Mooi pijpje!
Ben alleen bang dat Oom Agent al van 3 straten verder opmerkzaam wordt!

Ik rijd met mijn 1973 Ciao ook altijd met 2.25×17 achter.
Vooral beter bestand tegen harde klappen op het ongeveerde wiel.
Het past wel maar houdt niet over.

Ik denk dat ’t aan voorzijde zeker zal gaan passen.
Voor vind ik 2.25 wel erg grof. Daarom heb ik daar gewoon 2.00×17.

zevenenergie wrote:

Brrrrrrr brrrrrrr brrrrrrr is een maatje kleiner en Mhoowhaaaaaaaapowap Mhoowhaaaaaaaapowap Mhoowhaaaaaaaapowap is een maatje groter.

Ja, plastisch aangeduid klinkt ’t wel zo.

Ik meende ’t anders gehoord te hebben. Mss idd toch 4-takten???
Ja, dan is het te rijk en een kleinere sproeier beter.

inhouden = smoren= te weinig benzine/ sproeier verstopt.

Voor mij loopt ie te arm!

speedbuxy wrote:
Ik kan de lager passing niet zo bekijken. Maar de spie schade wel. Maar die is oppervlakkig zoals ik al verwachte en de foto van de voorkant aantoond. Ik zou daarom dit vliegwiel gewoon weer gebruiken. Na wat bijwerken van de schade offcourse. En de passing moet natuurlijk ook nog goed zijn. Edit weet niet waarom het onderstreept…

[Lees meer]

Salut! Tu es le bienvenue!

Het aanhaalkoppel moet tussen genoemde waarden zitten.

Vreemd!
In mijn WPHB (werkplaats-handboek) van motoren wordt altijd maar 1 waarde vermeld.
Tsja, met de onnauwkeurigheid van de sleutel zal de waarde +/_  10% in werkelijkheid zijn.

Als je de brommer heel netjes wilt opknappen, dan zou ik gewoon gaan voor NIEUW.
Vergeleken met de motor kosten de Ciao-onderdelen GEEN DROL.
Wat zal je dan nog gaan zitten k*tten met half vergane onderdelen van een ander.

Overigens is jouw brommertje zoals getoond op de foto’s best mooi om te zien.
Heel wat mooier en minder beschadigd dan die…[Lees meer]

@ Heel midden NL
Zoals al gemeld ben ik redelijk goed bekend in NL. Maar natuurlijk niet alles. Het meeste rijd ik uit ’t hoofd, en als ik ’t dan even niet weet of ik moet naar PRECIES dat ene straatje dan zet ik mijn motor-GPS kort aan.

Daarom heb ik op mijn Ciao boven op de stuurpen een kogel gemonteerd voor de GPS. De Garmin-Zumo is dan niet…[Lees meer]

Nee hoor!
Ik maak tochten vanaf Ede door HEEL midden NL. Tot soms 250km.
Dus een keer naar Eindhoven of Zwolle of Winterswijk of Woerden ect.
In Woerden dan ook meedoen met een toertocht.

Ik ken in heel NL vrij aardig de weg. Ook door mijn motortochten.
En aan de Ciao ligt ’t niet, die gaat als de brandweer.

Jammer is wel dat ik met de Ciao…[Lees meer]

Hier 2 foto’s van brom-ritjes deze zomer.

Oud-Heusden stadshaven (nbr)

Boulevard en Dolfinarium Harderwijk

Een jaar of 35 geleden heb ik een 1964 Vespa motorscooter voorzien van nieuwe bodem.
Het onderste horizontale stuk geheel vervangen. Toen dikkere plaat genomen als origineel.
Die scooter leeft nu nog steeds!!!

Ik rijd nu (nou ja, voordat de corona-ellende begon) met old-timer bromfiets-ritten mee.
Natuurlijk zal jij dan zeggen ‘ouwe-lullen-rit’. Maar bedenk dat als ’t goed is, dat jij ook ooit eens een ouwe-lul zal gaan worden. Dan ben je blij dat je alles hebt bewaard.
Maar ook zoals nu bij nieuw member Tommy die met zijn 16-jarige zoon weer begint met…[Lees meer]

De reacties van Brian en Zeven, dat was ook mijn 1e gedachte.

Ik ben al iets ouder, dus de tijd van gezinnetje, hypotheek, luiers ect heb ik al ver achter me.
Da’s ook leuk, maar voor mij hoeft dat niet meer! Die tijd heb ik wel gehad.

Wat ik wel weet, dat is dat veel motorrijders, of hier dan brommer-liefhebbers na 20-30 jaar toch weer…[Lees meer]

Effe voor je gezocht…………….
Voor $2 zou je klaar kunnen zijn. Zie spanner

Vespa part# 113732 (helaas ‘out of stock’)
Mss is er nog iemand op dit forum die er nog 1  heeft?

V-snaar spannen is geen rocket-science.
Zelfs Tante Bets kan dit voor elkaar krijgen……………. 😛

Alle 3 blokbouten en uitlaatophanging 1 slag los draaien.
Druk flink op het hendeltje (zie onderste foto van Crullie)
en draai de bout naast de koppeling weer vast.
Vervolgens de andere 2 en de uitlaat weer vast. KLAAR!!

Hé, ik heb daar een heveltje voor zitten. Druk je erop dan spant de snaar.
Hebben ze die bij latere uitvoeringen weggelaten?

In de tijd dat mijn Ciao nog origineel was, deed ie op GPS 36 tot 42. Afhankelijk van de wind.
Met flink tegenwind zat er helemaal geen gang meer in.
Een heuveltje op de Veluwe leek wel de Mont Ventoux!
Blokje was nooit los geweest in 45 jaar. De puf was er dus echt wel uit.

Meermaals werd ik ingehaald door snorscooters en snorbrommers.
Opeens…[Lees meer]