@ Arvid: Gek hè :S Dikke winst 😛

@ Sil: Als dat blokje het koud krijgt in de garage word hij niet verkouden hoor 😛
Als hij maar niet in volle weersinvloeden ligt, dan is er niks aan de hand.

Schijfrem lijkt me niet verkeerd inderdaad. Dan heb je het idee dat je remt i.p.v. zo’n zompig remmetje.

Ik zou ook lekker een Fox koppeling…[Lees meer]

Bijna hetzelfde Sil :thumb 😛

Die kerel heeft een mooie remhevel man. Moet ook nog een ander setje hebben voor me Kawa.

Ik zou deze Ciao lekker in elkaar laten staan en een nieuw projectje starten voor normaal weg gebruik 😉
Als je hier een ander blok onder wil hangen zit je weer met de aanpassing en het gezeik dat je het blok niet kan…[Lees meer]

Ik ook 🙂 Weet nog niet of Jan mee gaat maar denk het niet. Ik ga proberen nog wat mensen op te trommelen…

Wel de 2 dagen variant anders gaat het niet uitkomen voor mij 😉
De datum zie ik vanzelf wel verschijnen. Misschien dat ik de dagen rondom het weekend vrij kan krijgen.

Een beetje redelijke personenauto die het gas open trekt, dan zal je aardig aan moeten poten om dat bij te houden op je snor.
Ligt wel een beetje aan de bestuurder.

Je gaat me nu niet naäpen met het verkopen hè? 😛
Ik zit er nog steeds over te twijfelen :S Straks als me Kawa en mijn Ciao lopen gaat die Simo de deur uit voor een mooie p…[Lees meer]

Flinke bottelnek wegwerken!

Lekker boren, hakken en frezen.
Het beginnetje is der dus dan weet je wat de bedoeling is..

Normaal gesproken is het membraanhuis helemaal afgesloten en word het mengsel via 2 gaten door de zuiger het carter in gebracht. Dit kan natuurlijk beter 😛

AA-T :
zou ik persoonlijk niet echt de moeite waard vinden..
opboren + honen kost al snel 30 euro
een overmaats zuigertje ligt rond dezelfde prijs..

met een paar eurotjes extra heb je een nieuwe dr evo

Bij welke afzetter laat jij honen :?:p
Niet om af te zeiken maar ik hoor bij jullie af en toe prijzen waar je niet goed van word.

Ik…[Lees meer]

Hahaha, Nurburgring auf eine mofa ist gans geil… :haha

Sieht good aus :thumb

Dit is wel passend te maken hoor.

Die 1.5mm kan je aan de binnenkant van de uitlaataansluiting wel rondom uit dremelen (in de uitlaat)

Niet echt profi maar het werkt gewoon goed en je sloopt er niks mee.

Gaaf :thumb

Die dempertjes heb ik op mijn twinner zitten. Heb hem eigelijk nog nooit gebruikt dus ken het geluid niet.

Ik dacht dat je met alle papieren en kenteken erbij al gauw 150 euro kwijt was maar bind me er niet op vast.

Hahaha, die Hans =) Das toch geen taal gebruik man. Je lijkt wel zo’n Rotterdammer :pest:P

@ Barry: Veel mensen kunnen niet afstellen en ik weet zeker dat daar de oorzaak inderdaad ligt 😉
Als iemand nog een Athena heb liggen wil ik hem wel proberen 😛

Ik denk dat het een gerepareerde of een ouder type ofzo.

Cilinderkop heeft hier weinig mee te maken, Frank.
Die ophanging is er al een keer aangelast dus grote kans dat die uit zijn fatsoen zit.

Waarschijnlijk zijn je zuigerveren gewoon op.

Dit is normale slijtage en als ze versleten zijn, is je trekkracht ver te zoeken.
Kijk of het cilindertje nog goed is en niet te versleten, monteer 2 nieuwe zuigerveertjes.
Als de cilinder er beroerd uit ziet kan je hem beter laten honen met een nieuw overmaat zuigertje.

Maak ook gelijk je…[Lees meer]

Waarom zou een SP niks zijn op een 50cc. Frenk reed ermee en het reed echt goed..
Ik heb er zelf ook mee gereden en dat rijd gewoon goed.

First try two and check if it’s good 😉

I like the kickstart system 😛 I wanna test my Polini kickengine 😀

Ik wil hem gewoon high-end hebben.
Kijken of ik het op kan nemen tegen die RS125 hier in de buurt 😛

Omdat er een 93cc opkomt en een 24mm maar dan kan ik nog eens rommelen met een 28 of 32mm 😉

Om eens te kijken wat die kan 😛
Komt namelijk met de tijd ook HPI op en als ik klaar ben met de studie over tunen ga ik met een dremel de cilinder in 😀

Weer even aan het tekenen geweest wat ik van plan ben met mijn inlaatspruitstuk.
Aangezien de binnenmaat al vrij grot is kan ik die nog tot 40mm vergroten en dan heb ik nog ruime marges.
Het enigste probleem is dat het spruitstukje waar de carburateur op komt 16mm is.

Het buitenaanzicht ziet er vaag uit maar dat komt doordat de cilinder…[Lees meer]

Het is vaak eerder het vliegwiel waar de spiebaan van verrot is i.p.v. de kruk.

Ik zou eerst even de spiebaan in je vliegwiel checken en even een andere monteren.
De krukas is keihard en dat gat lubbert echt niet zomaar uit.
De conische passing van het vliegwiel waar de spie ook inkomt is echter vrij snel verrot.

Bedankt jongens 🙂

Ik ben ook erg benieuwd dus even een inlaatje maken en een goeie teur 😀
En dan echt effe goed inrijden 🙁

Kapot lager?
Onbalans in de kruk?
Misschien een kromme kruk i.v.m. een keer stuiteren.
Vliegwiel wat niet lekker op zijn plek zit maar das het laatste waar je naar moet kijken 😉