Volgens mij heeft de Brandweer een grote kar mee waar meerdere brommers in kunnen en mocht de auto ook vrij ruim zijn vind ik een stukje tot aan Leeuwarden achterin zitten niet zo’n probleem. Ik weet niet hoe de rest hierover denkt?

Werd gistermiddag de voetbal afgelast door de KNVB en kan ik toch mee. Natuurlijk heb ik niks voorbereid, maar gisternacht na werk de Si eens proberen te starten en dat deed hij. Ik probeer nu alles in staat te stellen om vanavond nog mee te gaan richting de Bikkeltoer. Hopelijk zie ik jullie morgen.

Zal ook mooi zijn wanneer jij het ook red…[Lees meer]

What where the results with a smaller yet?

A Malossi crank in Malossi carters is a perfect match. Maybe a Mazzucchelli crank will have the problem of narrow flow for the mixture, but a Malossi crank has it’s cheeks specialy made wider. Mazzucchelli 11mm, Malossi 16mm. But even with a Mazzucchelli crank it must run smooth.

The difference…[Lees meer]

This is due to the casting. You can always work your cylinderhead to make these holes, but it has no to a limited effect on the cooling.

Nice work on the lathe, finally a real 46mm cylinderhead.

Als je dan toch bezig bent, mistaat de rode van Fons ook niet. 😉

Leuk zo’n groepsfoto, maar mis je nou je oude Oranje 19″ Ciao niet? Die had er heel goed tussen gepast.

Ik ben er dus niet bij omdat de voetbal gewoon door gaat.

Volgens mij is de cilinder waar jij de poortmap van laat zien bewerkt, Crullie.

Ik meet en lees nu af bij 3x andere Polini KR cilinders;

Hoogte uitlaatpoort=29,2
Hoogte fluitpoort=32,2
Hoogte spoelpoort=35,2
Hoogte W-poort=36,5

Nou wil er onderling wel eens wat verschillen tussen eenzelfde type cilinder, maar bij 3x verschillende KR…[Lees meer]

De topicstarter geeft aan het liefste alles nieuw te willen betreft de setup; Goedkoop en snel kom je ook een heel eind met de volgende onderdelen, het is alleen niks exotisch;
-43mm DR evo
-13/13 Delorto carburateur
-Technigas Circuit
-Poelie 65/70 met passende snaar

Hiervoor wel graag de carters bewerken op de cilinder en het inlaatje ook…[Lees meer]

Ik zie ook graag even wat foto’s van je probleem voorbij komen? Tekstueel kan ik er ook weinig uit op maken?

De Speedengine is een goede basis dan om mee te beginnen. Bromkrukas erin en zal dan voor een 46mm Polini kiezen. 13/13 is prima en kan je later ook nog vervangen voor een grotere SHA carburateur 15 of 16mm. Dan zal je setup in zijn geheel nog wat sterker worden. Aangezien je nu bijna een gehele Polini setup hebt. Kies voor een Polini Top One als…[Lees meer]

As dissapointing it may seem. Don’t get your hopes up for everlasting brutal power! Last meeting here in Holland i’ve settled the highest score with Polini SE + little worked Polini 46mm and 16mm SHA carb. It had even not the best exhaust(Fresco Limited)at the time, but it was faster then all the Malossi MP…[Lees meer]

Je zal de koppelingsegmenthouder eigenlijk moeten lakken. Anders roesten ze snel weer.:'( Tonni is de afgeloipen tijd goed bezig geweest met kickkrukjes voor de Malossi kick carters, maar waarom heb jij ook niet gekozen voor een Malossi krukas?

Als Hans de 10 dan toch kiest dan zal ik de 11 wel willen? Kunnen beide naar hetzelfde adres verstuurd worden.

Don’t go for a different stroke crank. This will need also another cylinder. Easy fix to downjet first and compare results.

First off all, all these parts together is nothing fancy indeed. It’s not that luckaly choosen.
-The Malossi MP carters realy comes to live when using a bigger phbg carburettor.
-A standard 46,5mm Malossi isn’t faster as a 43mm Malossi.
– The exhaust (Techno) is really rubbish , but even the Polini SP is not as good compared to some other…[Lees meer]

Ja, dit is ook een manier en eentje die niet veel mensen jou voor gedaan zuillen hebben denk ik. Succes met de opbouw van je carters. Heb je nou nog veel moeten nabewerken aan deze roterende carters?

Misschien nog even geduld hebben. Ik weet dat hij door iemand in Duitsland al besteld is en hij zal ons op de hoogte houden. Ook betreft of er de trekveertjes nog bij zitten. De prijs bij JMPB ziet er wel gunstig uit tov de normale 43m Polini.

@ Tonni & Buxy; Ik heb hier wel overnagedacht, maar vind het juist niet staan zonder bijvoorbeeld zwart stuurschuim. Het teveel chroom kan ook kitscherig overkomen. Op mijn ander zwart/chroom Ciao heb ik wel chroomkabels trouwens, maar dan wel weer zwart stuurschuim.

@Arvid & Frank; Misschien een meetfoutje gemaakt ik kan mij niet voorstellen…[Lees meer]

Ze zijn ook wel te vervangen, maar de vraag is welke soort veren je dan nodig hebt? Passen de variotrekveren van Malossi, Polini of Pinasco? Of heb je nou juist Minarelli of andere scooter veren nodig?

De Olympia treveren van JMPB schijnen dus niet te passen in een dergelijke “Oostenrijkse” koppeling en ik meende dat deze voor een Minarelli…[Lees meer]