Kom hier maar de cilinder ophalen en testen. Neem ook even je eigen schuifmaat mee om de cilindermaten op te meten.

@ gratje; De Giannelli Original Power hebben we niet beide versies van getest(ik dacht alleen de Si versie), maar zal dit vast andere grafieken hebben opgeleverd. Zie ook het verschil tussen de Leovinci SP SI en Ciao versies hieronder. Dit zal hoogstwaarschijnlijk komen door de lengte van de uitlaten iets waar vaak de verschillen in zitten tussen…[Lees meer]

Je hoeft geen nieuwe moer te kopen. Deze is ook te verkrijgen middels de volgende handeling; https://vespa-ciao.nl/how-tos/overbrenging-how-tos/achterklok-naaf-eruit-halen-en-tandwiel-tot-moer-maken/

Hoe bedoel je dit precies? Het is gewoon de 48mm Simonini cilinder welke er in verschillende slaglengtes zijn, met chroom of nycasil wandjes of met verschillende zuigers. Ik denk als je speedbuxy zal vragen, zal hij de cilinders niks vinden omdat zijn cilinderwand nogal snel sleet. De afwerking van de poortjes had overigens wel wat beter gekund…[Lees meer]

Aah kijk eens aan het magische woord is photoshop. Ik dacht al functionaliteit te missen in de software. Wat een werk om de grafieken dan ook in verhouding juist te krijgen. En vervolgens ook nog de tekst toe te voegen.

Ik vroeg mij al af hoe je aan de teksten en grafieken komt. Bij mij krijg ik hele andere grafieken en kan ik niet een vermogen en koppelgrafiek teglijk laten zien. Tevens klopt de 5,21 hp voor de Original Power niet op een 38mm cilinder, maar was dit waarschijnlijk op de 47mm.

Zie ook volgend topic. https://vespa-ciao.nl/forums/topic/cdi-plaatsen-citta-kickbrug/

Ik vind de Citta Brug maar een apart ding en er passen niet heel makkelijk veel verschillende uitlaten op, maar een Proma Circuit of Technigas Circuit zal het vast wel goed gaan doen met deze setup en zal het vast ook niet lastig zijn een Si of Ciao versie pas te maken. De Bravo of Citta versie kom je eigenlijk nooit tegen.

Volgens mij is dit een mening en ervaring topic en niet een verkooptopic.
Edit AA-T: You’re right, topic is opgeruimd. Dan volgt nu de rest van je bericht.

De FM pijp is afgelopen weekend ook getest op de bank en ik moet zeggen hij klinkt leuk. Persoonlijk vind ik hem minder mooi staan onder de brommer, maar dat is een kwestie van smaak. Over de…[Lees meer]

@antonov314; Ja uiteindelijk is het gelukt met het juiste gereedschap welke Joor ook al linked.

@Crullie; Idd mooi dat dit de juiste connectoren zijn met het enige verschil de kleur van het plastic, maar dat nemen we maar voor lief.

Een mooie setting heeft Erik staan idd en we konden eigenlijk direct bij aankomst aan de slag. Niet alleen de testbank, maar ook alle andere motorfietsen zijn een mooie bezichtiging en is het dragracen een interessante hobby. De vermogens die daar worden behaald zijn niet te vergelijken met onze brommertjes, maar ik kan wel concluderen dat er toch…[Lees meer]

Ik meld mij aan voor alle facetten van de VCM2018, overnacht wel thuis.

De Berini Kinetic(Merk en Type brommer) heeft soortgelijke onderdelen en lijkt veel op de Piaggio carters.
De ontsteking is mogelijk over te zetten naar Piaggio carters bijvoorbeeld en op deze manier heb je dan een elektronische ontsteking zonder contactpuntjes.

:thumb

Wederom mooie pijpjes, je was me net voor. Heb je er ook de oude Malossi Too Bad vandaan?

Een paar jaar terug zag ik regelmatig mensen met een cp-vervangers rijden, maar dit is een gevoelig onderdeel en ik persoonlijk blijf liever met contactpunten rijden of met een echt elektronisch of berini optie.

De stickers zijn van een Citta Dizzy en dit strookt niet met het late type Citta welke jij beoogd. Wat is je framenummer? Daaraan kun je ook zien of het om een nieuw type met elektronische ontsteking gaat of niet.

Ik zit nu op werk, maar denk dat ik je wel kan helpen aan een Ciao koplamp. Ik denk dat je het vierkante model zoals de c24 of c31 bedoelt.

Er zijn al wel verschillende topics hier te vinden om het onderscheid te vinden. Zo ook; https://vespa-ciao.nl/forums/topic/verschillende-inlaten-carters/

Leuke Fabrizi, dik ding!