Het verschil tussen de naven is de lengte van de overbrenging. Een 1:6,7 is langer of zwaarder dan een 1:7,5 bijvoorbeeld. Je zal met een langere of zwaardere overbrenging minder hard optrekken, maar een hogere topsnelheid halen bij een bepaald toerental.

Het meeste rendement is een vaag begrip in deze het is maar de vraag wat jij wilt? Je zal…[Lees meer]

Inderdaad benieuwd hoe je de Citta’s gaat opbouwen,de petrol Crazy? De roze plaats ik nog niet zo.
De Graffiti is een mooie, maar had je er ook al niet 1?

@javad; Het achterspatbord hoort idd wit en dit was in NL ook verplicht in die tijd.

The coils from the photo on top are old-timer coils. These don’t go with one of the newer type flywheels show on the bottom photo. You can recognise an old-timer flywheel by it’s smaller hole for the rubber.

Have a look in the link/post from Fons for a detailed photo of the flywheel; http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&p=198043#198043

Volgens mij gaat het hier om een cilinder die is gemaakt in de fabriek van Asso Werke. Logo met een omgedraaide `W`. Ik probeer het topic hierover terug te vinden, maar helaas lijkt deze ook verdwenen te zijn. Asso Werke vooral bekend van zuigers en drijfstangen is een bedrijf wat door de loop der jaren meerdere producten heeft gemaakt of in…[Lees meer]

Berini ontsteking of cp vervanger is ook een optie.

https://piaggio-mofa-technik.de/comment/133588#comment-133588

https://www.fms2.com/protezione-parafango-anteriore-in-gomma-nera-per-ciclomotore-piaggio-ciao-si-boxer-bravo-grillo-mentasti-ariete-ricambio-07908-21015.aspx

http://www.moto-center.it/ricambio.php?cod=2001&name=protezione-in-gomma-parafango-anteriore-piaggio-ciao-50-69-04-si-50-79-88-si-fl2-50-91-97-si-mix-50-96-99

Idd een cp versie, kenners weten dat deze niet waard zijn wat de elec. versie wel is.

1x as 1x moer.

Een goed werkende decompressie met jou setup is wel van belang. Gebruik je een koppakking met de 46mm Polini, dan kan deze wel eens je decompressiekanaal dicht houden. Het zal in ieder geval zo moeten zijn dat met de decompressie in de snaar niet slipt. Wanneer je dan genoeg snelheid maakt en de decompressiehandel los laat zal hij moeten…[Lees meer]

Soms heb je dat gewoon, dingen blijven liggen, maar pak je dan later weer op. Ik moet zeggen dat ik jou idee heel mooi vindt. Mag daarom ook wel even tijd kosten. Blijft de setup nog steeds hetzelfde?

Zo monteerd volgens mij iedereen een blok. Inclusief cilinder en cilinderkop. De carburateur komt idd later. Cilinders hoef je niet te demonteren met het uithalen of plaatsen van je motorblokje.

Zo dat is zuur en nog een heel nette Citta ook. Ik fiets er praktisch dagelijks langs. Ik kan als mede Groninger alleen mijn ogen open houden mocht ik wat zien, maar houd ook verkoopsites zoals mp in de gaten.

Het is meer, waarom post je het nog hier als het al via whatsapp beklonken is? Als ik lees “bieden” ga ik er niet vanuit dat het binnen 1 uur al gesloten is.

Zevenenergie draait door deze herfst!

Nou zie ik ook een hele mooie structuur in het pakkingsvlak aangebracht. Heb je nog een koppakking gebruikt of zo gemonteerd?

Sito wat eigenlijk de goedkopere tak van Leovinci/e is heeft een hele reeks aan origineel ogende uitlaten voor een Si. De (0241) is standaard en lijkt idd het meest op een originele. Dan heb je de Rotondo (0246) met een iets dikkere voorbocht en vervolgens de snelste is de Sito+ (0249)

De Sito+ is te vergelijken met een Proma Citypower.

Een…[Lees meer]

Dus met andere woorden heeft bieden hier geen zin meer?

AA-T Racing; Wil jij toevallig de Simo pijp misschien voor een prijsje van de hand doen?

Dat is snel, betekent dit dat we niet meer mogen bieden. Had bijvoorbeeld 60,- voor alleen de Simo pijp willen bieden.

Zo te zien valt de schade in de cilinder ook mee. Ik denk dat je de huidige zuiger kunt blijven gebruiken en alleen de cilinder even licht dient te honen. https://www.hbm-machines.com/producten/hbm-3-arm-hoonapparaten even er doorheen halen zodat braampjes verdwijnen en je weer een kruislinkspatroon van sporen in de cilinder zet.

Ik zoek nog steeds meerdere groot elec. carterdelen.