Martino

Ik zal er maar niet op in gaan omdat het uiteindelijk toch weer over algemene zaken zal gaan. Het is ook niet mijn bedoeling geweest met mijn post een algemene discussie aan te zwengelen. Ik was louter en alleen opzoek naar enthousiasme onder de deelnemers gezien die volgens mijn mening in andere edities duidelijker op het forum te lezen waren. Ik…[Lees meer]

Dat de vele Duitsers zich laten aanmelden via bijvoorbeeld Wevi snap ik wel, maar dat een moderator hier van het forum niet eens gebruik maakt van dit topic snap ik gewoon niet? Ook al zijn er andere media zoals wapp. Je gaat toch gelijk krijgen speedbuxy, dit medium in de vorm van een forum bloed dood op deze manier. Toch wil ik nog een hulde…[Lees meer]

Hoe kan het dat de lijst met deelnemers groter is dan het aantal aanmeldingen in dit topic? Zal iedere deelnemer zich in dit topic kunnen aanmelden?

Ik zoek ook naar de kleine update? Of is het misschien dat er geen reservelijst meer is en we met meer man gaan rijden? 🙂

I don’t get the name Fabrizi? It’s just a Torriani.

Dit is redelijk te doen met licht gereedschap zie ook;

http://vespa-ciao.nl/page.php?id=433

Ook zonder de uitlaat heet te stoken kan je veel herstellen. Immers is hij ook verkeerd gebogen. Houd er wel rekening mee dat het buigen van het expansiegedeelte deuken gaat opleveren. Ik kan ook al een klein deukje zien op 1 van je foto’s. Ik zal dus zoveel mogelijk proberen te buigen aan de voorbocht.

De uitlaat is inderdaad heel vreemd verbogen. Ik zal een aantal plaatjes van een goed gemonteerde Top One op een Ciao opzoeken en deze met die van jou vergelijken om te kijken of dit terug is te brengen naar originele stand.

Ik heb op mijn eerste pagina van mijn perso 2 foto’s staan waar je misschien iets uit kan afleiden.

Nice Ritze en gelukkig wat foto’s van Vespa’s in je perso. Ik schrok al dat je in het chattopic als testfoto koos voor een spartamet. =)

Nou vroeg ik mij dus af welke carburateur je hebt gemonteerd? Dacht namelijk dat jij zo’n 17,5mm PHBG ooit had? Maar je profile laat de “good old 19mm” zien.

Dat lijkt me ook erg handig, een flexibele bankschroef. 🙂

Nou zal je met bijvoorbeeld het inlaatvlakje nog wat groter kunnen gaan en kan je misschien wat meer tijd steken in de afwerking van de kanalen, maar zoals je al schrijft voor een eerste keer zal dit zeker zijn werk gaan doen. Gezien je 2 identieke blokjes probeert te bouwen, heb je wel…[Lees meer]

Wanneer je onderdeeltjes netjes vlak zijn inderdaad geen koppakking gebruiken. Wat er niet is kan ook niet stuk gaan. 😉
Gebruik je toch een koppakking, dan deze van aluminium te nemen ipv papier. Het kan voorkomen dat je een grotere squishwaarde wilt hebben en dan kan je natuurlijk wel een koppakking van juiste dikte gebruiken.

Er zijn inderdaad een groot aantal verschillende dempers voor de Leovinci Circuit. Het wat nieuwere type welke jij omschrijft heeft idd geen popnagels.

Draai hier de 3x moertjes los en laat ze op het uiteinde van de tapeindes rusten. Nu kan je voorzichtig met een hamer stukje voor stukje hierop slaan zodat je demperhuls los komt. Op deze…[Lees meer]

Vaker zit er in een mix-carter geen begrenzing. Ik ben ze in deze carters nog niet tegen gekomen in ieder geval.

Toch, als je de brommer bij Lennaert brengt zal je het blokje kunnen reviseren en direct het inlaatje en eventueel de spoelkanalen aan pakken. Persoonlijk zal ik dan tevens het mix-gedeelte afsluiten en op brommix over gaan. Je…[Lees meer]

Eenzelfde setup wil niet altijd zeggen dat deze hetzelfde presteren. Zoals Vespaatje al schrijft zal er maar enkele km’s bij komen wanneer je alleen de uitlaat vervangt voor een Proma Circuit.

Een Giannelli citypower is niet veel sneller als een ander merk citypower. Je bedoeld waarschijnlijk een original power van Giannelli(Met een…[Lees meer]

Ja, ik zal deze vlakken.

Vandaag kwam FrankP even langs, maar niet met lege handen.

Hij heeft een 3d print kopie gemaak van een membraan voor de ATG kit.
Ik had een nog niet compleet setje welke nu weer in orde is. Topie Frank :thumb

http://vespa-ciao.nl/page.php?id=224

Je hebt er net 2 van de nieuwste serie binnen. Test het uit en je weet het.
Het probleem van het tikken zal hem zitten in de te grote ruimte van de zuigerveergroeven en de daarbij te kleine zuigerveren. Volgens mij is dat bij de nieuwe zuigers idd beter.

Durf het niet direct te beantwoorden met ja of nee.

Had je nog geen perso? Je foto’s doen het niet. :pest
We zien graag jou zwart/grijze en oranje Citta’s hier.

Is die Ciao niet van een nieuw forummember, zie ook volgend topic;
http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=36584&n=last#bottom