@jaffabaffa; Juist een beetje bankschroef en de juiste dopjes/buisjes.

Kijk toch maar even goed waarom het dan zo zwaar draait. Ik zal er niet mee gaan rijden. Nou hoeft er niet persé Malossi in te staan, maar zijn alle tandwieltjes dit eigenlijk wel? Hoeveel tandjes tel je bij de verschillende asjes/tandwielen?

Nou lijkt het dat je de how-to hebt gelezen hier op de site, maar ik wil daar een opmerking over maken.…[Lees meer]

Leuk toch een SB en rijdt dit ook wat beter voor iemand van jou lengte? Of is deze aanwinst er vanwege kick en vario?

Ameesio wrote:

zevenenergie wrote:
Als ze vast zitten is het goed. Is zeg dit waarschijnlijk ten overvloede, maar je lagers horen ook niet zomaar in het carter te vallen. Dus dat kan je ook nog controleren.

Dan zit daar het probleem. Ik kan de lager in het kleine carter deel er zo inleggen zonder enige kracht te zetten. Ik ga ze vervangen! (of…

[Lees meer]

Hey Ties, waarom bied je hem hier aan wanneer hij al is vergeven aan Fredzzz?

Zover van een rijdende versie ben je al niet meer, ben benieuwd naar je vermogens en sprintjes mocht je hieraan gaan meedoen. Het zal vast voor de lol zijn gezien er maar erg weinig vespa’s of Citta’s zijn waar mee gesprint werd.

Een scan van de adapterplaat en hoogte zal ik al mee geholpen zijn overigens.

Je bedoeld dat je axiale speling hebt op de krukas en dat je dit zelfs kunt zien bij gas geven. Dit is zeker niet de bedoeling! Ik zal je carters uit elkaar halen en even goed controleren of je lagerpassingen nog goed zijn van carters en krukas. Hopelijk dat met het vervangen van de lagers dit is opgelost.

€100,-

Heb je daar misschien een mooie foto van of zelfs wat maten? Van de adapterplaat. Deze heb ik er namelijk niet bij. Ook moest ik het gat van de rotor zelf wat vergroten om netjes over de kruktap te kunnen bevestigen.
En dit kwam rechtstreeks bij HPI vandaan! Ik kan mij ook herrineren dat de HPI ontstekingen via JMPB ook dit rotorprobleem…[Lees meer]

Mooie aanwinsten si-sovrano en leuk detail dat er al wel gaten zijn voor een kickslakkenhuis in het Sprocatti carter.

Een elektrische ontsteking past niet in een cp carter en omgekeerd. Wat ik op de foto’s zie is een Piaggio carter en Polini SE elektrisch carter. Van dit laatste carter is bekend dat 3 en 4 spoels ontsekingen problemen geven met op het vliegwiel aanlopen. Je kan de carters wat weg dremelen op de plek waar de “rechtsbovenspoel” komt.

Lees anders…[Lees meer]

Inderdaad een hoop leuke pretspulletjes en herken ik jou nu ook van de VCT. We hebben elkaar even kort gesproken aldaar. Ben wel benieuwd naar je filmpje en had je nog wat aanpassingen moeten doen voor het monteren van de ontsteking?

Een verschil tussen een contactpunten of electronisch carter maakt voor de werking en aangrijpen van je koppeling niet uit! Het probleem zal zich daarom ook blijven voordoen. Ik zie graag een filmpje waar je hem probeerd aan te lopen en of je segmenthouder echt niet mee beweegt?

Tip; Leg je nieuwe kabel anders via de andere kant en onder je condensator door. Je hebt dan minder kans dat het vliegwiel er op invreet.

De lichtspoel zal vast nog wel goed zijn. Ook daar een nieuw draadje solderen naar de conector en je zal vast ook weer licht hebben.

Ik zie op de foto een electronisch vliegwiel en daar hoort geen shim tussen en geen ontstekingsnok.

Aan de drijfstang en inhammen aan de wangen te zien is dit een Top racing krukas. Ik zal een Piaggio krukas gebruiken.

De zoekfunctie loopt heel vaak vast duurt erg lang of ik vind niks. Voorheen werkte de zoekfunctie via google beter en gebruik ik nu zelf ook vaak een searchengine ipv de interne zoekfunctie. Is dit niet terug te zetten?

Ik wil er op inhaken dat de vlieger “Meten is weten” niet altijd opgaat. Wanneer de draden bijvoorbeeld met elkaar contact maken kan je goede waardes meten maar nog wel een probleem hebben zoals deze je beschrijft. De draden slijten na verloop van tijd en met name de omhulsels zijn aan slijtage onderhevig. Nieuwe draden solderen biedt dan een uitkomst.

Bij je hele verhaal vraag zie ik graag wat foto’s, gezien het volgens mij best lastig is om bij de 43mm Malossi de zuiger verkeerd te monteren ondanks de vreemde vorm. De zuigerveren zullen hoogstwaarschijnlijk direct vastlopen en breken. Ik vraag mij daarom af of er een originele zuiger is gemonteerd?

De sproeier zal wel in de goede richting…[Lees meer]

Dit is idd een 43mm DR evo.