Soo dan 😛

Hij mag dan wel duur zijn, maar je hebt wel wat leuks in handen.
Het probleem is dat die jongens 0 verstand hebben van afstellen. Een HPI onsteking zal toch echt op een bank afgesteld moeten worden en als je dit goed wil doen heb je aan een uur of wat banken nog niet genoeg. Ik geloof nooit dat die jongen daar de moeite voor genomen…[Lees meer]

Maten staan ergens in een topic. Bij een vliegwiel voor electronische ontsteking zijn er wat beperkingen. Voor zover ik toen gelezen heb, is er zowiezo 5mm afdraaien mogelijk aan de buitenrand, die in het carter valt. Aan de voorkant kan er ook flink wat af maar speel wel save 😉

Er moet een topic over zijn. Ik zal effe kijken of ik hem kan…[Lees meer]

Als je dat merkt ben je te laat :pest Kijk nou maar uit want die dingen schijnen nog weleens te exploderen tijdens het rijden en doe dit Steyn niet aan a.u.b. 😛

Dan zou ik het toch in die Malossi vario zoeken. Prak er overdreven zware of lichte rollers in. Kijken of het enig verschil maakt. Kijk ook eens of hij lekker soepel schuift, want ik had er ook enkele braampjes opzitten. Ik vind de Polini beter sinds ik de Malossi nu ook heb.

Nice :thumb DR ziet er ook weer aardig uit. Als ze hem gehoond hebben dan hebben ze er een laag uitgehaald met een speciaal stuk gereedschap zodat je weer een verse laag cilinderwand hebt. Er moet dan wel een overmaat zuigertje in die even nauwkeurig uitgezocht moet worden. Toch heb ik zo het idee dat er niet veel aan gedaan is maar dat kan aan de…[Lees meer]

Nee, geen stang. Veel mooier zonder stang en het heeft zowiezo weinig nut bij een scharnierende achterbrug.

Dat zal niet zo snel gebeuren met Malossi vertanding. Daarom is het een rechte vertanding.
De schuine vertanding zal het eerder begeven.

Wouz-LwB :
Is echt wel een groot verschil tussen een 60polini LC en een DEPS 47mm.

Met trekkracht zal dat schelen maar op de top weet ik het zo net niet. Ik snap ook wel daar er verschil in zit 😛

Juist, dat moet je hebben, 8 pijper geluiden uit die Citta 😛

Meestal is dat ploffen zoals ik het noem een teken dat je contactpunten niet goed staan afgesteld. Stel ze af met een voeler op 0.50mm en let er op dat ze niet terugspringen als je de voeler eruit haalt.

Als dit niet de oorzaak is moet je het even zoeken in de decompressie in de…[Lees meer]

Dan ben je voor 400 echt niet klaar hoor :con Anders kom ik morgen een blok bij je halen.
Waarom is iedereen zo geil van die DEPS? Ten eerste is het bijna niet te krijgen en als je het kan krijgen betaal je er een vermogen voor. Er passen echt wel meer cilinders op die misschien nog wel beter lopen.

Als je goed 2de hands zoekt kan je misschien…[Lees meer]

Met een volle wangen krukas i.c.m. een zij-inlaat verhoogt je carterdruk, omdat er geen hap in zit die normaal je inlaat regelt.
Je kruk hoeft dus niet aangepast te worden maar er moet gewoon een andere kruk in maar zoals eerder werd aangegeven kan je met dezelfde krukas blijven rijden. Ik denk dat je het verschil niet zo heel erg zal merken.…[Lees meer]

Mijn eerste snaar is nog steeds heel hoor. is je Ciao niet krom, dan vreet hij de snaar ook op. Er is behoorlijk wat gelast aan je Ciao en als hij te warm word trekt hij gewoon krom en dan kan je hem richten.

Het kost niet zo heel veel tijd hoor Sil. Er zit al een grondplaat op, het enigste wat je hoeft te doen is de grondplaat namaken en…[Lees meer]

Haha, mooie discussie. Ik vind het een hele prestatie. Niks mis mee :thumb

Houd Peter139 maar in de gaten. Die gaat straks 100 op een 55ctje :pest:P

Het is volgens mij gewoon een Bosch ontsteking, aangezien een Puch vliegwieltrekker past.

Dit verklaard wel een hoop van de ellende. In principe zijn vele CDI’s mogelijk als ze maar niet begrensd zijn.

In ieder geval bedankt voor de info Thomas :thumb

Nu ga ik me zeker verdiepen in de HPI. Moet in principe makkelijk pas te maken zijn…[Lees meer]

Ik vind die stang maar niks hoor, die had achter wat lager gemogen van mij.

Digiteller moet je een beetyje creatief voor zijn of het betere tie-raps werk zoals bij een Citta wieletje 😛

Because I got problems starting any engine with the Malossi vario and the Polini vario doesn’t give me any problem. Even on the Simonini without decompression it will start great. Well I can tell that the Malossi vario that I own was letting the belt slip on every engine.
And, yes, I know that you can modified that but Polini does it beter for…[Lees meer]

Dit zal er wel één zijn zonder curve dus dan is het afstellen niet zo heel lastig. Er zullen wel enige aanpassingen voor nodig zijn om het passend te krijgen. Je moet er achterkomen wanneer dat ding vonkt en dan kan je ongeveer wel bepalen hoe je hem moet monteren. Ik ben wel benieuwd. Waar ga je hem op knutselen?

Ja, daar zat ik ook aan te denken. Ik ga nog eens nadenken. Ik kan voor een leuk prijsje een nieuw type bromframe overnemen met kenteken. Maarja, ik ga het even bekijken, voor in het balhoofd staan ook nog nummers!

Komen er ook nog mensen uit het hoge Noorden?

Wow Poland, I’ve been there a few time with my truck. Nice girls you have back there 😉 I was in Wloclawek in the directon of Gdansk. Nice environment but hell, what a bad roads 😛

Welcome on this forum :thumb

If I where you, I would buy the Polini vario because I got theme both and the Malossi is a No Go.
The Malossi was to wide where the…[Lees meer]

Ja , daar zat ik ook al aan te denken. Wij hebben op de zaak slagnummers dus misschien is dat geen gek idee. Ik moet er dan even voor zorgen dat het supernetjes gebeurd, want ik heb geen zin in gezeik als ik aangehouden word, want de setup is ook niet om over naar huis te schrijven 😉