Goede werkwijze van Semmad.
Trilt ie zonder aandrijving, dan mss een kromme krukas?

Heftig kleurtje!
Mag je de zonnebril wel bij op! 😎

vogelsang wrote:

Ik wil zo min mogelijk opvallen, dus weinig tot geen stickers etc. 🙂 Brian wrote:

Gelijk heb je!  Bromfiets moet absoluut niet opvallen.

Oom Agent zegt altijd:
Als je aandacht wilt van de pliesie, dan krijg je die ook.
Helaas is het daarna meestal even afrekenen! 🙁

Ik zie eigenlijk het probleem niet…………..??
Voor €15.26 + verzend ben je klaar.
Mss als je gaat zoeken nog wel goedkoper.

Wel is 1 ding zeker, dat is dat dit brommertje vanaf ca 1983 NOOIT bij een fietsenmaker/ reparateur is geweest.
Dan mag je er voor mij ook 35 jaar van maken. Want vanaf 1983 is ie namelijk in mijn bezit.
Ik heb het blokje in die jaren nooit losgemaakt. Daar was nooit reden voor.
Heeft soms wel eens een jaartje stilgestaan. Maar daarna toch heel…[Lees meer]

Niet verkeerd dat 2CV-kleurtje!
(btw: Martino heeft wel gelijk)

Crullie wrote:
……………. sponsje smeert zeker 10 jaar zonder blikken of blozen

Maar 10 jaar?
Toen ik vorig jaar het blokje heb open gemaakt, is er pas na 45 jaar het eerste nieuwe vet op het sponsje gekomen. (zover ik weet)
Nooit een probleem mee geweest.

Viltje is voor vet voor smeren van de nok van contactpunt…………………

Edit:
BTW Wat heb je met de kruiskop van de (bovenste) schroef gedaan?
Dat kan Hobby-Bob zelfs nog beter.

FonS wrote:
Nou, vandaag maar even op visite gegaan bij onze vrienden van Q-parts.
Thuis gekomen met een nieuwe krukas en lagerset. Inmiddels zit het blok weer in elkaar en loopt het weer. Geen gekke geluiden meer! 🙂
Het heeft wel last van het bekende euvel bij een standaard blokje, wanneer je de inlaat vergroot… Dat komt de trekkracht vanuit s…

[Lees meer]

Heeft Brouwer bij de Doesburger Molen niks meer liggen?

Deze inlaat ziet er netjes uit.
Mijn ovalen sleuf is zelfs nog iets dichter aan de rand.

Ja, bij mij viel die ook (bijna) vanzelf op z’n plek.

Het lager had ik in een bakje in de oven gelegd. (weet niet precies, was vlgs mij 120’C?)
Ik had er ook een pijpsleutel bij. (voor het geval dát…………….)
Lager viel al vrijwel op de goede plaats. Effe een klein tikkie op de binnenschaal.
Afkoelen en KLAAR!!

Klein tikje is oke, dus…[Lees meer]

TIP
Op bromfiets- en motorbeurzen/ tentoonstellingen kan je vaak dit soort doppendozen en ander gereedschap kopen voor weinig. Helaas nu met de corona zijn ze alle afgelast. De hoop is dat de corona-ellende spoedig weer voorbij  zal zijn.

Ik koop wel vaker gereedschap en grijpspul zoals stekkertjes, schroefjes, rubbertjes ect op beurzen. Meestal…[Lees meer]

Na mijn lagerwisseling heb ik (erna) ook een lagertrekker aangeschaft. <Beetje Dom! >
Met schroevendraaier openen gaat wel, maar is het slechtere ‘Hobby-Bob’-werk.
De trekker had ik gewoon vooraf al moeten kopen!

Het lager aanbrengen gaat makkelijk. (als je het goed doet)
Dus het is allemaal goed gekomen. Wel draaide ook mijn krukas na montage…[Lees meer]

Voor die paar euries wat zo’n lager kost, zou ik ook niet meer de oude gebruiken.
Als straks blijkt dat oude lager toch een knauw heeft gekregen en dat je alles weer opnieuw moet openmaken, dan sla je jezelf voor je hoofd!!

Ik denk dat het gezichtsbedrog is dat het lijkt of de oude een pen 12 is.
Kijk maar goed, de oude zuiger heeft een chamfer (afschuining) aan het eind van de boring zitten wat de nieuwe zuiger niet heeft.

Het zou vanuit Vespa wel heel verwarrend zijn om in een bepaald bouwjaar over te gaan naar 2 shim-ringen.

Als daar een heel dringende technische reden voor is, dan zou dat hebben kunnen gebeuren. Alleen als daar echt geen andere technische oplossing voor zou bestaaan. Met zo’n oplossing maak je alle fietsenmakers en servicepunten niet blij mee.…[Lees meer]

Bmwfreak wrote:
Hoi hoi ik ga eens aan een project beginnen.
Ik heb afgelopen weekend een mooie vespa gekocht die een goeie basis heeft.
Ik heb er niet al te gekke plannen mee. Alleen kleur ben ik nog over aan het twijfelen
Weet niet wat jullie aan zouden raden? Hoor graag jullie mening 😄

Wat vind je zelf mooi?
Kijk op google bij Vespa Ciao en…

[Lees meer]

De wet van ‘behoud van ellende’!
Zo blijf je wel lekker bezig…………………………..

Om iig de carburateur uit te sluiten zou je die kunnen verwijderen.
Vervolgens tijdens starten  snelstarter/ remreiniger in het gat spuiten.
(ronddraaien mbv accu-boormachine/ let op: blokje loopt ‘achteruit’)
Gaat ie dan wel effe kort lopen, dan weet je dat het probleem TOCH in de carb zit.