grillo. Deze onderdelen zouden online makkelijk te krijgen moeten zijn.

Graag gedaan. Niet schrikken: als het goed is, ga je geen kop- en uitlaatpakking aantreffen, want die zitten er origineel niet op, maar je kunt er zeker een koppakking in plaatsen om de kop goed aan te laten sluiten op de cilinder.

Een uitlaatpakking voor de Ciao bestaat niet, volgens mij. Ik heb wel eens een ringetje gezien dat een…[Lees meer]

Soms vervormt de cilinderkop door hitte, waardoor hij niet meer goed aansluit op de cilinder. Hierdoor lekt hij lucht en krijg je een lage compressie. Je kunt de compressie meten, maar ik heb hier geen gereedschap voor, dus ik zet er meestal gewoon een koppakking tussen van €1,- en dan kijk ik of het probleem verholpen is.

Als de brommer start (…[Lees meer]

De cilinder en de uitlaat kun je al doen. Daar heb je namelijk geen speciaal gereedschap voor nodig. Het zou me niets verbazen als daar je probleem mee opgelost zou zijn. Naast het luchtfilter kun je ook nog even kijken of je bougie nog goed is of misschien moet je deze een beetje schoonmaken.

Het zou ook nog de condensator in het blok kunnen…[Lees meer]

Precies, het op papier zetten van het juiste bouwjaar had voor mij drie beweegredenen:
1) Een ontheffing kunnen aanvragen voor een 2-takt-verbod in mijn regio (wanneer dat er komt).
2) Een oldtimerverzekering kunnen afsluiten, hoewel dit binnen niet al te lange tijd sowieso had gekund.
3) Ik vind het leuker als mijn bromfiets correct geregistreerd…[Lees meer]

Vervelend dat je Ciao het niet meer doet. Je zou even kunnen kijken of hij geen lucht lekt bij de cilinderkop of bij de uitlaat. Als dat wel zo is, dan kun je er een pakking tussen zetten. Kijk ook even of je luchtfilter niet te vuil is.

31-08-2005 meen ik. In elk geval het bouwjaar dat vrijwel alle bromfietsen hebben die voor 2005 een Nederlands verzekeringsplaatje hadden. Ik vind het bijzonder dat de RDW destijds niet (minstens globaal) naar het bouwjaar heeft gekeken.

Absoluut. Ik was al aan het kijken naar oldtimerverzekeringen om kosten te besparen. Gezien ik tegenwoordig een auto en motor heb voor woon-werkritten, kan de brommer prima een oldtimerverzekering krijgen. Volgens mij betaal ik dan ongeveer de helft, dus dan is die €33,- in anderhalf jaar terugverdiend. 😀

Duitse prijslijsten van Piaggio (1990-1995)

Hallo allemaal,

Graag deel ik het resultaat van vandaag bij de RDW met jullie, opdat anderen die ook hun bouwjaar willen laten wijzigen op papier, weten wat ze te wachten staat. De keurmeester was het met mij eens over het bouwjaar en daarom zal de “datum eerste toelating” (DET) worden aangepast naar 30-06-1992. Volgende week ontvang ik mijn…[Lees meer]

Bedankt voor jullie uitleg. Wat dom van mij dat ik niet aan de choke gedacht had. De stempel zit er inderdaad achter: april 1992.

€47,- is te doen en ongeveer wat ik verwacht had.

Ondertussen heb ik ook gezocht naar prijslijsten en folders. Er zijn best veel waar een Si in staat, maar niet mijn model Si. Ik heb onder andere Duitse prijslijsten v…[Lees meer]

Bedankt voor je uitleg FonS. Weet jij toevallig nog hoeveel het aanpassen van de DET kostte? Alleen de kosten voor de afspraak bij de RDW of kwam er nog meer bij?

Ik heb het tabelletje met framenummers uit het framenummertopic en dat duidt op 1991/1992. Een uitgebreidere tabel heb ik helaas niet kunnen vinden en daar heb ik al lang naar gezocht.…[Lees meer]

Wim V8 wrote:
Bij auto’s is volgens mij het “oldtimer worden” ooit bevroren op 1987 herinner ik mij vaag iets van. Of dat alleen ter sprake is geweest of werkelijk doorgang heeft gevonden weet ik niet. Telt dat voor alle gekentekende voertuigen dan heb je er met 1992 weinig aan. Gr. Wim.

Werkelijk? Bij mijn garage in de buurt zeiden ze tegen…[Lees meer]

Hallo Wim,

Bedankt voor je uitgebreide reactie. De RDW gaf aan de telefoon aan dat de DET gratis gewijzigd kan worden (afgezien van de kosten voor de afspraak). Gezien steeds meer steden 2-takts verbieden, dacht ik dat het wel handig was om op papier de juiste leeftijd te hebben met het oog op het aanvragen van een ontheffing in de toekomst. Ik…[Lees meer]

Meneer Martin wrote:
bij interesse in de Citta. Neem gerust contact op. Heb geen tijd voor 2 projecten.

Ik zou de Citta echt heel graag willen overnemen, maar mijn vader vindt een motor en een brommer van mij in de garage wel genoeg. Hij wil dus niet ook nog een Citta erbij. Mocht ik hem van gedachte kunnen laten veranderen, dan hoor je van me!