Ik zat te denken aan een uitlaatpijp-expander.

Een willekeurig voorbeeld………………..
https://www.jurgensmotorsport.nl/bikeservice/263-expander-uitlaatpijp-voor-het-vergroten-van-de-diameter.html

Ik lees bij Herr Flick 22.5mm. Effe de goede maat zoeken!

Alle beetjes helpen!
Ik heb ook de pakking waar die te veel afdichtte weggeknipt.
Ook bramen en giet-pukkels heb ik weggeslepen en alle doorgangen goed lopend gemaakt.

Nadat mijn krukaslagers het na 45jr hebben begeven, heb ik daarom het blokje aangepakt.
Nu wordt het de tijd om de achterklok aan te gaan pakken.

Ik heb nu (vooral na een lange rit) dat het rondom de klok aan de achterzijde een vette zooi is. Zal wel een keerring aan het eind zijn. Daarom binnenkort de klok maar eens uit elkaar voor inspectie en…[Lees meer]

zevenenergie wrote:
Ik raadje aan, nu alles volgens de regels van de kunst te doen.
Dan weet je zeker dat hij straks in 1 keer start en een lange tijd, zonder er naar om te kijken, met het blokje kunt rijden.

Kort geleden heb ik ook het blokje open gehad omdat de krukaslagers het na 45 jr hadden begeven. Als ik de foto’s zo eens bekijk ben ik…

[Lees meer]

Ach je moet denken het is maar een brommertje……………

Mijn Ciao is ook geen wonder van optrekken. En die verwachting heb ik ook helemaal niet.
Leuk is wel dat moderne scooters mss sneller kunnen optrekken, maar dan paar 100m verder komt mijn oldtimer, 70-er jaren Ciao toch voorbij. Wie het laatst lacht!

Voor snel optrekken pak ik wel mijn…[Lees meer]

Peppie1980 wrote:
Tja. Dat wordt compleet reviseren he.
Kijk ook even of je lager wel mooi strak in je grote carter helft past.

Ik weet niet of dat nog kan lukken. Mss is blokje wel ‘overleden’.

jorick0570 wrote:
Zat al die rotzooi al in je carter? Ik zie dat er ook dingen zijn afgebroken zijn. waar zijn die stukjes gebleven? en is je zuiger wel heel? Groet Jorick

Het lijkt wel of ze hebben geprobeerd met een schroevendraaier oid om het blok te splijten. De boel lijkt wel ‘open gehakt’, vandaar ook al die…

[Lees meer]

Semmad wrote:
Keerring is lek, ……………… Gr. Wim.

Tegenwoordig heb je ook Viton keerringen die bestand zijn tegen E10. Ietsje duurder.
(voor als er toch een keer E10 in de tank komt, als nix anders beschikbaar)

Ik heb jarenlang op de racefiets gezeten.
Bianchi maakt (technisch) hele mooie fietsen.
Altijd als ik er naast fietste dacht ik, wat een  VRESELIJKE kleur 👿
Brommer is nog niet gemonteerd.
Kan nu nog beslissen voor willekeurig iedere nadere kleur.
Zelfs pimpelpaars met roze stippen dat is nog mooier,       brrrrrrrrrrrrrr

Fijn topic is dit………………………. maar niet heus!
Ik denk even kijken, want mss leer ik er nog van.

Jammer dan, geen foto te zien.
Topic start foto’s weer verwijderd? 👿

Antwoord van aerox, dan moet ik me aanmelden bij imageshack……………. 👿
Nou, dat ga ik dus effe niet doen. Moet toch mogelijk zijn om foto’s direct…[Lees meer]

FonS wrote:
Pen 10 is inderdaad gangbaar. Pen 12 is “oldtimer” dus jaren 60 en 70.

Ja, mijn Ciao is van de jaren 70.
Nu is duidelijk…………….

Ik had een krukas met pen 12.
Bij grotere cilinder 65cc had ik dus een zuiger nodig met gat 12.

Helaas kwam er van de krukas-lagers een steeds sterker maal-geluid.
Na demontage bleek ook dat de krukas was weggesleten ter plaatse van lager aan zijde uitgaande as.
Inmiddels deze krukas door een andere vervangen en natuurlijk weer met pen…[Lees meer]

In mijn posts hierboven had ik wat probleempjes van mijn Ciao aangegeven.
De krukaslagers hoorde je malen, en het blokje voelde aan bij hogere snelheid die ie remde. Deze problemen lijken opgelost! Motortje wil nu prima toeren draaien!

Een lager-revisiesetje gemonteerd en tja, als het blokje dan toch open ligt, ook maar de inlaat vergroot voor de…[Lees meer]

Halloooooooooooooooooooo,

Van dit topic is werkelijk geen kaas te maken. 👿
Mss dat de mod iig de titel een beetje kan fatsoeneren!

KOEKOEK!!! 😛

zevenenergie wrote:
Neem nu bijvoorbeeld eens een auto, die draait gemakkelijk 200.000 en die heeft gietijzeren cilinder voeringen, en gaat met dezelfde zuigers en zuigerveren ook zomaar 250.000km mee.
Nee, dat is veeel meer!
Mijn Mazda 626 (1.8L) stond bijna op 4 ton toen het over was. Daarvan ook ca 30k km’s met een caravan erachter. Het is dat…

[Lees meer]

speedbuxy wrote:
En als er dan een incident plaats vind, dan is de scooter automatisch de boosdoener.

Dat heb ik dus met de Vespa meegemaakt 2 jaar terug. Op een smal fietspad met 2 richtingen komt mij een groep wielrenners tegemoet. Iedereen gaat aan de kant behalve 1 die precies op moment dat ik voorbij rijd ineens naar links komt. FRONTAAL…

[Lees meer]

Ik lees bij TS dat:
‘Zorg dat je brommer het goed doet er rijdt geen volgauto mee……………..’

Nou daar ben je dan lekker mee? <NIET  DUS>
Vandaag een oude-brommer-toertocht gereden in Holten. Mijn brommer RIJDT GOED!!!
Vanaf Ede met Vespa erheen 75km. Eigenlijk nauwelijks storing maar deze  dag dus wel.
Na de pauze van deze toertocht s…[Lees meer]

@ melden op de vespa-site
Als ik nog eens een rit weet zal ik het hier vermelden.

@ blauwe rook
Nee, het is geen fake-news!
Zelf geconstateerd toen ik achterin reed dat de straat blauw stond. Bekende blauwe 2-takt rook!
Ik was ooit in Boedapest (toen nog oostblok) dat je overal blauwe rook zag. Dat was in de tijd dat ze daar nog met Trabant en…[Lees meer]

Ik had plannen om mijn Vespa weer gezond te maken.
Plan was nieuwe keerring en nieuwe lagertjes.
Ook de inlaatpoort stond op punt om dan gelijk aangepakt te gaan worden.
Maar intussen heb ik een grote brommer gekocht waar nog iets werk in zit.
Om ‘m naar wens aan te passen gaat mijn aandacht dus daar in zitten……………..

Het is een Honda…[Lees meer]