eidos :
Heb je de carters van elkaar los liggen? Anders kun je wel ff langskomen. Dan soldeer ik het even voor je dicht met Durafix.

Er moet eerst nog een probleem worden verholpen. Het boutje wat er ooit in af is gebroken, zit er nog in.
Als je dat gaat solderen zonder hem eruit te halen, gaat het niet hechten.

Als jij hem gaat solderen…[Lees meer]

hggf :
Is het geen optie om een cp vervanger te gebruiken, die zou je namelijk ook op je frame/buienkant blok kunnen monteren. Dat is waarschijnlijk een goedkopere oplossing.

Ik heb geen ervaring met de CP-vervanger, maar het is wel een goedkopere oplossing dan een Berini set.

@ Robert; Jouw carburateur is zeker wel te gebruiken, er…[Lees meer]

Die is, zoals in de meeste gevallen opeens niet meer te bereiken.

Vanmiddag de boel even bekeken. Ik ben tot de conclusie gekomen dat dit blokje en de carburateur toch wel tot het beunblok 2010 mogen worden genoemd. Het nieuwe gat wat erin is geboord door de vorige eigenaar staat net niet onder een hoek van 45 graden. En het oude stuk draad van het schroefje zit er nog naast 🙁

De beste oplossing is het gat…[Lees meer]

Mischien moet je even wat foto’s plaatsen.

Je zou ook ff langs kunnen komen, ik kan je wel een eind op weg helpen.

Kheb nog wel een 200 km gebruikte pen 12 zuiger voor je.

Herr FlicK :
Normaal staat hij in de gang te rusten, het is een familielid dus hij mag gewoon bij mij in de woonkamer staan.
(Woon op me eigen so i make the rulez :swinging)

Dat dacht ik, mijne staat met de koude dagen ook lekker bij de verwarming 😀

hansieb :
Misschien nadat jij klaar bent sil, aangeven dat er ook vraag is om een grondplaat te maken voor normale elec ontsteking.

Zit je ofcourse nog wel met de geforceerde koeling 😉

Denk dat als je je cilinder inrijdt zonder de kap dat ie het wel hebben kan.

Ik heb in mijn vespa jaartjes toch een aantal goedlopende blokjes gezien…[Lees meer]

eidos :
@ Object, Kan wel.

Maar inderdaad niet zo slim. Vrij dun bruggetje:P

Kom je er wel achter wie er een beetje sturen kan 😛

Trek een goeie burnout, heb je rook genoeg.

Waarom wil je eigenlijks dat je brommer rookt?

Ik laat de uitgaande as er zo lang mogelijk uit, net als de lagers van de uitgaande as.

Als je dan een tandwiel gemonteerd hebt en de naaf dicht gebout, kan je met je vinger door het gat van de uitgaande as de andere tandwielen voelen.

Voor zou ik niet proberen, mijn 14″ grillo velg komt al vrij dicht bij mijn blokje.

Als ik voluit rem, raakt mijn wiel m’n uitlaat al.

Haha ongewenst karaoke festijn..

Hoe deed die DN uitlaat het dan?

Die liep woensdag toch een stuk beter.

Jarco :
De Johan kruiyf uitspraak van vandaag: Beter dat die Nice rijd als dat die er Nice uitziet. 😉

Toppie man. :thumb
Ben inmiddels ook in het bezit van een 47 alu DEPS en het kriebelt wel om hem aan te slingeren. 😀

Check even goed in de hoeken van de spoelpoorten voor gietzand. Kheb uit mijne een theelepel vol gehaald.

Goed om even te weten.

Hans zijn blokje liep perfect met de 21 mm van Thomas, wat ook een aangepaste is.

Ik heb zelf ook een aangepaste 21 mm, die gaan we dan ook eens achter jouw blokje hangen, zodat we mischien eindelijk eens zeker weten dat het bwoap verhaal puur van de 19 mm uit de malossi set komt.

Jelle :
Zal ik ook een probleem met mijn carburateur hebben?

Hetzelfde wat we nu met de RV van Hansieb hebben gedaan, gaan we ook proberen met jouw RV.

Heb jij de carburateur uit de Malossi set of heb je zelf 1 aangepast?

speedbuxy :
Alles boven de 2kw zou al netjes wezen gezien nog geen 1deps dat gehaald heeft op het bankje.
En gezien je laaste score van 1,95kw moet dat wel gaan lukken lijkt me:thumb

Dat was met een ciao, nu hangt het blokkie onder een citta met grillo velgjes.

Wiel aan uitlaat kant loshalen, dan krijg je wel een beetje ruimte.

Bel Alfons even op zijn 06 anders.

Mijn vriendin rijdt ook citta, 65 AR op getuned kickcarter, Ninja uitlaat en vario 😛