De oude Malossi Too Bad, was er in 22mm en 27mm versies voor de Ciao en voor de Si. De pijp waar jij het over hebt met de langere stinger is de Si versie. Deze zag je wat vaker in de 27mm variant en de Ciao 27mm variant kwam je nauwelijks tegen.

Ik heb nooit de 2 verschillende Too bad versies met uitlaataansluiting vergeleken, maar heb wel…[Lees meer]

Nou ben ik wel heel erg benieuwd geworden naar de cilinder? De zogenaamde 50snel cilinders met boosterpoorten zijn namelijk allen 38,4mm. Welk merk cilinder betreft het nu? Een foto van de poorterij ben ik ook erg benieuwd naar.

Om een dergelijk probleem met condensatoren te tackelen zal je ook de condensator buiten het blok kunnen monteren. Op deze manier is hij makkelijker te vervangen mits je ze snel stuk rijdt. Dan hoef je niet je hele blok weer er onderuit te halen.

@Javad; Ik weet niet over welke blauwe vlekjes je het hebt?

Bedoel je niet [url=http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&p=532056#532056]Link[/url]

Lekkere wok, genoeg keuze (ook vega), redelijk kleinschalig opgezet en het was er prima toeven. Of gaat het nu teveel op een Iens review lijken.

Heb me vermaakt en te zien in onze glinstering in de ogen(2e foto) kunnen we zeker vaker een jaar zo afsluiten.

It depends, when you look at top speed the Fire is the way to go, but Top one pulls away much faster and since you where looking for a good middle range pipe i’d go for the Polini Top One.

As said, go with the Polini Top One.

The Polini Lunga is actually a Polini Custom. Lunga is the name of the exhaust which is the long version. There are two types, Custom 1 and Custom 2 both availble in lunga(long) and corta(short). Also a version which goes the other way around. As for the results. This exhaust is beeing tested, but results where not as positive. Definitely not a…[Lees meer]

Hier heb je een setje stickers: [url=https://www.ebay.it/itm/Kit-adesivo-Piaggio-PVC-Rigido-Ciao-PX-Sticker/112020137993?hash=item1a14eba809:g:FH0AAOSwmtJXVpVM]Link[/url], maar is het Piaggio logo voorop niet een metalen plaatje?

Overigens ziet je witte lak er ook nog goed uit en verdiend het alleen een poetsbeurtje. Of zijn er delen in veel…[Lees meer]

Ik heb met bromkrukas of racekrukassen gereden in een SE en dit zal beiden goed op moeten trekken. Heb ook hier voorbij zien komen dat een snorkruk in een SE zelfs goed rijdt. Had jij dit al niet eens geprobeerd speedbuxy?

Het lijkt mij de moeite niet om de puntjes eens wat groter te zetten. Hij zal er vast niet minder op gaan presteren.…[Lees meer]

Het is geen must en het mindere optrekken zal hier ook niet aan liggen. Polini geeft zelf 0,6mm op voor hun carters.
Wat je juist ziet is bij een korte afstand je blokje wel goed onderin loopt, maar niet door trekt of vol vermogen heeft.
Zet je de punten wijder dan zal je misschien lastiger stationair kunnen krijgen, maar haal je wel je top vermogen.

Goed bezig, zal ik mijzelf nu alvast maar gaan uithongeren dan? Ik heb met dit soort gelegenheden altijd het probleem teveel te willen eten en ben net zo inhalig zoals ze ook met een wok op een bromfiets zijn. Tot zondag eenieder.

Ik heb ooit eens alle soorten lagers genoteerd en als ik op mijn lijstje kijk;

Kickronsel
– 1x HK 1514-rs
– keerring 15x21x3

Hoort er nou niet nog een mooi Piaggio stickertje op het linker motorscherm waar je ook de uitsparing ziet zitten?

Heel mooi en grappig om te zien dat je met een Polini thema nog vele kanten op kunt qua samenstelling van onderdelen en kleuren. Ga je bijvoorbeeld nu wel voor de blauwe wielbiesen of had je hier nog niet voldoende van? En mocht je niet de linker handvat vinden er zijn nog genoeg andere types en ook verschillende Polini handvatten te vinden. Ik…[Lees meer]

Ik snap niet dat je dit topic een andere naam hebt gegeven, waar je eerst het repareren van je naafdeksel probeert middels Durafix. Nu je 2e vraag. De keerringen welke nodig zijn voor je varionaaf; keerring 13x22x4 en keerring 20x30x5. Dus het klopt dat voor je ingaande as een 13x22x4 nodig hebt en niet een 5mm hoog zoals JMPB ze verkoopt.

Hier kan je prima een topic over openen aangezien de meningen verdeeld zullen zijn. Een Citypower zal nog steeds prima presteren op een 43mm cilinder, maar wil je meer dan zal je de uitlaat wel kunnen veranderen. Een Giannelli Original Power is wat sneller op top en nog steeds nieuw te koop en wil je nog meer dan zal je idd voor de…[Lees meer]

Kijk naar de naafdeksel en tel het aantal dichte lagers je ziet. Een bromnaaf heeft 1 lager in het midden en een snor heeft er nog twee kleine extra voor de extra asjes.

Idd is het vaak gokken. Er worden vaak verschillende of eenzelfde drijfstangen gebruikt bij meerdere merken. Ik gok een Olympia krukas race. Deze heeft dezelfde timingen als een Mazzucchelli overigens.

Edit; het kan ook erger. Dat rare gekras in de onderste wang kom ik alleen op de Top Racing krukassen tegen.

Jammer van de slijtage en ondanks dat blijft het een mooi project. Na een pauze zien we vast in de toekomst een aangepaste koppeling à la zevenenergie verschijnen.