Ik heb ze ook ooit eens gemonteerd, Ik had eerst met tightwraps met mesjes(de echte) de veren opgespannen in de bankschroef, en kon ze daarna zo monteren.Binnen 20 minuten beide veertjes erin.

Ik zou wel minstens 3 tightwraps per veer gebruiken, die veren zijn behoorlijk sterk.

Totale kosten voor mijn remschijf gebeuren waren 60 euro voor de klauw en de rempomp (110 cc pitbike).

Hoort dus in alle segmenten, als je de trekveertjes loshaalt, komt op de bovenkant onder het vleugeltje zon zwart rubber ringetje, en aan de onderkant eerst een veertje in het gaatje, en dan weer een rubberen ringetje.

je zou dus moeten hebben;

3 veertjes
6 van die ronde schijfjes.

Ik heb ook TN9 Lagers erin.

Komt vanzelf los tijdens het rijden, of even je vliegwieltrekker op je krukas schuiven en een klap met een hamer op geven.

Even laten schrikken dus.

Of loopt ie op een bepaald punt zwaar?

er zijn zowiezo 3 verschillende koppelingen van piaggio.

Maar ff wachten op een foto dan..

Wat voor type koppeling heb je dan?

Moet zeggen Tonni, vond de koppeling wel heerlijk rijden 😀

Echt jammer dat het materiaal niet wat slijtvaster is, m’n citta had een mooi vast toerental bij het optrekken.

Maak je niet druk, zit vlees genoeg.

Heb dat zelfs al eens met een slijptol gedaan..

J-J :
yasuni z is std cilinder
yasuni r 50 snel en laagtoerige 70
bij scooter iig dan

Bedankt voor de correctie. Yasuni r is idd voor een tamme 70 cc (scooter)

Ysuni R Rijdt anders prima op een depske hoor.

Een yasuni R is voor 70 cc en een Yasuni Z is voor 50 cc. (voor zover ik weet)

Als je de uitlaat al hebt, zou ik het gewoon proberen.

Kzou het zonder vario niet proberen, met poelie trekt ie onderin voor geen meter.

Dit zijn volgens mij geen malossi veertjes, Ik heb de veertjes ook en is gewoon materiaal van creco, kheb 5 verschillende setjes gekocht ooit.

kleur kan ik niet van op aan, gewoon materiaal dikte meten is vaak enige oplossing.

kvind het trouwens wel een zeer goed werkende koppeling.

als je er een flop racing in hebt is ie zo krom als een hoepel. ( al veel vaker gezien)

Qwa uitlaat zou ik voor de top one gaan, deze gaat op top niet veel langzamer dan de SP, alleen de SP trekt onderin voor geen meter.

die foto van je krukas, ligt dat aan mij of is ie compleet blauw ter hoogte van big-end?

Kben het met Arvid eens, kvind het een fijne carb, en vrij makkelijk af te stellen.

Alleen dat prachtige malossi doorzichtige vlotterbakje, gebruik die niet bij een reedvalve, hij smelt er compleet onder weg.

Dat is een verrekt goed idee :D:D

Ik ben van de partij.

Ik heb er ook geen std malossi filter achter, en Tonni heeft pinasco en ik heb deps. Vandaar sproeier 92, als je wil kan je zelfs zonder sproeier nog rijden.

tsja membraan, kheb met verschillende klepjes gereden, ook zelf gemaakte van verschillende diktes, en daar krijg je echt geen BWOAP van.

Stuggere kleppen trek je sneller op, maar op top lever je in. Naar mijn mening ook logisch, stugge klepjes gaan natuurlijk minder ver en minder makkelijk open.

Kheb mijn 21 PHBG ook even gedemonteerd, kunnen jullie dat ook even vergelijken.deze carb komt niet uit een malossi set.

Ik heb trouwens nooit last gehad van BWOAP, naar mijn mening is het een kwestie van afstellen.

gegevens van mijn carb;

PHBG 21 BD

hoofdsproeier 94 in een 262 AU

chokesproeier 60

stationairsproeier…[Lees meer]

echt jammer dat je project nog niet klaar was peter, ben zeer nieuwschierig, o.a. naar je schijfrem.