Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Mijn vespa ciao heeft een tijdje stilgestaan. En ja hoor: roest in de tank. Carb schoongemaakt, benzineslang vernieuwd, nieuwe filters, nieuw kraantje, tank schoongespoeld met benzine en drooggeblazen. Ondanks dat mijn filters niet meteen helemaal vollopen met troep slaat hij toch steeds af bij het gasgeven. Met choke erin heb ik geen problemen.
Ik ben benieuwd hoe goed de cola werkt en hoe lang het duurt voordat de tank weer helemaal droog is na het droogblazen?
Is het ernstig als je V-snaar tegen je frame aankomt een beetje, volgens mij gebeurt dit omdat ik een beetje een geluid hoor alsof t wiel ergens tegenaan loopt (maar dat is dus niet zo)?
Maar ik krijg mijn V-snaar niet strakker door t blok te verschuiven.
Weet iemand of je erg gemakkelijk je achterwiel kan verwisselen? En zo ja, hoe kan ik dat t beste doen? Alvast super bedankt!
Maar t heeft zoiezo neit met de ontstekingsnelheid te maken? Want vriend van me zei dat ik dan eens CDS moest nakijken. Maar hij wist niet dat ciao die neit had, dus ik dacht meteen aan contactpuntjes?
Maar zal eens naar de contactpuntafstelling kijken, want ik denk dat hij daardoor neit optimaal rijd!
Met 1 maatje groter sproeier wordt t bij mij erger. :s
Ik weet dat dit niet mijn topic is, maar hij wordt neit meer gebruikt:
Als mijn ciao met wind in de rug soms inneens 1 km/h harder rijd en begint te pruttelen, dit doet hij al vrij snel, betekend dit dan dat mijn cp’tjes verkeerd zijn afgesteld? En moet ik ze dan verder of dichter bij elkaar zetten?
Met den ijzerzaag!
Gewoon een beetje zagen en lospeuteren! De originele as zit geklonken, als je die doorzaagt kan je hem eruit tikken!
Als je dit niet doet, kunnen er dan erge dingen mis gaan?
Kheb een klein vraagje, moet er bij een 50cc cilinder wel koppaking tussen of niet?
iaccaloco :
[De remplaat van een Citta/Bravo is iig. hetzelfde als bij een Ciao, dus da’s geen punt!Jullie spreken elkaar een beetje tegen.
koennie :
Ik heb er ook nog een staan voor mij neefjes als die komen en af en toe zelf te wheelyen.—————
Edit: fotos moet je plaatsen zonder space… DUS NIET [ i m g ] [ / i m g ]
dit heb je vast ergens in een topic gelezen, maar dat typte iemand zo als voorbeeld…
anders krijg je dit
(en dan werkt het voorbeeld niet meer)
Fredzzz
Weet iemand hoe dat precies moet, de voorwiel van een citta op een ciao krijgen. Andere as erin? Ik wil het wel eens gaan proberen eik ;):P
En een achterwiel van een citta, hoe zit dat met vertanding, wat voor vertanding hebben die wielen (ook brom en snor?). Of zit dat anders?
Ah, ok.. bedankt :).. toch is citawieltje mooier. NU zat ik te denken, de snelheid gaat wel omlaag met zo’n klein wieltje, of zit ik nu fout?
iaccaloco :
Maxim :“……..Is de ophaning van citta wielen precies hetzelfde als die van een ciao……”
Neen, de Cittawielen zijn in principe breder qua naaf, dus maw. een Ciaovoorvork is smaller, dus je moet wel aan de pruts…
Achterwiel kun je wél zo overzetten…..!
Ah, jammer, en die naaf is niet zo 123 te vervangen of aan te passen?
iaccaloco, heb jij misschien een plaatje van zo’n bravo sterwiel?Super bedankt voor de info, ik moet zeggen dat ik zo’n ciao mooier vind dan een citta ;)!
Bedankt voor de toelichting Edjuh 😉
Ja, een bromblok. Maar volgens mij heb ik ook een probleem :S. Gister reedt ik een stukje met mijn ciao, lekker rond de 50 over het fietspad, en inneens hoorde ik een tik en hij kapt er mee. Ik kreeg hem neit meer gestart. Hij geeft nu een harder geluid met aanlopen. NU denk ik dat ik mijn cilinder en zuiger een beetje naar de kloten heb geholpen, maar heb geen flauw ID wat ik fout heb gedaan (zo veel kan ik toch niet fout gemonteerd hebben?)
Maja, ik zal hem weer eens uit mekaar gaan halen :S..
Het is gelukt!
1. Standaard erop
2. Veren erop
3. Asje vast
4. Uiteinde veer (die lange) al in goede positie
5. Met itangetje het andere uiteinde in het gaatje trekken (zonder blauwe vingers te krijgen).
