Ik ken dit fenomeen. Bij mij is (bijna) hetzelfde.
Een zener-diode kan dan de oplossing zijn.
Wrs zit dat ook in die blokjes van de spanningsbegrenzer van hierboven.

Bij mijn Ciao is altijd het achterlampje wat eruit klapt.
De voorzijde (bijna) nooit stuk. Sinds kort heb ik achter een 12V-5W lampje geplaatst.

Door overspanning zal achterlampje…[Lees meer]

Het voordeel van gietijzer is wel, dat ’t nauwelijks buigt.
Het is een bros materiaal wat normaal gesproken weer in de oorspronkelijk maten terugkomt. Dat gaat goed tot er een grens wordt overschreden en dan breekt het.
Helaas dus bij jou!
Het zgn vloeigebied (en dus de verandering van de vorm/ maatvoering) wat kenmerkend is voor gewoon staal dat…[Lees meer]

zevenenergie wrote:
De Sallandse heuvelrug (de naam zegt het eigenlijk al) is geen berg.
In Nederland vind je alleen in Limburg bergen.

Beide beweringen niet (helemaal) waar.

HolterBERG ligt in rondom om vlak gebied.
De verhoging in het landschap zou je BERG kunnen noemen.
Eigenlijk is de Holterberg een stuwwal gevormd door gletschers in de…

[Lees meer]

Duur spulletje dat Denicol!
Ik gooi er zelf een of ander vettige zooi in voor €5/L. Mengverhouding is 1:50

Nooit geweten en beseft dat sommigen er koppijn van krijgen.
Vaker met old-timer toertochten meegereden, waarvan er ook brommers tussen rijden die je bijna niet kan zien vanwege een dikke blauwe rookwolk die er achter hangt.
Iets te veel 2…[Lees meer]

Niet dat mijn brommertje nu echt een racer is.
Maar ik zou ‘m dus wel kunnen laten goedkeuren als snorfiets?
Gasschuif op halve stand blokkeren en gewenste max snelheid wordt niet overschreden!

Was me onlangs ook al een keer opgevallen.
Kwam een oude Sparta BROMFIETS (ca 1965?) tegen.
In die tijd kenden ze nog helemaal geen snorfietsen. Er…[Lees meer]

@ Semmad
Begrijp ik nu goed van jouw laatste regels dat als je de gasschuif op de goede stand weet te blokkeren, dat je zelfs een racer kan laten goedkeuren als snorfiets??

Zoals te zien op de foto mag de gevijlde inlaat geen probleem zijn.
Bij mijzelf heb ik een ovaal gat gevijld met aan alle zijden ca 1mm resterende rand vanaf een ronde ingang van 13mm. Ook de overgang van rond naar ovaal max ‘vloeiend’ gemaakt. Dat heet ‘boetseren’ met een Dremel. Ik was met het carter in Limburg bij een Vespa-sleutelaar die mij…[Lees meer]

Is zo’n uitlaat niet gewoon een wegwerp-artikel?
Voor 2 tientjes heb je weer een nieuwe! (poedercoaten is wrs duurder)

Mss een goedkopere oplossing om ‘m toch  nog een beetje toonbaar te houden.
Eens in de zoveel tijd spuiten met hitte-bestendige zwarte spuitlak. (effe ’t pijpje eraf halen)
Die gebruik ik ook voor hitte-gevoelige delen van mijn…[Lees meer]

Als ik de foto zo zie, dan heb je je nog flink ingehouden met vijlen!

Hoe kan dat dan…………………??

Wat is ver?
Van Zoutelande naar Delfzijl, da’s pas ver!

Een dik gepolsterd zadel hoeft echt niet een garantie te zijn voor heel goed zitten.
Bedenk dat bij de racefiets-zadels die knalhard zijn, uiteindelijk het minste problemen opleveren aan je achterwerk!

FonS wrote:
Ik heb wel eens stukgelopen lagers gezien, maar pas na vele jaren en kilometers.
Een nieuw lager moet lang, heel lang meegaan.

Zo’n driehoekslager zou toch heel lang mee moeten gaan.
Bij mij zit er nog steeds het lager in van de 1e montage in 1973.
Oke, inmiddels iets roestig, maar draait nog steeds prima!

Natuurlijk zal de kwaliteit ook een issue zijn.
Maar als het lager al na een paar dagen uit elkaar valt, dan zal er ook wel iets anders aan de hand zijn. Mis je niet ergens een onderdeel zodat je nu alles onder hoge spanning zet?
Een overbelast lager, die gaat ’t niet lang doen!

Johanzz wrote:
Deze blijft origineel. Als ik weer wat snels wil stap ik op de motor. Al heb ik nog wel evo carters . Elektronisch ook. Zou er zo onder kunnen

Ik weet niet of je dat vol gaat houden?

Mijn Ciao is een stuk leuker rijden geworden nu er een beetje meer snelheid in zit.
Ergens heen rijden verder dan het volgende dorp is er nu ook…

[Lees meer]

Ik weet niet of de kentekenplaat op een bromfiets net als de motorfiets aan de achterzijde MOET zitten? Dat verwacht ik echter WEL! Tsja heb je dan een brommer die niet helemaal aan de snelheidseisen voldoet, dan ga je vlug aan de beurt zijn voor een staande-houding met nadere controle. Natuurlijk zal Oom Agent dan altijd wel IETS vinden wat niet…[Lees meer]

Robster wrote:
Er moet idd een E5 sticker op de pomp zitten dat er tot max. 5% ethanol in zit

De goedkope, self service benzinemerken zoals Tango, Amigo, maar ook Gulf en Q8 etc. voegen veel ethanol toe, omdat dat spul zwaar gesubsidieerd wordt door onze overheid= dus pure winst per liter voor de benzine cowboys in Nederland, Helaas!

Met mijn…

[Lees meer]

zevenenergie wrote:
Een positief verhaal gaat 10x de ronde.
Maar een negatief verhaal gaat 1000x de ronde!

Daar is een spreekwoord voor:
Vertrouwen die komt te voet, maar gaat te paard!

Oke……………………….Texaco XL kan van no-go naar GO!!

De ellende blijft echter wel dat je met je old-timer auto, motorfiets of ouderwetse 2Takt-brommer naar de informatie over ethanol moet gaan zoeken.
Waarom staat er niet duidelijk een bord op de pomp: ZERO ethanol!!
Dat maakt veel eigenaren van oudere voertuigen heel erg blij!!

Dat zou je zelf even moeten uitvinden.
Als je het antwoord weet, breng ons dan ook op de hoogte?

Voorlopig tank ik alleen nog Shell-BP-Esso premium.
Let op soms heb je kleine stations die de premium niet op de pomp hebben zitten!
In dat geval als je (bijna) leeg staat, effe een halve liter, om iig niet stil te staan.

Met mijn motorfiets tank ik…[Lees meer]