Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
mijn vlotterbakje zit in elk geval zekerwetren goedvast. heb ‘m 2 keer eropnieuw opgezet en afgehaald, daarentegen dat kraantje waar de benzine in de carburateur komt wat boven op de carb. zit heb ik ooit eens eraf moeten halen, ivm aansluiten gaskabel, toen ik hem terugzette had ik dat kraantje te strak aangedraaid en is de draad een beetje losgekomen, dus denk dat het niet goed dicht zit.
kan ik dat niet ergens mee kitten of moet ik een ander kraantje erop draaien ofzo?
dat kan idd aan mijn setup liggen, maar doordat het weinig effect heeft en liever geen boete heb ligt het voor de hand dat ik een leo eronder heb, die ik tevens matzwart heb gespoten dus valt die ook al minderop
heb niet echt een prijs in gedachten, een ene ricardo had me er 50 euro voor geboden
hij hangt bij daytona aan de muur voor 110 euro dacht ik?
maar kijk maar bied maar ietsals je em maar kunt komen afhalen, Roermond
maar het is geen feit dat als je een te grote sproeier erin hebt dat ie minder hard gaat?
nou, ik moet er mee naar school rijden (met mijn brommer)
woon ongeveer 2 minuten van het politiebureau af, waar ik langs moet om bij mijn vriendin te komendus dat is geen goed idee, daarbij ben ik al 19 en ben ik niet van plan nog lang brommer te rijden en leovince maakt al te veel geluid
merk tevens weinig verschil tussen uitlaten, origineel, leo en sp
ga binnenkort misschien weer de originele eronder zetten en verkoop ik de leo die er nu onder zit ookwel lekker goedkoop en leuk om te doen, kan er niet van afblijven
Ja hoor, martyn1986@hotmail.com
Shit jah 1300, dat is wel veel…
Ik vind het alleen rot dat als je er veel geld in stopt, en ook al verkoop je hem direct op dat moment, krijg je er zoveel minder voor terugLeuke verhalen allemaal 🙂
Kan niet iemand een top 10 maken ofzo voor de gein?
dus met deze zit ik dan wel goed??
cilinder vespa ciao ,si,citta 50 cc athena 8 poort pen 10 Euro 63,03excl Euro 75,00 incl
cilinder vespa ciao,si,citta50 cc
8 spoelpoortenpistonpen 10 mm ,inclusief zuiger
deze is wel een gietijzeren volgens mij, niet een all
met de setup die ik nu heb…
wist niet dat dat erg was?normaal gesproken is een standaard vespa toch ook een 95mm poelie?
daar rijd je hem dan toch ook mee in…
ja alleen die uitlaat, maar lijkt me sterk dat dat daar aan ligt?
heb hele tijd 30 km/u gereden
in het begin zelfs 25 af en toe een paar seconde 40 km/uja ik heb de cilinder goed proberen in te rijden
ga er soms mee naar school of naar mijn werk
heb zeker 600 of 700 kilometer rustig aan gedaan
maar het is een imitatie cilinder echt super slechtmaar een 50cc snel scheelt dat veel tegen over een 50cc normaal?
en wat kost zo’n cilindertje nou 70 euro?
ja die zit zeker goed, daarom ik had er 100 kilometer PERFECT mee gereden. Het was ineens.
De startkabel zit toch vast onder zo’n 2 vingerig clipje op de cilinderkop?
die was er tussen uitgevallen, toen ik hem terug duwde en wou starten was er geen compressie.
heb vandaag cilinderkop eraf gehaald helemaal schoongemaakt ontkoolt zeg maar, maar heeft niets geholpen
nee een soort licht geratel, de zuiger denk ik die heen en weer gaat. als hij eenmaal aan is, loopt hij niet goed stationair, bij teveel gas geven verzuipt hij , zo klinkt het tenminste
ook heeft hij dan niet veel krachtde ene keer doet hij dat, de andere keer weer niet
start segmenten lijkt me het ook niet, want als ie eenmaal aan is hoeven die startsegmenten toch geen werk meer te verrichten?Nou ik heb net nog eens even gekeken.
Cilinder is nog goed, is net ingereden 500 km
Maar het veertje op de cilinderkop… daar is iets niet goed mee, hij veert terug maar kan het zijn dat er vuil tussen zit, dat hij niet goed sluit?
Ik heb het een paar keer goed in geduwt en ook de veer zelf.
Toen maakte hij weer een seconde compressie en verloor hij het weer?Is dit mijn probleem?
Edjuh, ik heb voor de rest niets aan de brommer gedaan. Heb koppeling er al af gehad en schoongemaakt, startveertjes zijn er al uit.
bedankt voor de informatie jongens!
had na warmloper/vastloper gister cilinder ergehaald, heeft een lichte veeg en is superglad, dus geen kras gelukkig, idem voor de zuiger (lichte veeg), vertoond geen rare geluiden op tikken van poelie na. kan ik hiermee blijven rijden?
en nu ga ik dus mijn poelie demonteren. moet ik dan de poelie straks met een teruggeschoven blok erop zetten en dan weer opnieuw blok verschuiven om de v-snaar te spannen of krijg ik dan weer hetzelfde probleem?
