Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Bij mijn achterkoppeling zijn die 3 pinnetjes waar de segmenten aan vastzitten los.
Ze kunnen een beetje heen en weer bewegen. En een van de 3 pinnetjes is helemaal los (dit is een soort van schroefje dat los zit in dat gaatje)Is het erg dat die pinnetjes loszitten?
Volgens mij heb ik zelf 1:10,5 vertanding op dit moment.
Die mopshop is duits, ik bestel liever niets uit duitsland, toch bedankt voor de tip.
Die lange as van schaafbromfietsen lijkt me wel een goed idee, moet ik alleen kijken of die andere tandwielen in mijn klok niet ook beschadigd zijn.Wat is dit dan?:P http://www.schaafbromfietsen.nl/webwinkel/?nl/shop/Citta/Motordelen&d=00001976
Ik denk dat ik dan ga voor die lange as van schaafbromfietsen, of die vertanding van marktplaats.
Eerst nog ff navragen aan die man van schaafbromfietsen hoeveel tandjes.
Want 2dehands vertanding is minder te vertrouwen.Alleen jammer dat schaafbromfietsen geen revisieset voor varioklok heeft.
@ritze: dat ik weer wat te sleutelen heb is natuurlijk wel leuk jah, maar als het meteen zou passen zou natuurlijk ook vet zijn.
@citta_ian: Dat met dat sleufje is wel een goed idee ja.
En hoe bedoel je de bougiedop met het “puntje” naar beneden (welk “puntje” :P?)
Hoeveel speling heb je eigenlijk met de demper en het achterwiel (dus echt het rubber)?Dan moet ik maar een stukje uit mijn kap halen bij mijn bobine, zodat die kap daar niet aan de achterbrug smelt.
Zijn hier geen mensen met een citta Top One op een SI brug?Als ik die beugel dan gemaakt heb of heb laten maken, oefent die beugel dan niet een bepaalde kracht uit op mijn uitlaat zodat die uitlaat dan krom trekt? Want dan ben je eigenlijk die uitlaat aant ‘forceren’ zodat die verder van de band af komt te staan.
En daar waar die uitlaat de brug raakt (bij de bobine), kan daar de kap niet smelten?
Bedankt voor de snelle reactie.
Met die bougiekabel, en dat voorspatbord gaat wel lukken. Maar ik ben nog steeds bang dat dalijk mijn achterband smelt door de hitte van de demper. En ik ben bang dat mijn kap smelt op de plek waar de uitlaat de kap raakt (daar bij de bobine).
En hoe zit dat eigenlijk met die demper, die zit er maar los op, moet ik daar eigenlijk een of ander bevestigingsringetje of rubbertje bij gekregen hebben, of moet ik dat los kopen?
EDIT:dus die afmetingen van die rebel en si brug zijn totaal anders?
En hoe kan ik mijn decompressie kabel dan aansluiten? Aangezien ik een vario setje heb gekocht heb ik ook mijn decompressie kabel nodig.Mijn setup over een paar dagen:
-Speedengine carters
-70 Dr
-13/13 carb
-Malossi luchtfilter
-Polini Top OneWelke sproeier heb ik nodig?
Volgens mij bedoelt hij niet normale inlaat.
Met polini carter 80cc electrische onsteking bedoelt hij volgens mij polini speedengine (13mm inlaat).
Maar van krukassen heb ik verder geen verstand, dus ik zou niet weten of het goed zou lopen met die krukas.
Dat zou je iemand anders moeten vragen.Het gaat me toch meer om het optrekken.
En het wordt geen 1:13 maar 1:11,5 vertanding.Bedankt voor jullie reacties.
Bedankt voor je reactie.
Het gaat me meer om het optrekken eigenlijk.
En een malossi voorvario gaat er zeker nog op komen.
Hoe hard gaat dat lopen denk je met die setup en een top one?Alvast bedankt
Ik kan misschien aan een vario-setje komen met 1:11,5 vertanding.
Mijn setup:
-Speedengine carters.
-70DR.
-13/13 carb.
-Malossi luchtfilter.
-Bijna een Top One.Loopt deze vertanding goed op mijn setup?
De vario heeft 100mm schijven.Ik hoop snel iets te horen te krijgen.
Gr Maskurd
