@ PoliniCiao
Waar ga je dit blokje onderbouwen?
Boven de 100, dat zie ik nog niet gebeuren met mijn Ciao.

Eens had ik mijn Ciao (bergaf) op GPS 77km/h staan.
Op dat moment had ik echt niet een fijn gevoel op het brommertje.
Het leek wel of het Ciao-frame van rubber was geworden. 🙁

Ik had ook een alu voetpakking voor een 65cc.
Diverse plaatsen op zowel de cilinder als op het carter bleek dat ie ‘afdekte’.
Onnodige belemmeringen te verwijderen!

DAT had ik er zelf nog niet erbij bedacht!

Zelf heb ik al sinds jaar en dag een benzinefilter in de slang zitten.
Als ik zie dat ie al te vies wordt, zet ik er gewoon een nieuwe op!
Natuurlijk wel op tijd vervangen en niet ‘eeuwig’ erop laten zitten.

Op de motorfiets heb ik ook al jaren een (wel groter) zwevend benzinefilter.
Door…[Lees meer]

Gianni wrote:

Ook merkte ik op de binnenkant van de cilinderkop op, dat er langs de gaten voor het vastzetten van de kop, er zijdeling maar hele kleine randjes blijven staan, hier en daar zijn deze zelfs klein beetje weg, dus als je de cilinderkop op cilinder plaatst, dan vermoed ik dat daar zeer kleine gaatjes ontstaan.
Kan dit al voldoende zijn…

[Lees meer]

Ook een zwevend benzinefilter in de slang plaatsen!

Semmad wrote:
Toen je m kreeg deed ie het toch gewoon? Heb je m stuk gemaakt?

Dat noemen ze KAPOT-gerepareerd!

Je hebt vonk, maar loopt niet.
Bougie is niet nat, dat geeft al verdenking van toch geen benzine.
Testen tijdens starten/ aantrappen met inspuiten van snelstarter of remreiniger in lucht-inlaat van de carb. Dan zou die iig een paar slagen moeten maken.
Als dat het geval is, dan is benzineprobleem. Gehele brandstoftoevoer goed checken.

Gaaf ding! Lekker houden zo……………….

Kan je niet alu-oplassen. Daarna weer op maat bewerken?
Maar wrs duurder als nog een keer beginnen met een ‘nieuw’ 2e hands carter.

Semmad wrote:

…..maar voor de gasten “scootergeneratie” is dat toch een sloom ding, zo’n brommertje met centifugaal koppeling tov de scooters met centrifugaal én variateur. Sommige kunnen dat verschil niet bedenken en gaan er van uit dat er wat loos is. Maar dat hoort gewoon zo. Waar een standaard scooter binnen een tel of wat op de top van 40 z…

[Lees meer]

Ik weet niet of het voor alle blokjes kan, om de 65cc cilinder simpel te wisselen.
Mijn cilinder was te wisselen zonder verder ook maar iets te hoeven doen.

Je zegt 25 kmh Dan heb je een snor-brommer?
De inlaat heeft dan 7mm doorlaat. Door dat mini-gaatje kan je simpelweg niet voldoende gasmengsel naar binnen krijgen om vaart te maken. Dat zal dan steeds de voornaamste beperking blijven!

Kan het niet goed inschatten. Mijn 50cc cilinder was echt versleten. Deed mss nog 35.
Toen een nieuwe 65cc erop gezet met een 12/12 en ging het richting 50.

Daarna de inlaat gevijld en ook een nieuwe Citypower gemonteerd.
Oude was niet best meer. Vanaf dat moment kwam er wel vaart in.

Ik heb nu het gevoel dat de 12/12 de beperking is.
Bergaf…[Lees meer]

Jawel, maar niet heel veel.

Verplicht is nix! Want er staat geen boete op. 😉

Mijn cilindertje 50cc was helemaal op. Daarom een 65cc er opgezet.
Had toen effe niet de tijd om inlaat van het blokje aan te pakken.
Daarna wel de vijl. Toen ging die ongeveer 10-15km extra sneller lopen.

Je kan op je snor zelfs wel een motorcarb plaatsen van desnoods 40mm, maar als de inlaat maar 7 mm is dan wil daar (vrijwel) niets extra doorheen. De winst is dan dus nihil!
Eerst dat ini-mini gaatje vergroten!

Een veertje afknippen en dan van laatste winding weer een nieuw oogje maken, maakt de veer dus strakker. Een strakkere veer zal er voor zorgen dat de schoentjes iets minder op de trommel drukken, maw ze blijven iets langer slippen, met als gevolg een hoger toerental van het blokje bij op gang komen. Een hoger toerental betekent dat het blokje ook…[Lees meer]

Gaatjes boren in schoen en trommel beide onzin!
Afgezien dat het mechanisch geen voordeel gaat brengen, komt er wel als hierboven gemeld een dynamische onbalans in het mechanisme. (tenzij je gaten heel exact kunt boren) NIET doen dus!

Als je in de schoentjes boort, ontneem je massa.
De centripitale kracht op de trommel zal minder worden, dus de…[Lees meer]

Klopt!  Loopt niet optimaal……………… 🙁

Mijn Ciao had voorheen een krom buisje.
Iemand had nog een  12/12 carb liggen voor WEINIG! Deze had wel een hevel.
Ook bij mij was de gaskabel niet best meer. Dus gelijk de goede gekocht voor de hevel.
Achteraf had ik toch liever een krom buisje gehad. Loopt net effe iets mooier.
Maar ’t werkt nu, dus laat maar…[Lees meer]