De vragen zijn niet heel gebruikelijk om in een perso om te lezen. Deze zijn al meermaals voorbij gekomen overigens. Een snornaaf heeft 2 extra asjes met tandwielen. Je herkent aan de buitenkant de extra lagers welke bij een bromnaaf missen. Is de rempot wel van een Si?

Zie ook; http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=33724

In mijn 3e post zie je een bevestigingsbeugeltje waarmee de CDI past. Alleen in voorste stand van het blok werkt deze niet en je motorscherm van een Citta is wat lastig te monteren nu.

Maak eens een foto van hetgeen je weg hebt gehaald van de carters? Tevens een waar de ontsteking gemonteerd zit?

Juist om de reden hierboven zal ik opzoek gaan naar een ander merk lagers. Je weet nooit zeker of je de real deal hebt. SKF imitatielagers zijn idd veel voorkomend en ik heb het idee dat andere merken minder gekopieerd worden. Torrington of Fag lagertjes heb ikzelf tot nog toe goede ervaringen mee.

Die dikkere spaken staan de velgen goed. Ook de witte laklaag icm met de chroomkleur komt mooi tot zijn recht.

De “B” aan het einde lijkt mij niet zo belangrijk. In een nieuwe originele varionaafdeksel kom ik FAG lagertjes tegen van het type BK0912 zonder de “B”.

Volgens mij staat BK voor een naaldlager met 1x dichte kant en HK voor een naaldlager met 2 open kanten. De B aan het einde van de codering weet ik zo even niet te verklaren.

http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&p=537924#537924

Ik zie dat je dit probleem al eerder had?
Je hoeft het gat van de ontsteking niet te vergroten in ieder geval!

Wellicht maakt het verlichten van de schaal ook niet zo heel veel uit gezien het op toeren komen en rondkrijgen van je krukas eerst verloopt zonder dat de schaal meegenomen dient te worden? Pas wanneer de koppeling aangrijpt komt dit gewicht in play.
Daarom klinkt de gasreactie op de filmpjes niet zo heel verschillend.

Dit is wel een bekend en vaak gezien probleem bij een elec SE. http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=379&d=0 (helaas zijn er veel foto’s verdwenen en staan er veel reacties in het topic die weinig met ervaringen of meningen over de SE gaan)

Het probleem zit hem in een spoel welke tegen je carter aan ligt. Zodoende de ontsteking idd wat…[Lees meer]

Ja, die keerring ziet er niet goed gemonteerd uit. Deze hoort recht te zitten en mag ook iets dieper het carter ingeduwd worden.

Nu de carterdelen uit elkaar zijn zal je kunnen kijken of deze geen beschadigingen hebben en mooi vlak zijn waar de pakkingen worden gemonteerd. Eventueel vlakken en kijk ook naar de carterdelen afzonderlijk. Sluiten…[Lees meer]

Waarom verwissel je de ontsteking plus vliegwiel niet gewoon? Je kan de 3 spoelontsteking in zijn geheel overzetten naar je nieuwe Citta blokje. De aansluiting van de condensator zal je hetzelfde kunnen maken en aan de buitenkant van je blok bevestigen door een gat te maken en een bevestigingsgaatje met schroefdraad, maar de condensator zal je ook…[Lees meer]

Ik snap niet wat je aan de hand van de uitlaatkeuze geen tweetakt geluid vindt? Een Citypower of Leo HM zorgen niet ineens voor een viertaktgeluid. Beide klinken onmiskenbaar als een 2-takt op je Ciao. 2 leuke uitlaatjes welke in ieder geval goed optrekken zijn bijvoorbeeld de Giannelli Mega en Polini Top One.

Nice, het ziet er heel goed uit en de prognoses van de prestaties ook. Dit is idd een hele gewichtsbesparing tov een standaard koppeling met startsegmenten. Gezien je eerst niet de juiste maat lager hebt ontvangen welke zo het lijkt minder hoog is, gebruik je ook een ingekorte hardstalen bus? Ik kon het even niet zo terug vinden, maar heeft je…[Lees meer]

Ja, dat filmpje laat dan nog even op zich wachten. Bij onregelmatig lopen denk ik als eerste aan valse lucht of slecht werkende carburateur. Ik lees je profiel, maar heb dan nog steeds mijn vraagtekens bij origineel. Hierin is de opvatting vaak anders dan de werkelijkheid. Zo kom ik op snor versie vaker een origineel ogende uitlaat tegen, maar dan…[Lees meer]

Ik ken de rest van je setup niet precies, maar beide sproeiers 70 en 42 zullen niet goed zijn. Is het mogelijk om een filmpje van je probleem te posten? Hiervan is al veel af te leiden. Ik ben vooral benieuwd naar het geluid hij maakt wanneer je de gashandel opentrekt?

Het ziet er al erg goed uit en zal straks op de brommer hopelijk mooi gaan presteren, zoiets zal als ornament op de schouw ook niet misstaan.

Het enige wat ik mij afvraag, op de 3e foto zie je iets in de koppeling wat op oxidatie lijkt?

Wanneer je naar het schroefdraad kijkt zie je dat deze van het kraantje linksom gaat ipv rechtsom. Draai de moer van het kraantje zover mogelijk uit en zet de moer op het draad van het frame. Wanneer je de moer nu aandraait zal je het kraantje en frame vast draaien en trek je deze naar elkaar toe.

Tip: ik zie op de foto dat je zeefje nog in de…[Lees meer]

Ja de 1:8,5 bestaat ook en is inderdaad zeldzamer dan de andere verhoudingen.
Om precies de verhouding te weten deel je de hoeveelheid tantjes van je grote tandwiel door de tandjes van je ingaande as.
Makkelijker is de uitgaande as 1x rond te draaien en te tellen hoe vaak je ingaande as ronddraait?

Een hogere top is idd met een 1:6,7…[Lees meer]

Although posted in the english section. I can’t make any sense of this thread. 😕